>
Ефективен систем за сопирање - залог за безбедност на патиштата. Возачите се преполни во оваа вистина од првите часови во текот на возењето. Но, тоа се случило дека најголемо внимание се посветува на плочките за сопирање, буквално сите возачи ја знаат потребата за навремена замена на која. Но, во однос на течноста за сопирачките, поголемиот дел од возачите не се ни свесни за редовниот распоред на неговата замена. Во меѓувреме, нивното непочитување не се заканува со помала неволја. Сепак, сите проблеми со сопирачките се неприфатливи. За жал, се сеќаваме на течноста за сопирачките само кога сопирачките престанат да работат со иста ефикасност или воопшто не успеваат. И добро, ако не се открие за време на возењето.
Сервисиран систем за сопирање - Вашиот безбедносен памук
Затоа, важно е не само да се усогласат со препорачаното време за замена, туку исто така да знаете каков вид течност за сопирачките е дозволена за пополнување на системот за сопирање на автомобилот.
Целта на овој напис е да му обезбеди на читателот основно теоретско познавање на течноста за сопирачките, нејзината класификација и сорти, како и да ги запознае возачите со рејтинг од најдобрите ТЈ, во зависност од критериумите за цени.
Класификација на кочни флуиди
Ако зборуваме за меѓународните стандарди, најчесто користен и општо прифатен стандард е ДОТ. Повеќето од различните тестови и независни студии првенствено се водени од оваа класификација. Според тоа, секоја марка и модел на течноста за сопирачките имаат класа на толеранција, која во означувањето е означена со соодветниот број по кратенката на стандардот. Можеме да претпоставиме дека класата на DOT е првиот критериум што треба да се земе во предвид при изборот на течноста за сопирачките.
Разгледајте ги сите класи на толеранција што се користат во моментов:
- DOT 3 значи дека гликолните супстанции се земаат како основа за производство на течноста за сопирачките. Во исто време, температурата на вриење за DOT 3 е 2200 º С за "суво" TJ и 1500 º С - за "влажно". Вреди да се напомене дека третата класа се карактеризира со висок степен на агресивност на многу видови на бои и лакови.
- DOT 4 е течност, исто така произведена врз основа на гликолна основа, но со вклучување на адитиви во пакувањето кои имаат добри подмачкување и антикорозивни својства. Температурата на вриење за четвртата класа е 2400 и 1600 степени за "суво" и "влажно" TJ, соодветно. Како и во претходниот случај, може да предизвика оштетување на бојата на автомобилот.
- Три модификации на четвртата класа на толеранција се исто така чести - DOT 4.5, DOT 4 SUPER, а исто така DOT 4+. Нивната посебна карактеристика е прагот на повисоко вриење (2600 º C и 1800 º C, соодветно). Сите други физичко-хемиски својства се идентични со матичната класа.
- DOT 5 е класа на толеранција која ги опишува течностите базирани на силикон. Тие имаат уште повисока точка на вриење (за "суво" TJ - 2800 º C, за "влажно" - 1800 º C). За разлика од пониските оценки, "петто" е неутрално за сите сорти на бои и лакови и во исто време е апсолутно нехигроскопско.
- DOT 5.1 - модифицирана верзија на класи DOT 4/5, во која температурата на вриење е 2700º С и 1800º С.
Како што веќе сте разбрале, класификацијата DOT го опишува составот на течноста за сопирачки, а површно, па затоа има смисла да се задржиме во оваа точка подетално.
Како по правило, 95-98% од TZH - ова е основа, останатите неколку проценти паѓаат на различни адитиви и модификатори. Основата, исто така, во повеќето случаи е мулти-компонента. Постојат три големи групи на основни соединенија:
- минерални бази;
- силикон;
- гликолни базни формулации.
Дот 3 на гликолевой основе
Минерална основа
Минералните мешавини се засноваат на употреба на рицинусово масло (потребна компонента) и разни алкохоли во различни пропорции. Значи, кога се користи бутил алкохол, таква течност се нарекува БСК, амил алкохолот се нарекува ASC. Особеноста на течностите на минералната кочнина се нивните слаби карактеристики на вискозност и температура: точка на топење - минус 30 - 40 степени, точка на вриење - плус 115 степени.
Сепак, многу други својства на овие композиции се целосно за пофалба: тие се добри заштитни параметри, речиси апсолутна не-хигроскопност, неутралност во однос на бои на лакови и лакови, добри подмачкување својства.
Истовремено, формулациите базирани на минерали не подлежат на сертификација, бидејќи тие не се компатибилни со меѓународните стандарди, имаат неприфатливо ниска точка на вриење, поради што е невозможно да се користат во возила со диск сопирачки и да се изгуби флуидноста при релативно низок мраз (-20ºС).
Во моментов, употребата на ТЈ на минерална основа е ограничена на модели на стари автомобили, во кои цревата и цевките за сопирање имаат зголемен дијаметар, што делумно го решава проблемот на зголемување на вискозитетот при негативни температури.
Гликолевые смеси
Како основа за таквите течности се користат гликолни (со бои, полигликолни) естри, а како додатоци / адитиви се користат инхибитори на корозија.
Поседувајќи прилично висока точка на вриење, гликолениот TJ може да се користи на автомобили со диск сопирачки, а способноста да не се изгуби флуидноста во екстремните настинки го прави многу популарен во нашата земја.
Една од најзабележливите недостатоци на мешавините на гликол е нивната ниска хигроскопност, која до одреден степен ги елиминира доброто карактеристики на вискозноста и температурата. Не е препорачливо да се користат такви течности на стари машини поради присуството на голем број гумени делови кои брзо ќе станат неупотребливи.
Дот 4 гликолна основа + адитиви
Силиконски флуиди
Мешавините базирани на компоненти на полимер (претежно силикон) се појавија релативно неодамна. Тие имаат вискозитет кој е практично независен од температурниот фактор, инертни за материјали за бои, не ги губат своите својства во широк температурен опсег (од -110 до + 340 ° С) и имаат способност да не ја адсорбира влагата. Не придонесувајте кон корозија на металните делови на системот за сопирање.
Нивната единствена слабост е незадоволително подмачкување својства.
Најчесто, овие кочни флуиди се користат од оние возачи кои претпочитаат екстремен стил на возење.
Критериуми за избор на течност за сопирање
Експертите ги идентификуваат следните карактеристики кои имаат значително влијание врз изборот на ТЈ:
- точка на вриење;
- влијание на гумени делови;
- корозивност;
- вискозитет;
- хигроскопност;
- подмачкување карактеристики.
Како да изберете соодветна течност за сопирачките за вашиот автомобил, земајќи ги предвид овие критериуми, зависи од специфичниот автомобил (или, поточно, карактеристиките на системот за сопирање) и условите во кои ќе се користи.
Точка на вриење
Кога возилото се сопира, неговата кинетичка енергија се претвора во топлинска енергија, а подлогата за сопирачките заедно со дискот се најмногу подложни на грејните единици. Преку блок, топлината се шири на дебеломер, што на крајот го загрева течноста за сопирачките. Ако температурата на греењето е близу до точката на вриење на течноста, таа ќе престане да ги извршува своите функции правилно, што ќе се манифестира како пад на ефикасноста на сопирање, а во најлош случај, откажување на педалата на сопирачката.
Покрај тоа, индикаторот за вриење TJ го карактеризира својот вкупен ресурс. Поради природата на нејзините физичко-хемиски својства, течноста за сопирачките има способност да ја апсорбира влагата што доаѓа од недостаток на затегнатост на врските од надвор, што исто така ја намалува оваа бројка. Ако, поради заситеноста со вода, точката на вриење паѓа на критично ниво, понатамошното функционирање на автомобилот може да предизвика сериозни проблеми. Затоа, се воведува концептот на точката на вриење на "суви" и "влажни" течности, а вториот показател е уште поважен од теоретскиот прв. Докажано е дека во текот на неколку години количината на вода во ТЈ се зголемува за 2-5%. Ако се сомневате каква течност за сопирачките треба да се прелива во автомобилот - одберете, другите работи да бидат еднакви, со повисоки точки на вриење.
Dot 4+ има повисока точка на вриење
Влијанието на TJ врз гумени делови
Многу системи за сопирање се составени од гумени елементи за запечатување. Течноста за сопирачките не треба да влијае на овие заптивки. Оток, губење на сила, промена на еластичноста или намалување на големината е дозволено, но до одреден степен.
Ако манжетните се силно отечени, ова ќе создаде дополнителни пречки за движењето на клиповите во цилиндрите на сопирачките, што се заканува да го забави автомобилот подолго време по завршувањето на сопирањето. И ова - брзо појавување влошки, зголемена потрошувачка на гориво и губење на динамиката на забрзување.
Позначајни проблеми ќе се појават ако гумената манжетна се собира. Во овој случај, ризикот од истекување на зглобот и истекување на TJ се зголемува, што се заканува да ја намали ефикасноста на сопирањето.
Корозивна активност
При изборот на течноста за сопирачките, треба да обрнете внимание на овој индикатор, што е исто така важна причина за прекин на сопирањето. Факт е дека формирањето на корозивен слој на металните делови на системот за сопирање се заканува, пред се, со прилепување на клиповите од цилиндерот на сопирачките, и второ, придонесува за брзото абење на манжетните, кои ќе треба да работат со кородираната површина. Во двата случаи, перформансите на сопирањето постепено ќе се намалуваат додека хидрауличниот побудувач воопшто не престане да реагира на педалот за кочење.
Треба да се напомене дека корозивноста во голема мера зависи од точката на вриење. Колку е повисока температурата на вриење на смесата, толку е похигроскопично. И колку влагата влегува во TJ, толку е полошо за метални делови. Таков е обратниот однос.
Вискозитет
Овој параметар, кој ја карактеризира способноста на TZh да се испумпува низ системот на сопирачките при ниски температури, влијае на правилното функционирање на сопирачките во текот на зимскиот период. Сепак, зголемувањето на флуидноста се заканува со не помалку проблеми, а во лето, со интензивно сопирање, температурата на течноста во главниот резервоар може да се зголеми до 200 ° C и повисока.
Течноста за сопирачките со зголемен вискозитет ќе ги влоши повратните информации помеѓу сопирањето и дејството на возачот, што е особено непријатно за автомобили опремени со ABS. Целосно или делумно замрзнување на TZH ќе го блокира функционирањето на системот за сопирање. Премногу течната мешавина го зголемува ризикот од протекување.
Значи, општото правило е едноставно - изберете состав со најголем можен температурен опсег.
Хигроскопија
Ние веќе случајно го спомнавме овој параметар - ова е способноста на полигликолните формулации да ја апсорбираат влагата однадвор. Обично тоа се случува преку дупката за компензација која се наоѓа во капакот на резервоарот.
Способност да се акумулира кондензатот Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru во голема мера се должи на температурните разлики помеѓу внатрешните и надворешните средини (замаглување на прозорците за автомобили е многу значаен пример за такво влијание). Зголемувањето на концентрацијата на вода во течноста за сопирачките ја намалува точката на вриење, ја зголемува точката на замрзнување, ги нарушува подмачкувачките својства на течноста и ги забрзува корозивните процеси во системот за сопирање.
На секои 2 - 3% од водата во системот за сопирање се намалува точката на вриење за 60-80 степени. Ова значи дека за време на интензивно сопирање, течноста за класа DOT-4 ќе се вари на 160 степени, иако во "суво" состојба оваа бројка е околу 230 степени.
Високата хигроскопија на крајот води кон истите катастрофални последици како што се влегувањето на воздухот во хидрауличниот систем: ефикасноста на кочење е остро намалена.
Смазни својства
Овој параметар, иако не е критичен, може исто така да влијае на перформансите на системот за сопирање. Колку е поголема оваа карактеристика, толку е помала стапката на абење на цилиндрите на сопирачките, како и ABS-единицата, доколку ги има. Според овој индикатор, најдобри резултати се DOT5 класа течности со силиконска основа. Тие имаат добри карактеристики и хигроскопност и точка на вриење, така што таквиот TJ би бил најдобриот избор за апологети на активно возење.
Точката 5 не смее да се меша со други системи за сопирање.
Компатибилност на кочни флуиди
Почнувајќи да ја замените течноста за сопирачките, прво мора да дознаете каков тип беше воведен во системот, бидејќи постојат одредени барања во врска со компатибилноста на различните класи и композиции. Во принцип, овие препораки се едноставни, и сеќавањето на нив нема да биде тешко:
- TJ класи DOT-3, DOT-5.1, DOT-4 се меѓусебно компатибилни;
- DOT-5 течности не треба да се мешаат со други формулации.
Факт е дека првите три течности имаат иста основа (гликолна), а составот на нечистотии и адитиви е приближно ист, што ја одредува нивната компатибилност (барем теоретски).
Течноста за одделение DOT-5 користи силиконска база. Мешањето на компонентите на полимер со гликолни компоненти може да предизвика хемиски реакции да започнат, што во крајна линија доведува до губење на карактеристиките на перформансите на мешаната течност за сопирачките.
Но, за ништо не споменавме дека компатибилноста меѓу трите горенаведени класи е прилично теоретска од практична. Производителите не секогаш ги пријавуваат сите употребени адитиви, што може да предизвика некомпатибилност при мешање на различни типови, кои припаѓаат на различни класи на толеранција на ДОТ и на различни производители во иста класа.
Значи, најдобриот совет тука е еднократна употреба на кочни флуиди на една марка. Во овој случај, мешањето на композиции од различни видови не претставува закана за никакви проблеми.
Највисок TJ рејтинг
Како да се избере најдобрата течност за сопирачките за одреден автомобил, со оглед на горенаведените информации? Совет тука е едноставен: проучете ги препораките на производителот и обидете се да ги следите. Сепак, опсегот на производи од овој тип постојано се шири, има нови течности со подобрени својства, па препораките на производителите на автомобили честопати се застарени. Ние ви нудиме мал рејтинг на најдобрите течности за сопирачки кои може да се најдат на домашниот пазар. За погодност, ги разделивме сите течности во три категории во зависност од цената фактор (во праведност, забележуваме дека фокусирањето исклучиво на трошоците не е вистинскиот пристап):
- буџетски течности во вредност до 200 рубли;
- TZH од просечната цена опсег (200-500 рубли);
- композиции на премиум класа (цена од 500 рубли).
Топ 3 буџетски течности за сопирачки
Феликс Кочница течност.
Оваа течност за сопирачки од рускиот производител, и покрај многу прифатливата цена (од 75 рубли), се карактеризира со прифатливи високи температурни својства, што овозможува нејзина употреба во многу брендови на домашни и увезени автомобили. Составот на течноста вклучуваше додаток - инхибитор на корозија, кој обезбедува долгорочно зачувување на металните компоненти на системот за сопирање. Достапен во контејнери од 0,5 литри.
Бюджетная течност за сопирачките Felix Brake Fluid
Температурни карактеристики:
- T "суви" течност што врие - 245 ° C;
- Точката на вриење на "влажната" течност е 162 ° C
Тосол-Синтез Роса 4
Се смета за еден од најдобрите композиции на буџетската категорија. Името на овој домашен бренд е име на домаќинството во однос на ладилните течности, но композициите за системот за сопирање се со многу добар квалитет, овозможувајќи им да се користат за широк спектар на домашни и странски автомобили. Течноста произведена во 0,5-литарски контејнер (цена од 105 рубли) е инертна за металните и гумените компоненти на системот за сопирање и се карактеризира со добра термичка стабилност и вискозитет.
Температурни карактеристики:
- T "суви" течност - 232 ° C;
- Точката на вриење на "влажната" течност е 152 ° C
Луксовата течност за сопирачките
Друг домашен бренд на буџетска класа, главна цел на која се автомобилите опремени со системи за сопирање со механизми за дискови и тапан. Основата е полиалкилен гликоли со пакет на оптимални адитиви кои гарантираат ефективна инхибиција. Пакување волумен од 0,9 литри. трошоци од 155 рубли.
Температурни карактеристики:
- T "суви" течност - 230 ° C;
- Точката на вриење на "влажната" течност е 155 ° C
TOP-3 TZH средината на опсег
Боцкава течност за сопирање
Иако германската марка не бара никакво претставување, мешавината на сопирачките Brake Fluid се произведува во една италијанска фабрика. Се карактеризира со прилично висока точка на вриење и, според производителот, може да се користи две години. Тој е оптимален за современи автомобили опремени со дискови со кружен контуер. Тоа е испорачано во половина литарски сад чини од 230 рубли.
Италијански сопирачки се мешаат со течноста за сопирачките
Температурни карактеристики:
- T "суви" течност - 230 ° C;
- Точката на вриење на "влажната" течност е 155 ° C
Castrol сопирачка
Друг претставник на познатиот британски бренд специјализиран за производство на автоми хемикалии. Има комплексен заситен состав (естер на боро, етери на полиалкилен гликол, адитиви и инхибитори). Се одликува со одлична заштита од корозија на делови од системот за сопирање и формирање на приклучоци за пареа во цевките. Високата точка на вриење овозможува користење на возачи од TJ кои преферираат агресивно возење. Цената на капацитетот од 0,5 литри е доста висока - од 375 рубли.
Насыщенный состав у тормозной жидкости Castrol сопирачка
Температурни карактеристики:
- T "суви" течност - 250 ° C;
- Точката на вриење на "влажната" течност е 155 ° C
Боцкава течност за сопирање HP
Течноста со индекс на HP се карактеризира со намален индекс на вискозитет. Неговиот потенцијален обем на употреба е последната генерација на автомобили, опремени со системи за сопирање, во кои притисокот се контролира од електрониката и вклучува системи ESP / ASR / ABS. Обезбедува оптимална стапка на промена на притисокот во системот. Доставен во литри сад, тоа чини од 435 рубли.
Температурни карактеристики:
- T "суви" течности - 260 ° C;
- Т вриење "влажна" течност - 170 ° C
TOP-3 TZ Class Premium
Мото ДОТ 3/4 / 5.1
Францускиот производител на автомобилски хемикалии е добро познат на домашните возачи за моторни масла. Но, во асортиманот на компанијата има и мешавини на сопирачки, фокусирани на употребата во возилата опремени со ABS. Една од највисоките точки на вриење го обезбедува најдолг можен живот. TJ се одликува со неговата неутралност во однос на гумените делови на системот за сопирање и одличните карактеристики за заштита од корозија. Достапен во контејнери со капацитет од 0,5 литри, кој чини од 535 рубли.
Температурни карактеристики:
- Т '' сува '' течна вриење - 272 ° C;
- Точката на вриење на "влажната" течност е 185 ° C.
Elf Frelub 650
Добро познат француски производител на висококвалитетни автоматски хемиски производи нуди премиум класа за сопирање со цена од 575 рубли за литарски капацитет, наменета за употреба во автомобили кои работат во активни или екстремни услови. Се одликува со одлична флуидност во услови на негативни температури и рекордни показатели за температурата на вриење на TJ, што гарантира отсуство на пареа приклучоци во системот за сопирање при интензивно сопирање. Хигроскопноста на предложениот состав е минимална. Течноста е неутрална на гума и метал (челик, алуминиум, бакар, калај, леано железо, месинг) компоненти. Испарувањето на течноста е незначително мало, степенот на формирање на депозити е занемарлив.
Премиум течност
Температурни карактеристики:
- T "суви" течности - 280 ° C;
- Т вриење "влажна" течност - 170 ° C
TCL DOT 4
Главниот недостаток на течноста за сопирачки од Земјата на изгрејсонцето е високата цена - треба да платите 580 рубли за литар капацитет. Но, ако зборуваме за квалитет, тука јапонскиот TJ е надвор од конкуренција. Се одликува со добра вискозност во широкиот температурен опсег, фини антикорозивни својства, способност да не влијае на жлездите и гумени манжетни. Идеален избор за модерни автомобили опремени со диск сопирачки.
Температурни карактеристики:
- T "суви" течност - 230 ° C;
- Т што врие "влажна" течност - 160 ° C
Оваа кочница има еден недостаток - висока цена.
Се надеваме дека нашиот рејтинг ќе стане ваше упатство при изборот на кочница за вашиот автомобил. Во исто време, ние сме свесни дека горенаведените информации можат да станат застарени со текот на времето. Во секој случај, откако ќе го проучи рејтингот и карактеристиките на карактеристиките на TJ, во иднина ќе можете сами да одредите како специфичниот состав е соодветен за вашиот систем за сопирање.