Нијанси за избор на филтер за воздух за автомобил

>

Повеќето возачи, како искусни така и новодојдените, се доста скрупулозни за менување на филтерот за масло, обидувајќи се да ги почитуваат препорачаните временски ограничувања препорачани од производителот. Но, во однос на филтерот за воздух, ситуацијата е малку поинаква. И тоа е сосема залудно - ненавремено замена на овој потрошен материјал се заканува со не помалку проблеми. Проблемите ќе почнат постепено да се појавуваат, но порано или подоцна, целосно затнат воздушен филтер ќе доведе до откажување на вакви важни компоненти како што се системот за гориво и групата на клипови. Причината е едноставна - влегување во гориво и комората за согорување на мали честички во изобилство содржани во атмосферскиот воздух, што доведува до формирање на јаглерод и влошување на механичките својства на клипот.

Како да го изберете вистинскиот филтер за воздух

Изберете филтер за воздух.

Читать далее про то как правильно выбрать воздушный фильтр-->

Неколку броеви

Ако мислите дека автомобилот троши само гориво и мазива, тогаш сте длабоко погрешни. Како човек, секое возило има потреба од воздух. Според просечните пресметки, за секои десет литри бензин изгорени, има околу 105-110 кг. воздух, кој е од витално значење за согорувањето на горивото. Зарем не сте многу импресионирани од оваа бројка? Потоа замислете две железнички резервоари - означената количина воздух е содржана во обем од околу 120 кубни метри. И едвај некој треба да докаже дека воздухот што автомобилот "дише" не е стерилен воопшто. Но, колку е загадено, зависи од кои патишта ќе возиш. Излегува дека тука не може да биде неосновано: сеприсутните еколозите веќе пресметале сè. Тука е зависноста од концентрацијата на загадувачи, мерена во mg / m3, во зависност од патот и регионалните услови:

  • Европски патишта - 0,25 - 1,0;
  • Скандинавски патишта - 0,85 - 5,0;
  • патишта на јужна Европа - 1.0 - 6.5;
  • изградба област - 4,5 - 15,0;
  • рурални патишта без тврда површина - 6,5 - 20,0;
  • поворка се движи по правливиот пат - 9,5 - 80,0;
  • конвој на возила со гуми - 18,0 - 200,0.

Како што можете да видите, вообичаениот домашен патнички автомобил, во зависност од надворешните услови, троши воздух кој содржи од еден до педесет мг / м3. Едноставните пресметки сугерираат дека со брзина од 15 илјади километри (колку што автомобилот се мери за друг технички преглед), околу 20 илјади кубни метри атмосферски воздух поминува низ енергетската единица. И овој волумен ќе содржи, повторно, во зависност од условите на патот, од 10 грама на килограм прашина. Ако претпоставите дека возиш само на асфалтни патишта, овие бројки може да се во просек до 200 грама, ако моторот е дизел или висока моќност, тогаш се множи со фактор од 1,5-2 (не е случајно два филтри за воздух да се инсталираат на многу моќни автомобили).

Цел на филтерот за воздух

Исто така е познато дека големини на честички, што ги нарекуваме прашина и обично не забележуваат, може да се разликуваат во прилично широки граници, од стотина на микрометар до 2 милиметри, додека во тежинскиот сооднос на честички од прашина што содржат 10-100 микрометри . Вреди да се размисли дека таквите големи варијации се предизвикани од надворешни услови, како што е веќе споменато погоре, па затоа во градовите каде што се посветува многу внимание на чистење на мокро патишта оваа бројка ќе биде помала. Но, сепак, во овој аспект, ние сме значително инфериорни во однос на градовите во развиените земји.

Поради контаминацијата на филтерот за воздух, квалитетот на филтрацијата на воздухот може да се намали за редот на големината, што значи дека прашина од различни големини се влегува во енергетската единица, загадувајќи, вклучувајќи го и моторното масло. Заедно со течноста за подмачкување, честичките од прашина паѓаат во зони што мора да бидат во совршено чиста состојба - на пример, во ринглите, на ѕидовите на цилиндрите и навлегуваат во лежиштата на коленестото вратило. И иако изгледа дека честичките од прав се толку ефемерни до тој степен што не можат да им наштетат на металните делови што го сочинуваат моторот, запомнете велејќи: "Водата носи камен". Тука не зборуваме за течности, туку за цврсти честички, кои кога се пуштаат во подвижни делови неизбежно предизвикуваат нивно предвремено абење.

Друга непријатна последица на ненавремената замена на филтерот за воздух е контаминацијата на сензорот RTM (масовно проток на воздух), инсталиран на многу модели на автомобили директно по воздушниот филтер. И бидејќи овој сензор е одговорен за регулирање на протокот на воздух во моторот за да формира мешавина од гориво и воздух, почнува да ги искривува читањата, што предизвикува губење на моќноста на моторот. Последица на ова е зголемување на потрошувачката на гориво и зголемување на емисијата на штетни материи. Најновите генерации на воздушни филтри обезбедуваат висок степен на прочистување на воздухот од механички честички - од 99,75% кај патнички возила до 99,95% кај товарни возила. Игнорирањето на рутинските процедури за нивна замена ја намалува оваа бројка со редот на големината.

Видови на филтри за воздух, нивните предности / недостатоци

И покрај тривијалноста на проблемот што се решава со филтерот за воздух, како и привидна примитивност на нивниот дизајн, постојат неколку варијанти на овие уреди, од кои секоја се одликува со свој сет на добрите и лошите страни. Покрај тоа, можно е да се инсталираат различни модификации на филтри на еден ист автомобил модел, па изборот на "вистинскиот" воздушен филтер дури и за искусни возачи станува застрашувачка задача. За да се разбере кој филтер за воздух да се избере за одреден автомобил, потребно е јасно да се разберат дизајните, предностите и недостатоците на сите постоечки сорти.

"Сува" филтри за воздух за хартија

Карактеристична особина на таквите филтри е употребата на специјална брановидна лизна хартија како филтер елемент. Тоа се должи на структурата на овој материјал, кој е дебел слој од најдобрите влакна, дека сите загадувачи заглавени во овие влакна се филтрираат. Во исто време, воздухот молекули, кои поседуваат многу помали димензии, слободно продираат низ таква хартија. Однадвор, филтерот за хартија од сув тип наликува на хармоника свиткана во цилиндар. Стандардниот ресурс за вакви филтри е 10.000-15.000 километри. Ако возилото се користи повремено, работата на замена на филтерот за воздух за хартија треба да се врши еднаш на секои 2 години.

Филтер за хартија

Главната предност на филтрите за воздух од овој тип е нивната ниска цена, иако во форма, големина, па дури и структурно тие можат да бидат многу различни. Како по правило, едноставно е да се смени таков елемент за филтрирање, и почетник лесно може да се справи со оваа операција. Треба да се сфати дека е невозможно да се чисти или да се мие таква хартија - брановидни филтри се потрошен материјал. Нивниот главен недостаток е брзото губење на капацитетот во однос на атмосферскиот воздух: бидејќи количеството на воздух што е загаден за моторот е загаден, количината на воздушната мешавина наменета за моторот ќе се намали, што неизбежно ќе влијае на намалувањето на динамиката на возилото.

Филтри за воздух за масло

Ако на хартија филтри се во побарувачка поради нивната евтина цена, тогаш течни (масло) филтри се многу популарни поради можноста за повторна употреба. Дизајнот на таквите уреди е малку посложена и е метален случај исполнет со минерално масло, преку кое минува атмосферскиот воздух. Како филтер за воздух се мие, се мие и се наполнува со свежо масло (обично се користи за оваа намена). Главниот недостаток на филтри за масло се смета за недоволно висок степен на прочистување на воздухот, затоа ваквите филтри практично не се користат во модерни камиони и автомобили.

Филтри за воздух за масло

Филтри за нулта отпорност

Намалувањето на отпорноста на воздухот е главната задача што треба да се соочи со дизајнерите на филтрите за воздух. Таканаречените "филтри за отпорност на нула" навистина го подобруваат овој индикатор, кој ви овозможува да ја зголемите моќта на автомобилот за околу 5%. Ова се постигнува поради софистицираниот дизајн на филтерот, кој има форма на конус со брановиден филтер елемент, кој е изработен од пена гума, полиестер за полнење или други слични повеќеслојни материјали. Таков филтер е инсталиран на автомобил без надворешен случај и е импрегниран со масло, кое делува како дополнителен материјал за прашина. Се разбира, ефикасноста на бучавата на патеката за внесување исто така се зголемува.

Како по правило, таквите филтри се инсталирани во спортски или подесени автомобили, кои се карактеризираат со зголемена моќност на силата Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru. Затоа, параметарот на бучавата овде има помала улога. Во вакви филтри, отпорот на протокот на воздух е навистина помал од оној на класичната хартија, но нивната главна недостаток е потребата од редовно одржување (периодична импрегнација на нафта, комплицирана технологија за чистење), како и намалено прочистување на воздухот.

Филтри за нулта отпорност

Воздухофильтры Долен краен внес, Cold air intake

Главной отличительной особенностью обоих типов воздухофильтров является наличие металлической (обычно изготавливаемой из алюминия) трубы, к которой присоединён сухой фильтр. Такая очистительная система монтируется непосредственно в моторном отсеке, но если у фильтра Долен краен внес длина трубы очень короткая, что упрощает конструкцию и делает её монтаж лёгким и быстрым, то у Cold air intake труба длинная, уходящая вниз под двигатель.

Во двата типа на филтри за воздух, заменувањето на касетата со филтерски елемент е многу едноставно, особено за "краток" систем, а главната одбивност се смета за високо загреан воздух поради близината на цевката до силата што го деградира квалитетот на смесата за гориво и воздух. Покрај тоа, филтерот со кратка цевка е прилично бучен, што не може да се каже за внесот на ладен воздух. Но, филтерот за воздух со долга цевка е поскап, неговата инсталација е покомплицирана (во некои случаи е неопходно да се растури тркалото), а секогаш постои ризик дека водата ќе влезе во цевката, која е оптоварена со голема неволја. Затоа, филтрите за воздух со млазници обично се инсталираат и на автомобили со присилни мотори.

Долен краен внес

Избор на филтер во зависност од материјалот

Автомобилот во многу ретки случаи, работи исклучиво во идеални услови. Обично ние не го одложуваме патувањето кога е ладно надвор или екстремна топлина, снег или врне со недели. Ова значи дека филтерот за воздух, кој до одреден степен е ранлив на надворешни услови, мора да обезбеди прифатливо ниво на заштита од нечистотија, гасови од гасовите, горивото, водата и моторното масло што влегуваат во филтерот поради феноменот на назад дифузија. Конечно, материјалот од кој е направен воздушниот филтер мора да биде отпорен на високи температури (околу 90 ° C).

Бидејќи најчестите се суви филтри, во иднина ќе разговараме за нив. Треба да се разбере дека таквите уреди се нарекуваат хартија чисто условен. Всушност, филтерните елементи се направени од двете влакна / материјали од природно потекло (особено целулоза) и од синтетички материјали со потребните карактеристики (полиестер). Во исто време, хартиените филтри ги задржуваат повеќето загадувачи во горниот слој, а потоа за елементи изработени од неткаени материјали, филтрацијата се случува речиси рамномерно низ целиот слој. Важен параметар на филтрите за воздух е нивниот капацитет за апсорпција. Табелата подолу покажува како оваа карактеристика се разликува за различните видови на материјали од кои е направен филтерот:

МатеријалГустина, г / м2Специфична апсорпција на елементот за филтрирање, g / mg
Целулозен филтер100.0 – 120.0190.0 – 220.0
Композитен повеќеслоен филтер100.0 – 120.0230.0 – 250.0
Неткаен филтер230.0 – 250.0900.0 – 1100.0

Како што можете да видите, иако елементите за филтрирање направени од синтетички материјали тежат речиси двојно повеќе, тие се речиси пет пати повозбудливи од хартија и композитни колеги, главно поради апсорпцијата на загадувачите низ целата дебелина, а не само во блискиот слој.

Многу повеќе информативни е уште еден индикатор - степенот на прочистување на филтерот за воздух во зависност од материјалите што се користат. Еве една табела составена од резултатите од бројни студии за прецизно оваа карактеристика на суви филтри:

МатеријалАтмосферска филтрација на воздухот
Патнички автомобили со бензински моторДизел патнички автомобилДизел електричен камион
Филтер за хартија99.50%99.50%99.80%
Композитен филтер99.55%99.75%99.85%
Неткаен филтер елемент99.80%99.90%99.90%

Во однос на ефикасноста на филтрација, предноста на неткаен материјал не е толку очигледна (десетини од проценти), па затоа многумина возачи претпочитаат хартиени кертриџи поради нивната ниска цена. Сепак, неопходно е да се земе во предвид фактот дека при возење во влажни временски услови не може да се избегне влага на филтерскиот елемент, а филтрите направени од неткаен материјал, кога се навлажни, обезбедуваат пет пати помала отпорност на протокот на воздух. Значи, за руски услови, предностите од користењето на таквите воздушни филтри стануваат се повеќе од очигледни.

Зависноста на моделот на филтерот за воздух на дизајнот на моторот

Изборот на материјал за филтрирање на воздухот не е единствениот критериум што треба да се разгледа. Филтри за воздух доаѓаат во различни форми и големини. Дизајнерите на автомобили, се разбира, се обидуваат да следат одредени стандарди во индустријата, но, по сите, техничкиот напредок не стои, а дизајнерските карактеристики на новите енергетски единици не секогаш дозволуваат употреба на компоненти и делови од стари модели на мотори. Затоа, за различни модели на возила може да има потреба од филтри со оригинални димензии. Обично, кога одите во продавница, сопствениците на автомобили не сметаат дека е неопходно да се земе стариот филтер со нив или барем да се сеќавам на неговиот модел / модификација. Сепак, секој продавач не може да определи кој филтер за воздух е потребен за одреден модел на автомобил, што може да биде причина за купување на несоодветен производ, ако купувачот само се фокусира на својата форма и приближна димензија. Се грижи за познавање на сите карактеристики на филтерот за воздух треба да биде однапред, тоа не е одговорност на продавачот.

Покрај тоа, постојат многу модели кои се инсталирани на различни енергетски единици. Според тоа, филтрите за воздух може да бараат различни. Најочигледен пример е автомобилите ВАЗ-2107/2108/2109 и Самара. На раните модели на овие автомобили инсталирани карбуратори и мотори за инјектирање, така што воздушните филтри за овие модификации не се заменливи за 100%. Дури и ако успеете со одредени манипулации да го инсталирате филтерот од верзијата на карбураторот на инјекторот, треба да разберете дека за автомобил со систем за вбризгување на вбризгување, барањата за чистота на воздухот се поголеми. И воопшто, постои одредена корелација помеѓу степенот на прочистување на воздухот и капацитетот на филтерот за воздух, а подобрувањето на еден параметар поради влошувањето на другиот не е најдоброто решение за проблемите. Со други зборови, со инсталирање на филтер со повисока стапка на филтрирање на загадувачките честички, на тој начин можете да создадете ситуација во која моторот ќе се чувствува недостаток на воздух, што негативно ќе влијае на нејзината издржливост.

Избор на филтер во зависност од производителот

Существует и другая проблема при выборе воздушного фильтра для его замены: для одной и той же модели авто можно найти множество вариантов фильтра, отличающихся стоимостью и, соответственно, качеством. Како да го изберете вистинскиот филтер за воздух для автомобиля, ориентируясь на оптимальное соотношение указанных параметров? Ответ на этот вопрос не так прост, как кажется. Дело в том, что все запчасти и расходники для авто, в том числе и воздухофильтры, делятся на три категории:

  • оригинален;
  • квалитетни копии;
  • "Noname" производи.

Втората опција е најодмодемократска вредност. Често, сопствениците на користени автомобили го избираат, обидувајќи се да заштедат на оперативните трошоци. Предвидувајќи ги последиците од таквите заштеди е исклучително тешко - филтерот може и да работи без последици за моторот во целото време, и да предизвика предвремен неуспех на силата. Оригиналните филтри се најскапи, бидејќи производителите гарантираат висок квалитет и на целиот производ и на неговите поединечни компоненти. Не треба да се заборави дека таквите производители многу инвестираат во истражувањето на понапредните филтри, кои компаниите што произведуваат копии не прават.

Филтер ман

Меѓу оригиналните брендови се вклучени следниве производители на филтри за автомобили:

  • човек;
  • слуга;
  • Шампион;
  • Mahle;
  • Bosch.

Производителите на висококвалитетни копии практично ги користат истите технологии и материјали како производители на оригинални филтри, а недостатокот на трошоци за истражување и развој им овозможува да понудат пониска цена на финалниот производ со практично ист квалитет. Познавањето на имињата на таквите компании ќе ви овозможи малку да заштедите, иако во однос на евтините филтри за филтри за хартија, таквите заштеди ќе бидат многу мали. А сепак, даваме мала листа на компании кои припаѓаат на втората категорија: Викс, Ханс Прајс, Фрам, Кагер, Нипарс, Старлајн.

Последици од користење на слаби квалитет / несоодветни филтри

Ако припаѓате на категоријата точни сопственици на возила кои одговорно ги решаваат проблемите на навремена замена на потрошен материјал, тоа не гарантира отсуство на проблеми ако филтерот за воздух што го купивте не ги исполнува специфичните барања во однос на неговите карактеристики. Особено, употребата на несоодветен материјал како елемент за филтрирање може да доведе до негово предвремено затнување, поради што отпорноста на филтерот значително ќе се зголеми. И ова ќе доведе до нарушување на нормалното формирање на мешавината, до зголемена потрошувачка на бензин / дизел гориво, до влошување на динамиката на забрзување. Ако возиш на толку затнат филтер долго време, постои ризик од уништување на завесата за филтер, а потоа степенот на прочистување на воздухот остро ќе се намали. И тоа веќе се заканува со брзото абење на деловите и склоповите на силата.

Значи, треба периодично да ја проверувате состојбата на филтерот за воздух, без да чекате за пристигнување на редовниот пат. Едноставно тресењето на филтерот нема да ја подобри пропусната моќност, особено кога се користи неткаен филтер. Обид да се измие тоа е опција која е генерално неприфатлива, бидејќи демонтажата на вода и прашина ќе создаде филм кој практично нема да пушти воздух. Затоа, не треба да се обидувате самите да ги вратите перформансите на филтерот за воздух, со оглед на неговата ниска цена.

LEAVE ANSWER