>

Споровите околу двата главни вида на бандажи не се успоруваат до сега. Секој се обидува да разбере кој од дисковите е подобар - фрлен или печат. Секоја од опциите има свои објективни предности. Но, во исто време не смееме да заборавиме на очигледните недостатоци. За да го одредите победникот за себе, треба да ја разберете разликата помеѓу алуминиумските тркала и печатните тркала. Ова ќе ви овозможи да разберете на кој автомобил и во кои ситуации ќе добиете повеќе бенефиции од еден од конкурентите. Нема објективна проценка за ова. Секој возач има свој стил на возење, вкус и преференции. И не заборавајте дека при изборот на овие или други автомобилски производи многу луѓе ја гледаат цената. Затоа, цената се смета за важен критериум, што понекогаш го прави неопходно да се одбие намерно подобро и посигурно решение. Одделно, ќе се сметаат за фрлени и печат дискови.

Изберете дискови: фрлен или печат?

Читать далее про то какие диски лучше: литые или штампованные-->

Фрли

Во моментов, лилјаците активно се користат во автомобилската индустрија, користејќи ги како стандардни тркала за автомобили во средната ценовна категорија и погоре. Оваа одлука на производителите се должи на атрактивниот изглед и пристојните технички карактеристики на кастингот. Ако да се споредат со печат дискови, тие се направени од кастинг целосно користење на специјални легури. Поради ова, тие можат да дадат сосема различни форми и линии. Кога избирате помеѓу фрлени или печат дискови, многу сопственици на автомобили кои се подготвени да платат значителен износ за сет на тркала, претпочитаат првата опција. Ова е разбирливо, бидејќи првично обрнуваме внимание на надворешните карактеристики. И тогаш кастинг јасно победи на удирање.

Првите лиени тркала се истурија од посебна форма, потоа се третираат и се полираат. Главно за производство на такви производи се користат алуминиумски легури, магнезиум и никел. Процесот на производство се смета за тежок и скап, во речиси секоја фаза потребна е задолжителна интервенција на специјалисти. Ова очигледно ја зголемува цената на готовиот производ. Алуминиумските легури сега се сметаат за најрелевантни. Тие се многу полесно на позадината на нивните челични колеги. Во исто време, нема поплаки за силата и стабилноста во однос на товарот. Врз основа на алуминиумски легури, тие главно произведуваат комплети на тркала наменети за автомобили од средината и високата цена.

Невозможно е да се каже недвосмислено дека е подобро да се користат - фрлаат или печат тркала за вашиот автомобил. Прво треба објективно да ја оцените првата опција, земајќи ги предвид неговите главни предности и слабости.

Предности и недостатоци

Ние одделно ќе го разгледаме вистинското прашање за кои дискови најдобро е да се користи за зимата - фрлена или печат. Тоа не е толку едноставно како што на почетокот може да изгледа на многумина. Она што ќе го носите на автомобилот во текот на летото навистина не е важно. Во летниот период, многу луѓе претпочитаат кастинг, бидејќи овие производи навистина можат да го красат автомобилот и да обезбедат повеќе претставителен и атрактивен изглед. Сепак, сопствениците на автомобили кои купиле квалитетни комплети немаат никакви поплаки во смисла на сигурност. Споредувајќи ги дисковите со лисја и печат, прво треба да се фокусирате на придобивките. Предностите на првата опција вклучуваат:

1. Мала тежина. Ако се движите по прилично нерамна површина на патот, лилјаците ќе можат брзо да ја обноват потребната траекторија.
2. Намалена потрошувачка на гориво. Еве уште една важна точка, од печат се разликува од кастинг. Алуминиумските тркала можат повеќе економски да трошат гориво. Но, тука не можеме да зборуваме за комплетен неуспех на печат дискови. Всушност, потрошувачката се разликува само за 1-2 литри. Ова не е толку значајна разлика, но многумина исто така се задоволни од малолетната игра.
3. Карактеристики на сопирање и забрзување. Лиење има помала инерција, поради што го надминува својот конкурент. Автомобилите се забрзуваат подобро и забавуваат поефикасно.
4. Биланс на состојба Цврстиот и монолитен дизајн на лилјаците им овозможува подобро одржување и одржување на обликот. Ако купите навистина висококвалитетен комплет, можеби нема потреба од дополнителна постапка за балансирање. Оваа предност е јасно видлива во ситуации кога автомобилот се движи со голема брзина.

Таквите карактеристики кои ги карактеризираат алуминиумските тркала, нека зборува за добра идеја, измислена не толку пред многу години. Ова е повеќе од достојна алтернатива за печат на дискови. Но, вистинската разлика и споредбата на основаноста на кастингот не може да се направи категорично. Не заборавајте за задната страна на проблемот, кој е присутен во алуминиумски тркала.

Објективната споредба на печатните дискови и лиените дискови открива неколку значајни недостатоци во вториот.

1. Индикатори на силата. Со лесни алуминиумски тркала, сè не е толку совршено. Првите верзии, односно кастингот на таканаречената прва генерација, воопшто не се одликувале со голема сила. Тркалата изгледаа убаво и оригинално, но тие не беа точно поврзани со сигурноста и издржливоста. Да, модерното кастинг значително се сменило во смисла на сила. Но, со силни шокови, тие се покажуваат полоши од печат во слични услови.
2. Соодветност за поправка. Оваа функција е ниска. И многумина веруваат дека кастинг не е наменет за повторно поправка. Тоа е, по дефект, тие можат безбедно да се испратат на депонија. Во реалноста работите се малку поинакви. Но, всушност, со значајни вдлабнатини можете да го поправите дискот. Ќе биде тешко и скапо, а резултатот нема да трае долго.
3. Услуга. Тука зборуваме за замена на гума на кастинг. Во случај на печат, ова се прави лесно и брзо. И за услугата на кастинг ќе мора да платат повеќе.
4. Апликација за комерцијални возила. Ако мислите што да направите за вашиот камион, комбе или минибус, можете безбедно да заборавите на наборите за накит. Тие не се наменети за слични возила. Тоа е затоа што фрлени производи не можат да издржат премногу тежина. Ако ги инсталирате овие тркала, тие брзо почнуваат да се деформираат и на крајот рафал. Губење на пари и вашето време.

Веќе од студијата за кастинг ви е јасно дека постои разлика, а во некои моменти печатните дискови треба јасно да бидат подобри од оние што се фрлаат. Предметот предност на лиените тркала може да се нарече нивниот изглед. Во однос на економичноста на горивото, динамиката и кочењето, тие се пред печат, но разликата не е многу значајна. Ако купите ниско-квалитетно кастинг, просечното печат дефинитивно ќе ги надмине. Затоа, при изборот на кастингот, вреди да се потроши нормална сума пари, но да се купат навистина квалитетни производи. Така ќе можете да ги почувствувате сите предности на таквата одлука.

Ако имате странски автомобил и управувате со автомобили главно во градот, алуминиумските тркала ќе станат објективно право и добар избор. Ќе добиете добар изглед, одлична динамика и рамнотежа, намалена потрошувачка на гориво и помал притисок врз суспензијата со сопирачки. Но, на работниците, односно на комерцијални возила или на некои буџетски возила, екипите за накит ќе бидат несоодветни. Во смисла на сила и еластичност, тие се јасно инфериорни во однос на печатните колеги. Фокусирајќи се на предностите, никогаш не заборавајте за недостатоците на алуминиумските тркала.

Печат

Во однос на силата, сузбивањето веќе е првично пред конкурентот. За да ги деформирате таквите производи, треба да ставите многу повеќе енергија. Ако сакате да го скршите дискот, ќе треба да се обидете. Некои веруваат дека тоа е речиси невозможно да се направи. Врз основа на вакви објективни предности, многумина не придаваат големо значење на изгледот. Невозможно е да се наречат печат тркала убава и елегантна. Но, ако естетската страна не е на прво место меѓу приоритетите, тогаш се движите во вистинската насока. Во моментов, печатните производи и понатаму се најпопуларни и широко распространети кај домашните возачи. Тоа се објаснува со баналната финансиска достапност. За цена, тие чинат околу 2 пати помалку кога се споредуваат со екипи.

За производство метод користи печат. Рим и т.н. плоча се направени посебно. Потоа, со користење на заварување на самото место, двата елементи се меѓусебно поврзани. Во последната фаза е обработка и сликање. Процесот на производство на печат дискови е речиси целосно автоматизиран. Тука учеството на луѓето е минимално, поради што тие наплаќаат соодветни цени.

Предности и недостатоци

Штитниците имаат свои предности и слабости. Ако гледате само на предностите, на многумина им се чини дека таквите производи се многу подобри, па затоа печат е надвор од конкуренција. Но, не брзајте да извлекувате заклучоци. Придобивките тука се како што следува:

1. Разумна цена. Поради автоматското производство, ниската цена на употребените суровини и релативно поедноставниот производен процес, таквите производи се многу поевтини од нивните конкуренти.
2. Соодветност за поправка. Ако има процес на деформација, за кој сè уште треба да се обидете, тогаш дискот нема да се скрши. Воланот е стуткан, но лесно може да се обнови. И оваа постапка се повторува многу пати, бидејќи еден сет е способен да служи многу години.
3. Потрошни средства. Сите сврзувачки елементи се обично стандардни, така што нема потреба да се купи специјален комплет на сврзувачки елементи за нов сет на печатење. Само користете ги оние кои се вклопуваат во дијаметарот. Одлеањата често мора да користат оригинални тела. Во прилог на веќе скапи дискови, ќе купите дополнителни потрошни материјали.

Предностите се само неколку, но тие се значајни. Да не заборавиме на недостатоците. Тие исто така се присутни овде, и за многумина може да бидат одлучувачки во изборот помеѓу две опции за бандажи:

1. Изглед. Исклучително слаби места кованици. Многу од наборите изгледаат ужасно. Можете да ги погледнете другите, но сепак е подобро да ги покриете со декоративни капи.
2. Отпорност на корозија. На евтините печатници, како и на оние кои штотуку се истрошени во текот на годините на работа, се појавува 'рѓа. Тоа не само што го расипува веќе досадното појавување, туку и започнува деструктивни процеси. Ова е најизразено во зима поради редовниот контакт на тркалото со реагенси, сол и влага.
3. Маса. Кога ќе се спореди со алуминиумски тркала, штавењето тежи малку повеќе. Разликата не е огромна, но влијае на динамиката и балансот, како и потрошувачката на гориво.
4. Балансирање. Според овој индикатор, маркираните тркала се исто така инфериорни во однос на нивниот конкурент. Разликата во балансот може да се види со брзина поголема од 90 километри на час.

Врз основа на сето погоре, можеме да кажеме дека споредбата на две варијанти на бандажи не може да се смета за недвосмислена. Сето тоа зависи од специфичната ситуација и автомобилот. Ако за урбаните возила високо квалитетно кастинг ќе биде најдобриот избор, тогаш во случај на работни автомобили, домашни автомобили и комерцијален тип на транспорт, очигледно е порационално Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru ќе биде збир на печат дискови. И тоа не е толку важно што изгледаат подобро или полошо. Во екстремни случаи, ако апсолутно не ви се допаѓа изгледот на печат, секогаш постои можност да земете декоративни капи.

Селекција за зима

Одделно, треба да го разгледаме прашањето дали е подобро да се користи за дискови што се фрлаат во зима или печат. Многу возачи, кои имаат добар сет на лиење и дополнително сузбивање, кога ладното се случува на печатните тркала. Тие веруваат дека во зима оваа опција е попосакувана и побезбедна. Како аргументи даваат можност да ги исправиме учениците во случај на случајно оштетување. Плус тие се поевтини, тие не се толку жал. Но, постојат некои суптилности кои овозможуваат да се направат сосема спротивни заклучоци.

За почеток, печат е потежок од кастинг. Разликата не е секогаш значајна, бидејќи понекогаш не треба да обрнувате посебно внимание на оваа карактеристика. Исто така печат производи полесно да се скрши за штета, тешко шокови на патот. Ова се чини дека е мал проблем, бидејќи тркалото може да се отстрани, врати и да се искористи понатаму. Невозможно е да не се допираме на темата гуми за цевки и невистини. Вторите се сметаат за побезбедни, бидејќи во случај на пункција, воздухот излегува со помала брзина, што овозможува да се забави во времето, а понекогаш дури и понатаму да стигне до сервисната станица. Но, ова е релевантно само во случаите каде што пункторот е мал. Но, статистиката јасно ни кажува дека околу 50% од случаите со депресирација на тркалата се случуваат поради оштетување на раб, а не со пробој на гумата. И тука излегува дека печат во комбинација со тубулин гума е значително поопасна.

Ајде да се обидеме да симулираме ситуација. Во зима автомобилот се движи по снег покриен со приближна брзина од 70 до 80 км / ч. Пред е добро со остри рабови. Без забавување на брзината, автомобилот се приближува кон јамата, возачот забавува, бидејќи е тешко да се забележи во текот на зимата. Како резултат на тоа, удирани гумени удари до дискот, тоа е смачкана, притисокот веднаш исчезнува, а автомобилот станува речиси неконтролиран. Тогаш сето тоа зависи од среќата и малку на вештината на возачот. Замислете слична ситуација, но со лесни бандажи. Во однос на отпорноста на ударот, тие се подобри, бидејќи понекогаш кастинг воопшто не страда од такви удари. Ако ударот се случи, дискот може да попушта. Но, површината на оштетувањето ќе биде помала, бидејќи обликуваните производи практично не се брчки, и тие пукаат или пукаат. Поради ова, тркалото полека ќе го изгуби притисокот, што ќе му овозможи на возачот да го притисне педалот за сопирачките со текот на времето и да го направи потребниот маневар.

И да се каже дека такви ситуации на руски патишта не може да се случи, тоа е едвај вреди. Со оглед на квалитетот на патиштата, бројот на дупки и нивната скрозница при паѓање на снег, ова се повеќе од чести појави. И ако патиштата во вашиот град се такви, тогаш целта на побезбеден избор за зимата ќе биде сет од лесни тркала со гуми со висок профил. Што точно би требало да го одберете - прашањето е чисто субјективно. Тоа зависи од голем број фактори. Но, само ќе кажеме дека е категорично погрешно да се започне само од естетската страна на прашањето. Треба да размислите за вашата безбедност и да го поставите ова прашање на прво место. Сè друго е секундарно.