>

Огромната количина адитиви во нафтата на рускиот пазар доведува до митови, гласини, приказни и приказни. Лидерите на пазарот во моментов се двајца претставници - SUPROTEC и финската компанија RVS-Master. И двете тие и многу други компании ветуваат исто - ова е зголемување на компресијата, намалување на потрошувачката на нафта, намалување на потрошувачката на гориво и, генерално, зголемување на работниот век на моторот и другите единици за автомобили (имаме рејтинг на состав за серво волан и кутии).

Значи, што е SUPROTEC и RVS-Master, што е разликата?

Читать дальше о Suprotec и RVS Master-->Проанализировав составы, сайт, отзывы и статьи о СУПРОТЕК, мы пришли к следующему выводу.

Компанијата SUPROTEC го користи успехот и првичните откритија на руски научници, кои беа применети во технологијата на поправка и реставрација на композиции на RVS-Master. Во исто време, тој користи само со зборови, како со навестување, користејќи во опис на неговите производи квази-научни и неразбирливи за широк спектар на луѓе термини и објаснувања.

Бисер број 1

Цитат: "Така, формирањето на нов геомодифициран слој се јавува поради молекуларната палеоепитаксија на молекулите, каде што спојувањето на две или повеќе супстанции од различен состав природно се должи на самата структура на кристалната решетка во зоните на контактот на пареата на метан-метал".

Објаснување: молекуларна кластера палеоепитаксија - ремек-дело! "Молекуларниот кластер" не е нов, тоа е нормален физички феномен, но тоа е спротивно на епитаксијата, бидејќи нема никаква врска со кристалната структура Епитаксијата е процес на одгледување на кристал на кристален супстрат. Кластерирањето во кристал е можен дефект поради нискиот квалитет на подлогата на која се одвива растот. Резултатот од оваа кластеризација е лабава, брзо распаѓачка структура. Како резултат на тоа, молекуларната кластерска епитаксија е срање, бидејќи тоа е обид за обединување на фундаментално некомпатибилни термини. Што може да се направи "палео-структурен" слој претходно непознат за науката? Само од палеоминерали! За поголема веродостојност, додадете на оваа лага фулерини и фуллериди, и исто така измешајте сè со јаглерод. Тоа е завршен "метален оптимизатор". И што е најважно, сите објаснувања се таму.

Бисер број 2

Цитати од интервјуа и видеа на Јутјуб: "- е нашиот сопствен извор на Колскиот полуостров, а не само - ние ја вежбаме земјата речиси 1 км оддалеченост."

Објаснување: И покрај фактот што СУПРОТЕК не зборува отворено за тоа што е вклучено во составот на нивните производи, нарекувајќи го како триболошка композиција, јасно е дека тие навестуваат на природните минерали-серпентини карпи кои се дел од реставраторските композиции на РВС. Ремек-дело е длабочината на дупчењето, појавата на овие минерали се наоѓа на површината на земјата и фактот што СУПРОТЕК има свои бунари и своја логичка истражувачка служба. Покрај тоа, сопствена лабораторија, на местото на Институтот за минералогија.

Бисер број 3

Триболошките композиции ги помагаат сите мотори. Од Никосила и од леано железо. Исто така, вратете ги хидрауличните лифтери. Компанијата RVS-Master побива и пишува дека за моторите чии блокови се произведуваат со користење на Nikosil технологија, односно алуминиум и лесни, нивните поправки и реставрации нема да помогнат, поточно, тие не формираат заштитен слој од кермет. Во случај на хидрокомпенсатори, тие исто така не се обновуваат поради силата на ниско триење и неможноста да се помине реакцијата на супституција на атоми на магнезиум за атоми на железо.

Друго

Видео од YouTube:

Зборовите говорат сами за себе, препорачуваме да го слушаме и да се потсетиме на фразата на Остап Бендер: "... зборуваат повеќе неразбирливи и тие ќе ти веруваат ..."

Фотографија од СУПРОТЕК потврдува формирање на нов слој

малку е јасно и видливо.

Еве слика од страницата RVS-Master

Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru

Се согласувам, ако фотографирате од веб-страницата на RVS, испратете ги во Photoshop, напишете ја фотографијата SUPROTEC и добијте резултат. И ова сугерира.

Тестовите што SUPROTEC, наводно, ги спровеле во врска со списанието "Зад воланот"

Линк до ресурс http://www.zr.ru/content/articles/840783-lechim-motory-prisadkami-k-motornym-maslam/

Ако внимателно прочитате, нема да видиме:

• кои машини биле тестирани, проценка на нивната состојба;
• кои беа манипулациите со моторот, проценката на нивната состојба и, што е најважно, методологијата за проценка на нивната состојба, користеа дијагностички уреди
• не постои ниту една слика, ниту еден автомобил, ниту еден мотор, ниту еден параметар што го зема инструментот.
• Употребата на формулите на SUPROTEC е нејасна и нејасна. Потребни се три апликации независно од километражата и абењето. До 5 литри масло - 1 пакет, по 5 - друг.

Што се однесува до поправка и реставрација композиции на RVS-мајстор. Сè што е јасно тука - и технологијата и производот се мешаат, кога да се користи, на кои мотори, кога тоа не помага - сето ова е на нивната веб-страница, нема смисла да се повторува сè. Да, и негативни критики на Интернет, не ги пронајдовме. Суди за себе, како што велат: бајка е лага, но има и трага во него. Избираме RVS Master.