>
Денес, многу возачи и оние кои сеуште немаат сопствен автомобил, сонуваат да го добијат овој голем SUV, кој дури и нашите руски патишта ќе бидат на рамо. Иако е тешко да се задржи таков гигант, но се чувствувате како во тенк, кој не е осетлив на било каква нечистотија или лоши патишта. Насловот на таков голем SUV заслужува неколку автомобили и Ford Explorer - еден од нив. Цената за тоа не е мала, но ако покажете флексибилност и обидете се да најдете прифатлива опција на секундарниот пазар, вашите соништа може да се остварат. Цената на користениот Ford Explorer е сосема прифатлива, и сите коментари, според менаџерите на услугите, нема да бидат откриени. Дозволете ни да се обидеме да направиме чудесен тест и да откриеме дали овој автомобил е навистина толку добар што само ќе предизвика почит во втората форма.
Автомобил Форд Експлорер
Читать далее о том, как выбрать подержанный Форд Эксплорер-->
Big Yankee
Денес во нашата земја вообичаено е да се поделат возачи во три главни групи:
- Возачи кои претпочитаат автомобили од Европа, и подобро германски одеднаш.
- Возачи кои ги почитуваат јапонските и корејските автомобили.
- Возачи кои сметаат дека се желни приврзаници на првично американските автомобили на таканаречените "Големи Јенки".
И, навистина, американските автомобили се произведуваат главно од модели со должина од околу 5 метри и со ширина помала од 2 м. Моторите на нив се поставени на нисконапонски 6- или 8-цилиндричен V-облик. На американски автомобили, АКП е задолжителна, тие имаат пространа дневна со куп држачи за чаши и други карактеристики што ги разликуваат "Биг Јенки".
Меѓу предностите на американските автомобили, како Ford Explorer, експертите ја гледаат можноста за едноставни поправки. Со буквално вдишување на втор живот во моторите и пренос на користен "Американец", може да станете сопственик на многу добар автомобил, способен за многу.
Историја на автомобилот: верзија и број на мотор
Ford Explorer, како вистински претставник на странската индустрија, во Русија официјално почна да се продава веднаш по премиерата. Огромни пратки на овие спортски возила беа приватно извезени од целиот океан, кои ги купивме добро.
Ford Explorer автомобил: страничен приказ
Ford Explorer беше произведен само во дизајнот со 5 врати, но може да се вклопи во зависност од изведбата на 5 или 7 лица. Очигледно е дека верзијата со седум седишта значеше присуство на трет ред места.
Посебна карактеристика на Ford Explorer е неговото тело, монтирано на многу моќна рамка. Покрај тоа, независната суспензија добро функционира и соодветно се управува на асфалтот. Па, пренос на сите тркала со "ponizhaykoy" слика надополнува.
Вреди да се спомене дека на нашиот користен пазар можете да најдете и погон на задните тркала Ford Explorer. Повремено бил донесен во мали серии во Русија. Оваа верзија е опремена со бензински шестцилиндрични мотори од 4,0 литри (213 КС). Или осум цилиндрични единици од 4,6 литри со капацитет од 242 литри. в. Што се однесува до основната верзија, тогаш инсталираше 5 рачни менувачи или автоматски менувач. Осум-цилиндричните мотори секогаш се опремени само со автоматски менувач.
Во 2006 година целата линија на осум-цилиндрични мотори беше подложена на целосна модернизација, благодарение на што почнаа да издаваат веќе 296 литри. в. Покрај тоа, автоматскиот менувач стана 6-брзински.
Салон автомобил Форд Explorer
Типичен претставник на "Биг Јенки" е огромен, не само по изглед. Кабината е толку пространа што не се чувствувате во автомобил, туку во некој автобус. Сè е стилски и концизен, иако завршните материјали беа малку скржави. Од друга страна, цврстата пластика секогаш ги карактеризирала автомобилите во странство, без оглед на нивната вредност.
Извонреден во Форд Explorer е средниот ред на седишта, кои се три одделни удобни седишта. Секој од нив е лесно да се свитка, а како за задните седишта, тие се целосно повлечени во багажникот, формирајќи рамен под и давајќи огромен слободен простор. Импресивни 2490 литри се добиени со додавање на двата редови.
Типични за Американците и великодушни опрема за автомобили. Користениот Ford Explorer веќе во основната верзија е опремен со неколку воздушни перничиња, ABS, компјутер, целосна моќност и многу повеќе. Идеално атрактивно купување за разбирање на автомобили и нивните комплетни групи на клиенти.
| Година на производство | 2006 | 2010 |
| Тип на тело | Камион со 5 врати | Камион со 5 врати |
| Должина / ширина / висина, мм | 4910/1870/1830 | 4910/1870/1830 |
| База, мм | 2890 | 2890 |
| Тип на возење | целосна | целосна |
| Волумен на багажникот, л | 1280-2430 | 1280-2430 |
| Волумен на резервоарот за гориво, л | 85 | 85 |
| Тежина, кг | 2095 | 2150 |
| Менувач | 5 LFA | Јас сум навивач |
| Тип на мотор | бензин V6 | бензин V8 |
| Работен волумен, см3 | 4009 | 4608 |
| Максимална моќност, л. в. | 213 | 296 |
| Максимална брзина, km / h | 180 | 185 |
| Време на забрзување 0-100 km / h, s | 10 | 9,4 |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 11,8/15,7 | 12,4/16,8 |
Што се однесува до скапите верзии на Форд Експлорер, тие веќе беа опремени со контрола на климатизацијата, подвижен покрив по желба, кожена покривка итн.
Користен Ford Explorer
Едноставно во дизајнот, Ford Explorer се нарекува скромно гигант. Одличната одржливост и ниските трошоци за одржување го направија еден од најпопуларните SUV. Практично целиот модел на овој SUV има многу пристоен ресурс и паѓа повеќе од 400 илјади километри, па дури и повеќе од ремонт. Иако може да се забележи дека и двете единици бараат задолжително чистење или дува воздух од свеќата пред да ги замените свеќите. Мора да бидете внимателни и кога навртување на нови свеќи, чија нишка лесно се распаѓа, а веќе тогаш мора да ја поправите главата на цилиндерот, која чини 13-17 илјади рубли.
Автомобил Форд Експлорер: вид сзади
Во услови на долготрајна работа на автомобилот при ниски температури 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru ќе почне да протекување на резервоар за пластични радијатори. Интересно е, тоа е невозможно да се најде како посебна компонента и ќе мора да го промени целиот собрание, кое ќе чини 7800 рубли. По автомобилот "плута" 80 илјади километри ќе биде неопходно да се промени пумпата за вода, откако ќе купи нова за 3,7 илјади рубли и ќе им се дадат уште 3 илјади на ремонтниците кои ќе го заменат.
Не го вади Ford Explorer и ниско-квалитетно гориво. Многу често, значката за проверка на моторот ќе почне да свети, свеќичките ќе пропаднат (250 р секој), кои имаат околу 40 илјади километри.
Заштита ќе бара и високонапонски жици со нивните навртки. За новиот сет ќе мора да плати 1500-2500 рубли.
Неисправни кислородни сензори и масен проток на воздух, исто така, можат да ги растопат врвовите на високонапонските жици. Нови чини околу 3,5-4 илјади рубли секој.
Воланот и контролната табла на автомобилот Ford Explorer
Синџирот на време е доволно силен и служи долго време. Но, по 200 илјади километри, тоа обично бара замена. Покрај тоа, пред овој пат е неопходно да се ажурира затегнувачот на ремените и амортизерот, што ќе чини 5,5 илјади рубли. Покрај тоа, по 90 илјади километри, прицврстениот ремен со затегнувачки ваљаци ќе стане неупотреблив.
Бара посебно внимание и систем за инјектирање, кој мора да се измие за да се спречи. Таквата постапка ќе чини во служба од 1500 рубли. Особено внимание треба да се посвети на преносот. Внимателниот став ќе помогне значително да го продолжи работниот век на автоматскиот менувач до 200 илјади километри. Поради оваа причина, на секои 50 илјади километри бега, неопходно е да се прелива ново масло во кутија, што е прилично скапо. Во процесот на менување на маслото ќе треба да го смените филтерот. Ако таквите работи за одржување не се извршат, автоматскиот пренос ќе пропадне по 100 илјади километри, а можеби порано. Целосна замена на кутијата ќе чини 50 илјади рубли, а потоа, ако имате среќа со услугата.
Ford Explorer со погон на сите тркала подразбира присуство на 3 режими.
- Автоматскиот режим ќе ги поврзе предните тркала кога задните тркала ќе се лизнат.
- Автомобилот во постојан режим на погон на сите тркала ќе "јаде" повеќе гориво, но удар ќе се распореди подеднакво по должината на оските.
- И конечно, погон на сите тркала со редуктор.
Честите случаи на неуспех на трансфер случај и спојката на автомобили, често се вклучени во off-road "pokatushki." Покрај тоа, по 100 илјади километри километража, се планира да се замени универзалниот спој и надворешниот лого. Оваа постапка чини 7-7,5 илјади рубли.
Преглед на Ford Explorer во автомобил:
Што се однесува до суспензијата на Форд Експлорер, таа "гревови" со не премногу сигурно работење на стабилизаторот, што чинеше по 850 рубли. Не за долго и служи на врвот на управувачот колона цена од 1300 рубли. Горниот топчести лежишта ќе достигнат 70-100 илјади километри. Истото важи и за тивок блок на предните држела, замена на која ќе чини 10 илјади рубли. Амортизерите исто така одржуваат таков временски период без замена. Новите чини по 4.200 рубли. Лежиштето на тркалата мора да се смени по 100.000. Тие чинат околу 3000 рубли.
Заклучок
Во заклучок, резимираме. За користениот Ford Explorer, лесно можете да пронајдете оригинални резервни делови, понекогаш прилично евтини. Излегува дека во содржината на SUV навистина не е расипана, и за купување, ќе стане сопственик на голем автомобил со пространа внатрешност и пространа багажникот. Можете да го купите во секундарниот пазар на Русија по прифатлива цена. Меѓу недостатоците може да се идентификуваат лакомни мотори, недостаток на дизел опции, ниски трошоци за внатрешни уреди за триење и премногу тешки за поправка на автоматскиот менувач. Остатокот од SUV е добар и купувачот нема да биде разочаран од него.
