>
Од десно, светлината BMW SUV X3 2003-2010 година собра голем број обожаватели од целиот свет кои се луди за моделот на овие години на пуштање. Исто така, може да се каже дека серијата, објавена во текот на овој период, е "среќен медиум" за љубителите на баварските кросовери. Особено, BMW X3 е автомобил кој веќе стана легенда во својот живот. Иако не е толку популарен и голем како неговиот колега Х5, тој е многу повеќе сакан и компактен од компактниот X1. Купување на користен BMW X3, можете да заштедите многу и, знаејќи дека баварските љубовници, го прават тоа. Овој кросовер се етаблира како сигурен и здрав автомобил, но има и нијанси. Ние ќе ги анализираме во дадената статија.
BMW X3 автомобил
Читать далее о покупке подержанного автомобиля BMW X3-->
BMW X3 – все «за» и «против»
Купувањето на користен BMW X3 е многу профитабилно, како што споменавме погоре, но има еден мал "но". Факт е дека овој кросовер не е толку популарен меѓу крадците на автомобили, бидејќи X5 (крадци на автомобили знаат многу за автомобили). Ако го додадеме тука фактот дека за криминалните момци, малата и ниската моќност (во споредба со X5) BMW X3 е сосема непостоечка, тогаш меѓу вистинските "гангстерски" автомобили кои можат да го брзаат возачот од гонителите во секое време од денот, овој кросовер не е јасно влегува Но очигледниот недостаток на бруталност во BMW X3 одигра поинаква улога. Овој автомобил веднаш се заљубил во претставниците на послабитеот пол, бидејќи жените беа оние кои ја откриле убавината на компактните димензии на X3. И употребениот кросовер на BMW X3, претходно во сопственост на една жена, едноставно е супер опција, бидејќи кој и дамите се грижат за своите автомобили подобро од мажите. Барем, ако зборуваме за чистота во внатрешноста на кабината и навремена поправка од професионалци.
| Тип на тело: | вагон |
| Должина / ширина / висина, мм: | 4570/1855/1675 |
| Тип на погон: | целосна |
| Волумен на багажникот, l: | 480-1560 |
| Волумен на резервоарот за гориво, l: | 67 |
| Максимална тежина / килограми, кг: | 1740/2250 1805/2350 |
| CAT: | 6МКПП |
| Мотор капацитет, см3: | 2996 2993 |
| Макс. Моќност: | 272 218 |
| Максимална брзина, km / h: | 232 220 |
| Време на забрзување е околу -100 км / ч, со: | 7,2 7,4 |
| Потрошувачка на гориво, l / 100 km: | 7,2/13,4 6/9,7 |
Да почнеме со фактот дека BMW X3 кросоверот е базиран врз основа на вагонот од истата 3-та серија. Затоа, автомобилот постои само во 5-врати верзија на телото. Што се однесува до опсегот на мотори, тука изборот е подобар: 6-цилиндричен волумен од 2,5 и 3,0; 204 КС турбо дизел
BMW X3 мотор спектар
Со моторот во стандардот е 6-брзински мануелен менувач, иако можете да добиете по нарачка и 5 автоматски менувачи.
По 2005 година, линијата на овие кросовери се надополни. Имаше 2-литарска верзија со бензински и дизел мотор од 150 КС.
2006 година донесе нови промени. Станаа помоќни мотори со 6 цилиндри. Петрол 2,5 литри доби 218 КС и 3,0-литарски 272 КС Променети и опции со дизел мотор. 3.0 литарската верзија со турбо дизел доби 218 и 286 КС. Што се однесува до менувачот, тој стана 6-степен брзина.
Оценка на користени BMW X3 експерти
Денес, на рускиот пазар за користени автомобили, BMW X3 е поверојатно да се продаде претходно во новата држава. Но, постојат опции донесени од Европа или од странство, така да се каже, без какви било лични податоци. Кои копии се подобри и поправилни за купување? Опциите на дилерот се препорачуваат, се разбира, бидејќи нивната биографија е многу полесно да се пронајдат. И опремата на овие опции е одлична. Сите се одлично екипирани. Така, на пример, најприфатливиот BMW X3 беше продаден со ABS, 4 воздушни перничиња (од 2006 година, дури 6), кожен ентериер, добар стерео автомобил и многу повеќе. Ергономијата е извонредно направена, а квалитетот на финишот заслужува секаква пофалба.
BMW X3 автомобил: вид сбоку
Се верува дека телото на BMW X3 е многу отпорно и наскоро не се корозира. Само тука хромираните делови не се разликуваат во таква стабилност, и по неколку години тие стануваат 'рѓосан. Трагите од корозија создаваат впечаток дека автомобилот е во незгода и е реставриран безгрижно. Таквите опции треба веднаш да се избришат од листата на кандидати за купување.
Исто така, треба да знаете дека бензинските 6-цилиндрични верзии со мотори од 2,5 литри и 3,0 литри се карактеризираат со зголемена потрошувачка на гориво. И со текот на времето, овој волчебен апетит само ќе се зголеми. Иако производителот го гледа тоа од филозофска гледна точка, имајќи предвид дека таквото усогласување е во редот на нештата. Што се однесува до техничкиот преглед, се препорачува да се изврши на секои 20 илјади километри. Во реални услови, маслото, според сигнал од бордот компјутер, треба да се ажурира во опсег од 18-25 илјади километри. BMW X3 не може да се допадне и руски бензин, од кој често паѓаат свеќи со платински електроди (тие чинат 750 п.). Неуспехот може да се случи со контролната единица за гас. Во овој случај, енергетската единица на автомобилот се грчеви и не сака да забави.
BMW X3 автомобил: вид сзади
Времето BMW X3 е направено во слава. Сите мотори се опремени со ланец кој ќе бара приспособување или прилагодување само по 250 илјади километри. Иако самиот систем за контрола на времето не може да се пофали со таков рекорд работен период. Многу е веројатно дека по 100 илјади километри, системот ќе ја скандира.
Електромагнетниот вентил на системот Vanos (чини околу 4500 r) на употребуваниот BMW X3 може да биде виновен за вознемирувачката работа на моторот, што се должи на појачаните или носените заптивки на хидрауличните цилиндри што се активираат. Опасност за моторот може да ја претстави и скршената пумпа, како и термостатот.
Помалку проблеми со турбодизел. Работен век на турбополначот изнесува 250 илјади километри и повеќе. Млазниците со пумпа за гориво ќе имаат приближно иста количина. Торбичка вибрационна амортизера на коленестото вратило на верзии со 6-цилиндричен и 4-цилиндричен мотор со 150 КС со цел да се купи нов амортизер, ќе треба да се дели со 14 илјади рубли и препорачливо е да го смените овој дел на секои 100 илјади километри за да не завршите со "корито" на патот. Препорачливо е да се ажурираат почесто и сјајни приклучоци (по цена од 1000). Една скршена свеќа може да предизвика дефект во компјутерот (електронската контролна единица чини 20.000 рубли).
3-литарската дизел верзија на BMW X3 има проблеми со влезните колекции, кои се уништени по 150 илјади километри. Што се однесува до издувниот колектор, тоа е челик, но пука по истиот рок.
Тест возење BMW X3:
Комбинацијата на рачен менувач со дизел или бензински мотор не предизвикува никакви забелешки. Само на жлездите на крајот им се даде истекување, но ова е во редот на нештата. Спојката "живее" до 200 илјади километри, а неговата замена ќе биде ефтин - 1.450 рубли. Ако е подолго да се вози на спојката за спојката, може да го оштетите замаецот со двојна маса, кој веќе изнесува 35 илјади рубли.
Модификациите на BMW X3 со автоматски менувач исто така се предмет на делови за носење. Самата кутија е во состојба да служи 280 илјади километри, но конверторот на вртежниот момент и фрикционите спојки можеби претходно не успеале. Поправка на овие компоненти се проценува на бензински пумпи на 40 илјади рубли. Хидравличката контролна единица и пумпата за масло се исто така изложени на ризик.
Раздатка по 120 илјади километри депресија. Се протега на синџирот. Лежиштата за суспензија на оската на пропелерот (задни), кои чинат по 3.200 рубли, не можат да издржат повеќе од 50 илјади километри. Што се однесува до предниот кардан, по 130 илјади километри, тоа ќе мора да се промени целосно поради неуспехот на крстовите. Оваа постапка цена во сервис станица ќе биде 28.000 рубли. Ако не го менувате предното погонско тркало долго време и возете со "возење" премини, тоа ќе има лош ефект врз растојанието и главната брзина, која по рестартирањето стана многу посигурна.
Подлогата на BMW X3 се состои од метални компоненти. По 60 илјади километри, треба да се замени стабилизаторската лента, а по 120 илјади километри, самите амортизери се менуваат (тие чинат по 3.500 рубли). Топчести зглобови и лежишта за глава се менуваат до BMW X3 по 100 илјади километри.
На управувачот решетката е во состојба да држи 200-250 илјади километри, иако во меѓувреме ќе има реакции и удари.
Преносот по рестартирањето стана посигурен, но електричната погонска мулти-плочка спојка сè уште е нејзина слаба точка.
Експертите советуваат да обрнат внимание на батеријата BMW X3. Ако на својот позитивен терминал постои "бубачка", наместо стандардниот штит, тогаш автомобилот е во несреќа.
Батерија BMW X3
Излегува дека вистинските проблеми со BMW X3 започнуваат само по 200 илјади километри. Значи треба да подигнете користен кросовер, соодветно, со овој период.
Нешто друго или какви промени направи рестартирање
BMW X3 има голем и удобен багажникот. 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru, кој е одделен од уредната хоризонтална завеса. Тоа вознемирува дека во подземјето не е само полноправно резервно тркало, туку дури и докакки, но само комплет за поправка за гуми.
Задната гарнитура на кросоверот е наменета за двајца патници, иако третиот ќе се вклопи без тешкотии.
BMW X3 внатрешноста на автомобилот
На општата позадина, црни рачки на вратите изгледаат малку туѓо. Но, генерално, дизајнот не предизвикува поплаки, а ергономијата е беспрекорна. Насекаде ансамбл со цврсти завршни материјали, собрани со висок квалитет.
Restyling 2006 речиси не направи промени на предниот панел. Дали е тоа намален дијаметарот на воланот и имало убави влошки кои симулираат метал и дрво.
Телото напротив, по рестартирањето се променило. Тој стана значително поблагороден и префинет, поради изменетите амортизери насликани во главната боја на телото. Малку повеќе брутална беше решетката, која ги зголеми ноздрите. Зад вас може да го дознаете новиот BMW X3 со LED светла, која исто така се појави по рестартирањето во 2006 година.
Предни елементи на телото BMW X3
На кратко, рестартирањето во 2006 и 2010 година направи промени, но автомобилот е препознатлив за 100%, бидејќи континуитетот со неговите претходници е очигледен. Омилената "трешка" на сите стана малку побрутална и поагресивна, значително зголемена во големина, а опсегот на бензински мотори беше заменет најмногу од единиците со турбо-полнење.
