>

Веќе во фазата на планирање на купувањето, се појавуваат голем број прашања пред идниот сопственик на автомобили. За да одговорите на нив, можете да ги користите советите на пријатели и познаници. Но, колку луѓе, толку многу мислења. И прашањето за тоа каков вид на менувач е подобар способен да ги зафати дури и роднините. Подобро е да се направи малку напор и да се разјасни ова прашање. И ние ќе ви помогнеме со ова.

Значи, менувачот. Ова е една од најважните единици на автомобилот. Неговата задача е да обезбеди и пренос на фреквенција и вртежен момент директно од моторот на возилото до погонските тркала. Благодарение на менувачот, автомобилот може да се вози во обратна насока, а исто така станува можно да се качува (т.е. по инерција). Од изборот на менувачот ќе зависи од удобноста во возењето, ефикасноста и одржливоста на возилото.

Менувач - една од најважните единици на автомобилот

Таким образом, автолюбителю придётся выбирать между четырьмя типами трансмиссий. А именно: механической, роботизированной, вариаторной и автоматической. Рассмотрим каждую из них поподробнее.Читать далее о том, какая коробка передач лучше-->

Рачен пренос

Ова е најтрадиционалната и проверена со време. Меѓу кутијата и моторот е спојката. Стиснете го педалот, потполно исклучете го менувачот од моторот. Во овој момент, треба да ги оцените сите услови на движењето и врз основа на нив да го одберете саканиот пренос. Ова е плус, за кој "механиката" е толку драг на искусни возачи. Впрочем, само таа дава целосна контрола врз машината. Вашиот "железен коњ" со таква кутија може слободно да се влече на било кое растојание. Започнете со туркачот - молам. Движете се надвор од калта во "buildup" - нема проблем. Трошоците за сервисирање на рачен менувач се најниски меѓу другите преноси. Да, и тоа тежи малку, што има позитивен ефект врз вкупната маса на автомобилот.

Рачен пренос

"Механика" едноставно наредени. Значи, тоа нема да биде толку тешко и скапо да го исправиме во случај на нешто, како, на пример, автоматизација или CVT. Високата ефикасност обезбедува ниска потрошувачка на бензин (дизел гориво).

Постојат недостатоци. Во принцип, автомобил со рачен менувач е помалку погоден за работа во модерен голем град. Бескрајни сообраќајни метежи, семафори. На секој треба да го притиснете педалот на куплунгот, префрлете го менувачот, нежно поместувајте. Тоа е заморно, но за почетници исто така е тешко.

Ајде да сумираме. Предностите на рачниот менувач:

• едноставност;
• мала тежина;
• поволни трошоци;
• едноставно е наредено (а со тоа и висока одржливост);
• умерена "апетит";
• дава целосна контрола над автомобилот;
• можност за слободно влечење;
• можноста за "лулање".

Но, нејзините недостатоци:

• неповолно во услови на градот;
• Почетниците може да имаат проблеми со непречено менување.

Видео за тоа како функционира рачниот менувач:

CVT

Овој пренос се појави како реакција на зголемување на удар во удобност и зголемување на цената на горивото. Ременот се ротира помеѓу погонскиот и управувачкиот шкив. Тоа е мулти-врска синџир или група на метални плочи. Тоа е, основата на CVT трансмисијата е преносот на V-појас.

Менувач со варијабилна брзина

Продолжуваме. Дијаметарот на една од макарите може да варира. Оваа команда ја дава електронската контролна единица по анализата на сите фактори на движење. Така, промената на брзината е постојано. Не постојат чекори (брзини) како такви. Не е ни чудо што вариаторот се нарекува континуирано променлив пренос.

Практическим результатом применения вариатора стала абсолютная плавность движения. Ведь если нет ступеней, значит нет и рывков при их переключении. Таким образом, для тех, кто считает комфорт главным критерием, вопрос о том, какая коробка лучше, однозначно будет решён в пользу вариатора. Двигатель всегда работает в оптимальном режиме, что самым положительным образом сказывается на его долговечности. Менувач со варијабилна брзина обеспечивает экономичность авто.

Како и обично, има недостатоци. Комплексноста на уредот: само по себе, вариаторот е многу едноставен, но мора да го ставите конверторот на вртежен момент, инаку автомобилот едноставно нема да се помести. И ова е цена и скапи поправки. Страв од прегревање. Тој сака мазна возење, односно нема звучници толку многу сакани од многумина. Овој тип на пренос не се става на автомобили со моќен мотор - тие не издржуваат појаси.

Предности:

• мазно движење;
• профитабилност;
• обезбедува оптимални перформанси на моторот;
• едноставноста на уредот;
• брза работа (нема губење на време за менување на брзините).

Недостатоци.

• висока цена;
• скапи поправки;
• потребата за дополнителни уреди;
• страв од прегревање;
• неможноста да се инсталира на моќни автомобили;
• помалку динамика од "механиката".

Видео за тоа како функционира варијаторот:

Роботизиран менувач

Особеноста на овој контролен пункт е дека, всушност, таа е механичка, но самиот пренос е вклучен од робот. Што се однесува до погодност, тоа е слично на класичниот автомат, но поради дизајнерските карактеристики, протокот на електрична енергија се прекинува при префрлување - за време на забрзувањето ќе има сопре.

Роботизиран менувач

"Роботот" по тежина е помал од една машина, и тоа е поевтино. Постои рачен режим. Како по правило, таквите кутии се ставаат на буџетски модели. Префрлувањето помеѓу брзините трае неколку секунди.

Позитивни:

• профитабилност;
• леснотија на управување (според чувствата на машината);
• мала тежина;
• демократска вредност.

Конс:

• грчи, односно, со мазност на работните проблеми;
• одложувања при префрлање помеѓу брзини;
• кога ќе застанете треба да одите на неутрален.

За доброто на праведност, ги споменуваме пролективни роботски кутии. Автомобил Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru со кутија од ваков тип има две спојки, посебно за дури брзини, посебно за чудни. Така, исклучоците се исклучени, забрзувањето оди глатко. Цената беше комплексноста на дизајнот (а со тоа и неговата висока цена), скапи поправки. Преселективен менувач ставен на премиум автомобили.

Класична машина

Која е класичната машина? Со цел возачот да биде помалку уморен при возење во градски сообраќај. На "механичарите", знаете како: стегање на спојката, префрлање на менувачот, непречено ослободување на спојката, истовремено притискајќи го педалот за гас. Колку движења! И тие ќе се повторат на секое семафориско движење, при секој сообраќаен метеж. Дали деловна машина. Ставете го селекторот во "вози" и не можете да се грижите за ништо. Вртежен момент се пренесува преку масло за пренос. И за менувачот на менувачот е одговорен за паметната електроника. Сепак, брзината може да се вклучи рачно. За целосна среќа, постојат различни начини (економични, спортски, и така натаму), што уште повеќе ја поедноставува работата на возачот.

Автоматски пренос

Но, како и обично, не постои барел мед без "летаат во маст". Прво, автоматскиот менувач е скап. Поради загубите на моќноста во конверторот на вртежниот момент се зголеми потрошувачката на гориво. Забележителни одложувања кога се менуваат брзините. Автомобилот со пиштол не може, како што обично го правиме, во итни случаи, да почне "со толкач". Повлекувањето на такво возило може да биде само на кратко растојание.

Сумирајте го она што е кажано. Предностите на автоматскиот менувач:

• удобно возење (нема потреба да се избере опрема - кутијата ќе направи се што е сама);
• возачот не е расеан од патот;
• моторот има помал стрес.

Но, недостатоците:

• зголемена потрошувачка на гориво;
• високата цена на самиот автоматски менувач и неговата поправка;
• скапа услуга;
• одложувања на смена на менувачот;
• може да почне само со стартер;
• тешкотии во влечење.

Видео за тоа како функционираат автоматските преноси:

Значи кој менувач да изберете? Нема дефинитивен одговор. Сите презентирани типови преноси имаат и предности и недостатоци. Така изборот ќе зависи само од вашите лични преференции. Сакате динамика и целосна контрола над автомобилот? Вашиот избор на механичар или "робот". Љубовници на удобност подобро одговара машина или CVT. За среќа, сега се достапни сите опции.