Рангирање на најдобрите дизел мотори во 2015 година

>

Претходниците на глобалната дистрибуција на дизел мотори се појавија пред 30 години, кога европските и јапонските автомобили почнаа да се опремуваат со вакви енергетски единици во серија. Претходно беа преземени и обиди да се создаде патничко дизел возило, но моторите за тоа најчесто беа позајмени од камионите, подложени на мала рафинираност. Денес, дизел моторите добија огромна популарност, на пример, во Европа, таквите мотори сочинуваат 40-80% од продажбата на разни производители. Дизел моторите се обиделе да не бидат испорачани во Русија, наведувајќи го нискиот квалитет на горивото и менталитетот на луѓето. Сепак, пред неколку години, оваа бариера беше надминат, а сега и руските возачи се заинтересирани за тоа што може да се инсталира на најдобар мотор со дизел мотор.

Дизел мотор во автомобил

Оптимален избор

Експериментите во областа на подобрување на ефикасноста на дизел-единиците се спроведуваат долго време. Сепак, намалените перформанси не само што ја намалуваат потрошувачката на гориво, туку значително ја нарушуваат динамиката на возилото, што го отежнува управувањето. Затоа експертите на "Фолксваген" се обложуваат на "средината", за која сметаат дека има 1.6 TDI дизел мотор.

Читать далее о том, какой дизельный двигатель лучше-->Этот двигатель заменил собой заслуженный силовой агрегат объёмом 1,9 л, который ранее устанавливался почти на все автомобили концерна. Благодаря увеличенному давлению в топливной рампе и иным характеристикам турбины снизить расход топлива удалось без уменьшения мощности. В зависимости от определённой модификации автомобиля, на который он устанавливается, двигатель может развивать 90–120 лошадиных сил. Наиболее мощная версия устанавливается на новейший Passat в комплектации BlueMotion.

Фолксваген 1,6 TDI

Експертите од Фолксваген веќе го нарекоа овој автомобил најекономичен бизнис седан во светот. Декларираната потрошувачка на гориво е 3,3 литри / 100 км при возење на селски патишта. Британскиот новинар Гевин Конвеј ја испита оваа бројка и одлучи да го тестира во пракса. Неговиот дизел Passat со 1.6-литарски мотор патувал 2.464 километри без да се полни гориво - тоа одговара на рутата од Москва до Амстердам. Конечниот резултат на дизел моторите Фолксваген беше потрошувачка на гориво од 3,14 литри / 100 км. Поради фактот што независен возач учествуваше во тестирањето на дизел седан, таков запис беше внесен во Книгата на рекорди.

Дизел мотор од оваа големина може да се инсталира на други модели произведени од меѓународен автомобилски концерн. Особено, тие се опремени со хечбек за голф, кој покажува потрошувачка на гориво од 3,5 литри, поради најлошата аеродинамика. Таквиот дизел мотор, исто така, може да се нарача за Crossover на Tiguan. Моќната единица се користи и подружници на компанијата - Шкода, SEAT, Audi.

Совршен баланс

Не секој ја сака просечната динамика на ултра-ефикасни современи мотори. Затоа инженерите на BMW добија задача да создадат моќен дизел мотор кој ќе троши умерено количество гориво. Како основа, тие зеде модуларен дизајн, кој е вграден во повеќето современи БМВ мотори. Ова техничко решение овозможува да се направи поголема сигурност на моторната единица поради употребата на постојано тестирани компоненти, а исто така и намалување на трошоците за автомобили.

BMW X3 дизел мотор

Со волумен од 2.0 литри, дизел моторот има ефикасност од 190 коњски сили - оваа бројка се смета за неверојатно висока за оваа класа. Моторот е инсталиран на компактни кросовери X3 и X1, како и традиционални седани и BMW купе - од првата до петтата серија. Според специјалистите на компанијата, дури и опцијата за користење во седаните од седмата серија се сметаше, сепак, беше напуштена поради престиж.

Тест седан 320d покажа дека просечната потрошувачка на гориво кај сличен мотор е 5 литри / 100 км. Кога динамично возите низ градот, оваа бројка може да се зголеми на 6-7 литри, што сепак се чини дека е достоен индикатор. Дизел-силата го забрзува компактен седан до 230 км / ч и придонесува за собирање на првите "сто" во мала 7,5 секунди. Кога станува збор за X3 дизел кросоверот, динамичните перформанси остануваат речиси непроменети, но просечната потрошувачка на гориво се зголемува за 0,3 литри.

Најмоќни

Едно време, БМВ беше верен на "атмосферскиот" концепт на производство на мотори - само дизел моторите можеа да бидат опремени со една турбина. Сепак, новите барања за заштита на животната средина и економичноста на возилата направија корекција на развојната стратегија на компанијата. Сега, многу БМВ мотори се опремени со 1-2 турбини, кои овозможуваат високи перформанси со мал работен волумен на единицата. Пред неколку години, инженерите на компанијата претставија уникатен дизел мотор, кој истовремено користеше три турбини.

Дизел мотор BMW X6 Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru

Исто така е изграден врз основа на горенаведената модуларна технологија, која вклучува употреба на 0,5 литарски цилиндри за дизел мотори и бензински мотори. Шест-цилиндричниот мотор 3.0 има перформанси еднакви на 381 коњски сили, што автоматски го прави рекорден за густина на моќност добиена од еден кубен сантиметар цилиндри. Овој дизел мотор е опремен со седани од петтата и седмата серија, како и со пресек на X5 и X6. За BMW 6 купе и луксузни кабриолети, можете само да нарачате дизел мотор со иста големина со две турбини, што дава "само" 313 коњски сили.

Динамичните параметри на автомобили со слична енергетска единица се неверојатни. Проширеното "седум", кое тежи повеќе од 2 тони, поминува на забрзување до ниво од 100 km / h за малку помалку од 5 секунди. Кросојот на X6 треба подолго од половина секунда да го постигне ова. Потрошувачката на дизел мотор варира од 5-6 литри / 100 км со тивка возење до 12-15 со педалата на гасот притиснато "до подот". Вториот број изгледа премногу голем за модерен дизел, но вреди да се запамети дека бензинските возила со слична динамика трошат најмалку 20 литри / 100 км. Следната година, рејтингот на најмоќните дизел-мотори ќе се ажурира, бидејќи инженерите на БМВ веќе подготвуваат мотор со четири турбини - различни извори го нарекуваат моќност од 390-406 КС и вртежен момент до 800 Нм.

Опција во странство

Како што знаете, Американците беа последни што се предадоа под напад на модерни дизел мотори - дури и сега, многу лесни камиони во САД се опремени со моќни бензински единици. Форд се обиде да излезе од ситуацијата со создавање мотор со високи перформанси со турбо мотор, но концернот на "Крајслер" одлучи да даде предност на дизел моторот со високи перформанси. Најновиот трилитарски мотор ја доби титулата на дизел моторот во годината според северноамериканската верзија, што му донесе голема популарност кај купувачите на Dodge Ram pickups.

Dodge Ram автомобил мотор

Сепак, моторот не може да се нарече чисто американски, бидејќи нејзината татковина е ... Италија. Дизел мотор развиен од FIAT, кој го инсталира на престижниот седан Maserati Ghibli. Се шпекулираше дека првиот дизел Ферари може да добие таков мотор, но проектот бил затворен поради можната штета на угледот на производителот на спортски автомобили.

Динамичките карактеристики на силата се доволно добри - моќноста е 240 коњски сили, а во верзијата за Maserati - 275 литри. в. Просечната потрошувачка на гориво на пикап камион е 8,5 литри / 100 км, што е за 30% помалку од главните конкуренти. Таквите параметри на дизел моторот се постигнуваат преку употреба на висока технологија:

  • Главите се фрлаат од алуминиумска "воздушна" легура;
  • Во производството на блокот на цилиндрите се користи високо-јаглеродно леано железо;
  • Шината за гориво е во согласност со најновата генерација на Common Rail.

Предноста на дизел моторот е исто така наречена нејзина исклучителна еколошка безбедност. Филтерот за честички е произведен со употреба на технологија за чистење плазма, а системот за гориво е прилагоден на употребата на органски биодизел.

Корејски одговор

Производителите на автомобили од Кореја никогаш не се потпираа на високо-технолошки дизел-мотори - тие се обиделе да ги подобрат бензинските мотори, намалувајќи ги трошоците за гориво додека ја зголемувале продуктивноста. Меѓутоа, за масовниот влез на европскиот пазар, на Hyundai му требаше модерен мотор кој користи тешки горива. Единицата, развиена од инженерите на концернот, добила обем од 1,7 литри, што одговара на моќност од 110-136 КС. И покрај очигледниот недостаток на перформанси, овој мотор има многу висок вртежен момент, кој им овозможува на автомобилите да постигнат иста динамика како и кај бензинските мотори од 150-170 КС.

Моторот на автомобилот Hyundai ix35

Првото возило што го добива најновиот дизел мотор беше i40 седан, специјално дизајниран за европските потрошувачи. Автомобилот се покажа дека е многу избалансиран - максималната брзина достигнува 220 км / ч, а забрзувањето до "сто" трае околу 10 секунди. Трошоците за гориво се во согласност со просекот на бизнис класата - на дизел седан му требаат 5,5 литри гориво на 100 километри.

Hyundai го инсталира овој дизел мотор на crossover ix35. Исто така, постојат планови да се користи компактен погон во големите седани на Соната и Grandeur - се претпоставува дека големите корпорации флоти ќе станат корисници на таквите модификации. Помладите модели на компанијата добија други мотори со капацитет од 90-126 коњски сили со работен обем од 1,4-1,6 литри.

Најекономичен

Битката за насловот на најекономичниот мотор на нашето време беше објавена од страна на Тојота, која го објави компактниот погон на сите тркала Urban Cruiser. Тој е опремен со 1.4 дизел мотор со моќност од 90 коњски сили. И покрај постојаното возење на двете оски и потребата за вртење на погонот на погон на сите тркала, овој дизел мотор троши околу 4,5 литри / 100 км. Дури и урбаните услови не се во можност значително да го зголемат својот "апетит" - максималната бројка изнесува 5,5-6 литри.

Моторно возило Urban Cruiser

Како одговор на тоа, групата Volkswagen покажа ултра-економичен хечбек SEAT Ibiza Ecomotive. Неговиот мотор има сличен работен волумен, но наместо четири цилиндри е задоволен со три. Моќта е само 75 коњски сили - но ова е доволно за да се забрза компактен автомобил на ниво од 175 км / ч. Просечната цена на горивото е 3,1 литри на 100 километри, што го прави можно да го наречеме автомобилот најекономичен масовен автомобил. Сепак, треба да се разбере дека ефикасноста се постигнува не само поради уникатниот дизел мотор, туку и поради компонентите како приклучокот за решетка или специјалните гуми.

Да се ​​каже точно кој дизел мотор е подобар е невозможно. Компаниите намерно ја избегнуваат употребата на овие енергетски единици на автомобили споредливи во други параметри. Затоа, Тојота ја доби титулата најекономичен кросовер, додека Фолксваген е на прво место меѓу минијари.

Ефикасност и ефикасност

Модерните мотори на дизел постепено ги заменуваат бензинските единици од пазарот, освојувајќи зголемен удел во продажбата на автомобили. Сепак, неколку проблеми го попречуваат преминот кон дизел гориво во автомобилската заедница:

  • Високата цена на моќните дизел мотори;
  • Голема токсичност за издувни гасови;
  • Зголемени трошоци за одржување на возилото;
  • Висока малопродажна цена на компоненти;
  • Голема чувствителност на квалитетот на користеното гориво.

Затоа, во блиска иднина да чекаат за целосно исчезнување на бензинските мотори не треба, иако тие веќе почнаа да се откажат од своите позиции на моќни економски дизел мотори.

LEAVE ANSWER