Сакам да зборувам за моето лично искуство од поседувањето на новата генерација на Nissan Murano од 1. генерација, Z50 3.5-литарски мотор со 247 КС. Се започна со фактот дека решив да ги сменам седиштата од седани на SUV или кросовер. Успешно продавајќи ја мојата Mazda 6-1 генерација од 2007 година, ми беше понудено малку познат салон на употребувани Nissan Nissan Murano автомобили по прилично ниска цена (400 тр.), Автомобилот беше 2006 година, навидум не е малку убав)).

Од некоја причина, јас не направив дијагностика (очигледно продавачот пееше "правилно" во ушите. Автомобилот започнува, оди, сè трепка, свети и сл. Заслепен од цената и моќта, решив да го земам автомобилот.

Проблемот започна во првата недела. Амортизерите на амортизерите треснаа како количка, додека возеа по чакал, тропаше толку многу како чекан под хаубата. Па, треба да се поправи. Цена на издание 25 тр. со работа и тоа е 2013! Делови чекаа една недела, плус работат неколку дена.

Откако се возеше уште 3-4 дена, одлучив дека мојот "крокодил" лудо јаде гориво (22-24 литри на сто), одлучи да снабдува со гас, инсталирање на HBO на V6 моторот на четвртата генерација ми чини 44 тр (2014). Одиме понатаму. Потрошувачката е иста, но цената на гасот сигурно е задоволна. Откако се симнав неколку илјади километри, видов еден грб на задниот дел на резервоарот, потребно е да се променат 100%. Повторно му наредив на Yokohama Parada Spec-X 235/55 R18 100V автобусот на интернет по цена од 8.000 тр.

Видете исто така: Треба ли да купам десен автомобил?

Чекајќи го балонот, ја ставивме гумата и мислам дека "добро, се чини дека е!", Но тоа не беше таму! Службата за писменост одлучи да го коригирам собирот - колапсот. Колку време тој не го сторил таму, не знам. Како резултат на тоа, целосно ги искинав ексцентричните завртки! Побарајте повторно! Чекај повторно! Вработените во сервисната станица веќе нарачаа, бидејќи ги натерав да платат за "скок". Чекав за завртки уште една недела. Делови дојдоа, поставија и повеле повторно). Две недели без пауза, а сега климатизацијата не успеа! Храна за сервис, пресуда - сензорот за течноста за ладење е скршен. Издадена цена од 3700 тр. Плукнав на оваа работа, одам со прозорците отворени).

Уште една недела и автомобилот не е без причина застоен. Тој почна повторно, се чини дека е добро. Секој ден почна да се одмазди 2-3 пати стабилен. Особено опасно кога се наоѓате на раскрсниците за време на крајот на глохлата. За мал КАМАЗ не ме возеше. Се возеше повторно на услугата, рече дека ковани облоги. Решив да се поправи и да се ослободам од автомобилот, тоа ќе се ослободи од. Поправка на моторот ме чини 49 тр. Кога го зеде ова јапонско чудовиште на американското собрание, без жалење го стави на продажба. Две недели подоцна имаше купувач, бидејќи цената беше 400 тр. Со насмевка на продадената душа).

Видете исто така: Избор на автомобил за вашата сакана

Како за сопственик на автомобил со нов сопственик, слушнав само дека на вториот ден тој влезе во мала несреќа. Браник хауба за замена. Еден месец подоцна, тој го смени вариаторот, кој, според моите пресметки, го чинеше не помалку од 80 тр.

Еве како грдо автомобил. Пријатели, Пред да купите користени автомобили, не заборавајте да ја поминат дијагнозата. Барем нема да купите "мачка во торба".

Среќно на патиштата!