Десни погонски автомобили
На патиштата на Русија подолго време возејќи автомобили со десното тркало. Ставот на возачите за такви автомобили е сосема поинаков. Некој ги восхитува по право, додека други ги сметаат за непријатно и ги третираат ладно.
Можеби изгледа чудно, но во нашата земја "десничарски" автомобили не исчезнуваат од нашите патишта, туку, напротив, стануваат се повеќе и повеќе, и без оглед на тоа како државата "ги заостри завртките" во царинскиот процес, возачите нема да престанат да ги купуваат. Особено тие се многу во Сибир и на Далечниот Исток.
Предноста и достоинството на десната рака вози на јапонско собрание
Има многу предности во вакви автомобили. Најважната предност за нашиот купувач е цената. Сличен автомобил, но со левата рака, ќе чини речиси двојно повеќе од својот јапонски десен брат. Друг голем плус е пакетот. Во акциите јапонски, следните опции се веќе вклучени: автоматски менувач, ABS, autoregistrar со камера за назад поглед, навигатор, серво волан, клима уред, четири звучници и така натаму. Моторите со внатрешно согорување ставаат моќен, но прилично економичен. Нивната ефикасност може да биде прикажана со примерот дека јапонската Хонда ќе троши помалку гориво од добро познатата Nexia. Сите производи и компоненти на единицата се доста сигурни. Ако ја преземете пасивната и активната безбедност, тогаш не треба да ги споредувате левените и десните автомобили, и во двата случаи тие се многу сигурни.
Видете исто така: Замена на антифриз на Ford Focus 3 направете го тоа сами
Недостатоци на десничарските возила
Се разбира, заедно со добрите, лошите страни се исто така доста во возилата со десна рака. Најголемиот недостаток е, се разбира, возење на патот, бидејќи возачот седи на необично место за него. Кога се сврте десно, возачот практично не гледа дали левата лента е бесплатна за сообраќај. Најобично и најважно е претекнување. Овде, како правило, треба да ги применувате работите и во никој случај не престигнувајте под "опашката" на камионот! Уште многу непријатности прв пат ќе ви донесе зависност од локацијата на менувачот, менувачот и бришачите, добро, сите вообичаени копчиња.
Превртување
На поновите автомобили инсталирани системи за навигација со голем монитор. Како по правило, камерата е вградена во работ на левиот штитник за сонце, што ја пренесува ситуацијата пред патот до мониторот. Ова му помага на возачот да стигне.
Ако не постои таква опција, тогаш можете да инсталирате кружни ретровизори кои јасно ја пренесуваат сликата на идваниот сообраќај на автомобилот.
Минусу в у таких приспособлений не много. Главным является то что, довольно сложно оценить скорость автомобиля едувшего по встречной полосе.Превртување на узком участке трассы нужно совершать так, чтобы выдерживать дистанцию до спереди идущего авто, при начале совершения маневра, необходимо резко ускорится и совершить обгон. Такой маневр хорошо выполняется из-за неплохой мощности японских двигателей.
Ако сеуште одлучивте да ги земате Јапонците, тогаш размислете добро, ако можете да добиете десна рака, можете подобро да додадете малку пари и да го купите од колеги, но со десна рака.
