Во блиска иднина се очекуваат прецизни врнежи во форма на снег, затоа препорачуваме да се вклучите во гуми за да ги промените чевлите во времето. Промена на летните гуми за зима не се препорачува при првиот снег, туку однапред, бидејќи е попогодно (со цел да се избегне редица) и побезбедно. Откако ги смени гумите, изборот на кој е претставен во голема разновидност на сајтот http://novosibirsk.aport.ru, се поставува прашањето дали се потребни нови гуми.

Содржина

• 1 Како и зошто да се кандидира во зимски гуми?
• 2 Вклучување во начичкана гума
• 3 Како да го направите тоа?

Како и зошто да се кандидира во зимски гуми?

Карактеристиките на работењето на зимските гуми се разликуваат од летото, а пред сè, со најдобра адхезија на површината на патот. Главната препорака е да се однесуваат многу внимателно по инсталирањето на зимските гуми, како и да ги научат основните правила за возење автомобил со зимски гуми. Првите неколку стотици километри зимски гуми имаат поголема длабочина на шарите, што обезбедува добра влечна сила, но истовремено го зголемува времето за одговор.

Во производството на зимски гуми, се користи еден вид гумен состав кој не зацврстува на ладно, за разлика од летните гуми. Меки зимски гуми остануваат еластични дури и при под нула температури. Производителите не препорачуваат да го надминат индексот на брзината, кој во повеќето случаи е еднаков на Q. Овој индикатор сугерира дека брзината не треба да надминува 160 km / h. Тоа е помал отколку кај летни гуми, но ова е предизвикано од потешки услови за работа. Занемарувањето на оваа препорака може да резултира со негативни последици за сопственикот на автомобилот (скратување на траењето на гумите).

За време на една од фазите на производство на гуми (вулканизација), лубрикантот останува на нивната површина, што влијае врз адхезијата. Од овој филм може и треба да се ослободи. Што е потребно за ова? Првите 500-600 км што треба да се вози со мала брзина во тивок режим, без остри врти, забрзувања и сопирање.

Видете исто така: Како да се избере најдобриот колектори на

Вклучување во начичкана гума

На една гума, во просек се инсталирани 80-100 шила. Не инсталирајте шила на оштетените гуми. Пневматичните гуми, исто така, бараат работа, ова е неопходно за да се "натопи", да се земе совршена положба и да се ослободи од лубрикантот. За водење на нови врежани гуми, треба да се вози на првите 600-700 км со мирно темпо, воздржувајќи се од агресивно однесување на патот. Ненадејно сопирање, вртење и возење со голема брзина под забраната. Ако трчањето на гумите поминало правилно, трајноста на сервисите на тркалата може да се продолжи, освен што шините ќе ја подигнат правилната положба и ќе обезбедат максимална безбедност на патот.

Run-in е најдобро да се направи пред почетокот на мразот и пред да падне првиот снег, за да бидете сигурни дека ништо не ви се заканува или колата. Пневматичните пневматици ќе траат повеќе од една сезона, а нивното водење може дополнително да го продолжи работниот век.

Како да го направите тоа?

Следејќи го алгоритмот на активности подолу, промената ќе помине брзо и без проблеми:

1. Заменете ги гумите треба да бидат на сите тркала. Тоа не вреди да се ризикува и да се инсталираат зимски гуми на само една оска. Покрај тоа, видот и големината на гумите треба да бидат исти.
2. Оптималната брзина на возење за работа е 70 км / ч. Треба да се вози најмалку 500 км. За време на ова патување не треба драматично да ја зголемите брзината, активно да ги претекнете другите учесници во сообраќајот, да ги изведувате сите трикови. Ваша задача е да се движите непречено и рамномерно.
3. Изберете пат со помала површина, така што употребата на не-валани гуми не предизвикува проблеми.
4. Гледајте го притисокот во гумите. Се препорачува еднаш месечно да го проверувате овој индикатор. Возењето на полу-рамни гуми може да резултира со побрзо абење и губење. Подобро е да потрае неколку минути за да проверите отколку да потрошите пари за повторно стекнување на група гуми.
5. Инфлацијата во гумите најдобро се прави во специјализирани работилници. Пред-гумите треба да се изладат. Индикаторот за максимален притисок е 2,8 бари.
6. За време на влегувањето, проверете ги гумите за странските објекти меѓу сечилата. Ако најдете мешање за правилно функционирање на гумите, морате да се ослободите од странските објекти во времето. Препорачливо е да се извршат такви проверки по секое патување.
7. Секој производител има свои нијанси за трчање, па би било корисно да се разјасни со продавачот карактеристиките на овој процес.
8. Завршувањето на процесот на влегување може да се процени како исчезнува специјалниот лубрикант (индикатор).

Видете исто така: DIY Car Repair

Следуя всем этим рекомендация, трчање зимски гуми пройдет быстро и никакой снег и гололедица после этого не страшны. Сэкономьте время, деньги и нервы — меняйте заблаговременно покрышки и вовремя обкатывайте их.