Остро температурата на вечерните и ноќните капки од "плус" до "минус" го прават возачите подобро да го одберат вистинскиот одговор кога ќе пронајдат што е подобро во зима: леплива лента или шила. Резултатот се заснова на неколку фактори, меѓу кои одлучувачки се областите на користење, возачко искуство, класа на возила, како и стилот на возење на возилото.
Повеќето европски земји на законодавно ниво не дозволуваат употреба на натурална гума. Сепак, овие состојби се наоѓаат во поблаги климатски услови, што им овозможува да користат шпингали за време на нулта температури. Значи, денес внимателно разгледуваме кои зимски гуми се подобри: шила или велкро.
Содржина
- 1 Кои се "Велкро"
- 2 Што е вметнато гуми
- 3 Компаративни гумени карактеристики
- 3.1 Позитивни квалитети
- 3.2 Негативни квалитети
Кои се "Велкро"
Експериментите со целосно универзална гума сè уште не доведоа до успех, така што појавата на постојано појава на нови верзии на високо специјализирани гуми. Дури и едноставната поделба на "зима" и "лето" стана недоволна. Зимата дели на "Спајк" и "Велкро". Следно, "леплива" е поделена на "Арктик" (скандинавски) и "европски". Последните два типа ги најдоа своите навивачи во различни временски ремени.
Главниот параметар, правејќи споредба на лепила и шила, е способноста да се запре што е можно побрзо. Ова е контролирано со растојание за сопирање. Мека гума се однесува речиси идеално на прочистен асфалтиран тротоар при температури под нула. Во такви идеални услови на стаклена градина ќе биде најефективната употреба на скандинавските лизгалки.
Слични референтни услови за автомобил ретко се наоѓаат во реалноста. Иако патиштата на современите сокаци, за разлика од провинцијалните населби, често може да се најдат без снег. Затоа, таквите гуми ќе бидат посоодветни за студени региони со сува клима.
Честопати постојат гранични температурни режими во кои се формира каша на стопен снег, вода, кал и реагенси на патот. Во овој случај, премногу мека гума можеби не е соодветна. Европскиот квалитет velcro ќе ги покаже своите квалитети во поповолна светлина.
Видете исто така: Што е раскинување на тркалото и како да го препознаетеШто е вметнати гуми
Сопирањето на автомобил со гуми опремени со шила се врши благодарение на овие метални или пластични подлоги во површината на наклонот. Обликот на таквите куки за асфалт е различен, од заоблен до повеќестран. Дизајнот помага на целосно површината на мразот и на патот со кора од ледена кора.
Користење на забиена гума на мраз
Разликата меѓу тркалата од овој тип е обично во бројот на шила. Во скандинавските земји каде што се грижат за површината на патот, се забранува употреба на рампи. со повеќе од 50 единици на метар квадратен квадрат За стандардно шеснаесет-инчен тркало, добивате стотина шила на една гума.
Избор на зимски гуми: шила или велкро, вреди да се спомене стабилноста на девизниот курс. За лизгава обвивка, таа е повисока во гума за гума. Овој тип тркала ќе покажат позитивни карактеристики за жителите на предградијата или селските куќи. Во овој случај, ќе биде неопходно да се изврши поголем број маневри отколку кога се вози по долгите улици на мегалополи. Чувајте повисока просечна брзина со шила се подобрат. Исто така, во дождовите на аглите автомобилот ќе оди многу поретко.
Слаб резултат "скок" покажува на чист асфалт. Во овој случај, растојанието за сопирање станува поголемо, така што автомобилите со такви падини треба да се менуваат по зимата порано од другите.
Користење Велкро на снег
Се движат низ градот на такви гуми, треба да ги предупредите другите за тоа. Триаголен потпише со буквата "W" внатре ќе ви каже дека растојанието мора да се одржува малку повеќе од вообичаено. Исто така, со брзина може да лета од употребената гума одвоени, лабаво фиксирани шила.
Компаративни гумени карактеристики
Ние ги дефинираме предностите и недостатоците за секој тип на гума. Од овие карактеристики, секој возач може самостојно да направи избор во корист на најсоодветните падини за неговите услови.
Кармин или бродови?
Позитивни квалитети
Набиени гумите се чувствуваат пријатно на ледениот пат. Со таква покриеност, автомобилот полесно започнува на семафори, нежно влегува во ред и застанува побрзо. "Велкро" претпочита да се потпира на површината на патот низ слој снег. Поради својата еластичност, го максимизира контактниот лепенка кога е во контакт со асфалтот. Мекоста на материјалот не се намалува дури и со значително намалување на температурата. Овие падини добро се управуваат на патот со релативно мал снежен покрив.
Видете исто така: Како да насликате свои тркалаНегативни квалитети
На велкро тротоарот исчистен од мраз и снег, тој формира ниска фреквенција. Во овој случај, постои интензивна гума за носење на цврстата површина. Силниот мраз го зголемува растојанието за сопирање на гумата со триење.
Шиповка произведува слаби перформанси на влажни површини при температури блиску до нула. На снежно место, шилци нема да можат да го повлечат автомобилот од снег, како што прават меки зимски гуми.
k-ehVzBFKgE
