Дури и денес на секундарниот пазар е во добра побарувачка. 2005 Сузуки Гранд Витара ослободување. Овој кросовер е добар, бидејќи е компактен, има поместување, круто централно диференцијално заклучување и наместо рамката - лого тело.

Колку долго овој автомобил ќе трае ако го купите со километража и какви трошоци бара автомобилот при сервисирање?

Овој автомобил има свои карактеристики, бидејќи користи надворешен пренос. Кога возите по добар асфалтен пат, не треба да го вклучите бравата на централниот диференцијал, бидејќи тоа ќе доведе до нарушување пред крајниот рок. Сузуки Гранд Витара, ако жлебите на менувачот се истрошат, тоа ќе биде опасно за пренос, бидејќи таа не сака ниско ниво на масло. Затоа, неопходно е да се обрне внимание на услугата, дали протекувањето на маслото се појавило на интерфејсот со менувачот.

Честопати има случаи кога предниот менувач, кој чини 700 долари, не успева поради истекување на масло, патем, веќе через 100.000 км. пробега почнува да зуи - тоа се брзините што се истрошени. Тука задната оска е многу потрајни. За да машината трае подолго, неопходно е редовно менување на маслото во менувачите - на секои 60.000 км., А во кутијата за пренос - на секои 45.000 км.

Во Grand Vitara функционираат автоматските кутии Jatco, кои се познати по нивната сигурност и издржливост, и покрај фактот што нивните конверторни вртежи се малку бавни. Машините Jatco издржат лесно 230 илјади километри. кандидира. Заптивките за масло може да бараат замена, но инаку добра кутија.

Исто така постојат и верзии на Vitara со рачна кутија, има некои проблеми, за разлика од автоматите. Лостот на кутијата е малку треперејќи, и овој феномен е присутен во ова поле од самиот почеток. Гаранцијата често ги менувала синхронизаторите и лежиштата на вратило. Кога купувате автомобил, треба внимателно да слушате како работи, ако се слушнат разни надворешни звуци и преносите се цврсто вклучени, тоа значи дека може многу брзо да се поправи скапа кутија, што е околу 1.400 долари. Спојувањето одржува тивко 120.000 км., но тука зависи од самиот сопственик - ако патувате со вчитана приколка надвор од патот многу често, спојката ќе треба да се смени претходно. Комплет за купување чини околу 450 долари.

Мотори

Околу 70% од автомобилите се опремени со 2-литарски мотор, а на 3-врати Vitaras моторот е инсталиран на 1,6 литри, а такви модификации се околу 15%. Забрзајте ги овие автомобили доволно брзо. Исто така, постојат и помоќни модификации - со мотор од 2,4 литри, но овие машини се малку - околу 10%, бидејќи тие почнаа да се појавуваат во Русија по 2008 година. Патем, тие се поскапи. Исто така многу ретко се среќава во Русија е Големата Витара со дизел мотор, чиј обем е 1,9 литри.

Мотори со волумен од 2 и 2,4 литри, имаат тенденција да консумираат масло, ако возите во момче, тогаш околу половина литар масло ќе оди 1000 км. кандидира. Нивото на маслото мора да се надгледува и да се одржува на нормално ниво, бидејќи ако има недостиг на масло, треба да се менува погонот за движење на бендот и затегнувачите по 50.000 км. За пари, тоа е околу 1.500 долари. Она што е добро кај овие мотори е дека нема хидраулични компенсатори, но потоа на секои 30.000 км. Потребно е да се прилагодат клисурите на вентилите со прилагодување на висината на копчињата.

Препорачана статија: Колку сигурен е пуштањето на Volkswagen Passat B6 2005-2010

Вообичаено, придвижувањето на монтираните единици не служи долго време, бидејќи лежиштата на ролерите брзо се исцрпуваат, по што ременот може да се раскине приближно потоа 50000 км.

Како и многу други автомобили, Grand Vitara е многу чувствителен на квалитетот на горивото, главните знаци на користење на нискоквалитетно гориво се свеќички ако не служат 30.000 km. Поради слабиот квалитет на горивото, сензорите за кислород ќе пропаднат, од кои секоја ќе чини околу 150 долари, а неутрализаторите, чија замена ќе чини 1.200 долари. Исто така е можно филтерот за гориво да се затнати и не е лесно да се замени, бидејќи е составен со пумпата за гориво која се поставува во внатрешноста на резервоарот за гориво. Нова таква пумпа чини 700 долари.

Што се однесува до сопирачките, ако внимателно возите, тогаш обично предните сопирачки ќе бидат доволни на 40000 км. Патем, оригиналните влошки на Гранд Витара се 140 долари. И има тапани во задниот дел, тие траат многу подолго, замена на задните чевли ќе чини 90 долари за оригиналот. Обично дисковите на предните сопирачки, исто така, треба да се менуваат по 80.000 километри, бидејќи со тоа се трошат толку многу што почнуваат да се искривуваат од прегревање. Ова важи за постари модели. Витар, објавен по 2008 година, нема проблеми со сопирачките, товарот за време на сопирањето е рамномерно распределен.

Во принцип, Vitara не е автомобил за трки, подобро е да го возиш тивко, затоа што брзите осовини не се особено убави на кардански шахти, патем, не се поправаат, а нови не се евтини: предната е 600 долари, а задната е 900. кои треба да се вози надвор од патот треба да се грижат за зглобовите на зглобовите, кои не можат да се купат одделно, тие одат заедно со вратило и шарката, која ќе чини 400 долари. Ова е за оригиналот, ако барате не-оригинални антери, можете да заштедите на ова прашање.

Суспензија

Предната суспензија - McPherson, која се карактеризира со едноставност и скромен, е монтирана на носила. Задната суспензија е "мулти-врска", која е прилично трајна, и покрај сложеноста на дизајнот.

Суспензијата Grand Vitara суспензија, исто така, бара внимание: стабилизатор чаури почнуваат да скрибут потоа 10000 км. Добро е што овие чаури се ефтини - 16 долари и лесно можете да ги промените. И покрај квиците, тие можат да послужат околу 25 илјади километри. Шкафовете ќе мора да се сменат потоа 60000 кмтие чинат 40 долари.

Амортизери се потрајни, тие обично се 90 илјади километри. стои, но кога ќе дојде времето, предната ќе чини 200 долари, а задната - 120. Што се однесува до предните држела, кои се собрани со топчести лежишта, како и совети, управувачки прачки, лежишта за тркала, центар и задни тивок блок тогаш овие елементи за суспензија можат да послужат приближно 100.000 км. Задната суспензија трае подолго, најскапиот дел од задната суспензија е надлактицата, собрана со топчесто лежиште, која чини 600 долари.

Со текот на времето, тропањето може да се случи кога ќе го вртите тркалото, а потоа не треба да се грижите премногу, Витара користи преносна опрема која служи долго време. За да се спречи ударот, неопходно е да се замени долниот дел на управувачкото вратило заедно со кардан, со рефлекс. Таквата замена ќе чини околу 200 долари. Новото железничко собрание чини 1.400 долари. Честопати имало случаи кога на автомобилите произведени пред да се рестартира алуминиумската цевка на хидрауличниот засилувач се зашусоа, веќе беше заменета со гаранција потоа 40000 км. Во принцип, таквата цевка чини 130 долари.

Препорачана статија: Игла и електромагнетни вентили за карбуратор ВАЗ 2109

Во оваа генерација, Витарас ја напушти структурата на рамката и се префрли на телото на лого. Сузуки ја нарекува оваа каросерија "тело со интегрирано куќиште", но всушност тоа е само носечко тело кое не е цврсто. Ова доведе до фактот дека шофершајбната може да попушта на патиштата со силни нарушувања. Телото не е толку тешко, и со сериозни нарушувања, надминување на теренот, работи на граница на своите способности, не може да издржи и металот се наведнува. Значи, надвор од патот подобро да се биде внимателен.

Телото во Suzuki Grand Vitara е направено добро, не 'рѓа, дури и автомобилите од првите години на пуштање се отпорни на корозија. Но, бојата слој е доста тенка, така што е многу лесно да се гребе автомобил.

Што се однесува до задната врата, по неколку години, почнува да се буши, бидејќи се отвора накосо и резервната гума што е монтирана на оваа врата е тешка. Истата ситуација беше и во претходната Витарас. Но, овој проблем може да се дефинира едноставно доволно - прилагодете ги шарките, но како што е рачката на задната врата, ќе мора да се менува со текот на времето, бидејќи тоа ќе попушта на студ. Неговата замена ќе чини 120 долари.

Салон

Внатре во Големата Витара 2005 пишува сè: облик на вратата, предна плоча, полица на багажниот простор и задните седишта. Но, она што е добро во овој автомобил е електричар, сè служи долго време. Дали е тоа климатскиот систем понекогаш да не успее ако сервосите ги растураат вентилите на воздушниот канал. Исто така, се случува да морате да го промените моторот на шпоретот за 280 долари и отпорник за 70. Во малиот мотор, лежиштето не успее со текот на времето. Многу често, гаранцијата го смени моторот на шпоретот. Имаше и случаи кога механизмот за снабдувач не успеа, а самите бришачи можеа да останат во средината на стаклото. Заменувањето на овој менувач ќе чини 250 долари.

И ако ставите оштетен CD во стандарден аудио систем, тогаш ќе има проблеми - CD ресиверот ќе одбие, а менувачот нема да ви дозволи да земете диск назад. Претходно, дилерите ги поправија магнетофоните под гаранција, но сега оваа поправка мора да биде направена од сопственикот, ќе чини 200 долари, па затоа најдобро е да вметнете само целосно и висококвалитетни дискови.

Генерално, Suzuki Grand Vitara има доволен број непријатни проблеми, така што не може сериозно да се натпреварува со Toyota RAV4 во однос на сигурноста. И ако споредите, тогаш Тојота е поскапо од Сузуки. На пример, RAV4 со 5-годишна возраст со 2-литарски мотор ќе чини 700.000 - 1.000.000 рубли, а Grand Vitara со иста возраст и со мотор со иста количина ќе чини околу 550.000 - 850.000 рубли.

Препорачана статија: сензорот за летање VAZ 2114 чини околу 350 рубли.

За милион рубли, можете да купите нова 2-годишна Витара со 2.4-литарски мотор кој ќе вози многу побрзо од 2-литарскиот Тојота. Најважно е дека пред да купите Grand Vitara треба да бидете сигурни дека неутрализаторот е во ред, контролата на климата функционира онака како што треба, менувачот не создава невообичаени звуци, автомобилот не остава траги од масло и сè ќе биде во ред со таква Vitara.

Безбедносни тестови

По спроведувањето на EuroNCAP тестот, овој автомобил покажа добри резултати, патниците ќе останат непроменети кога ќе се погодат во челото, а резултатот е 11 од можните 16 поени. На таблата со инструменти е доста тешко, може да му наштети на колената кога ќе го погоди. Кога се удари настрана, автомобилот покажа одлични резултати, а во однос на безбедноста на пешаците, резултатот е 3 од 4, бидејќи работ на хаубата е доста тежок, а пешаците нема да бидат добри. Во принцип, подобро е да не се дозволи било каков вид на судир.

Сензации од возење на Сузуки Гранд Витара

Во 2008 година, Сузуки Гранд Витара беше обновен, по што беа направени некои визуелни промени во автомобилот: нова решетка и предниот браник, дополнителните сигнали од трепкачите беа поставени на огледалата, пред да беа на крилата. Сопирачките се надградени - наместо тапаните на механизмот сега се тркала. И што е најважно - во составот на мотори се појавија помоќни мотори со волумен од 2,4 и 3,2 литри.

Кога ќе тргнете зад воланот на 2.4-литарскиот Suzuki Grand Vitara, можете да почувствувате јасен одзив на моторот дури и до мал притисок на педалот за гас - брзината се зголемува без одлагање. Автоматскиот менувач се менува лесно, има само 4 од нив. Ако возите безбедно, автомобилот се чувствува одлично, но кога ќе треба брзо да стигнете некого, треба сериозно да го потопите педалот за гас до подот, бидејќи вртежниот момент е малку мал, а моќта само 169 литри. в.

Grand Vitara малку носи, ако со голема брзина остро го сврте воланот, дури и стабилизациониот систем не заштедува. Се разбира, има мало чувство за тоа, но тоа не е доволно. Можете да го исклучите, но само кога ќе одите на патот. Дури и овој автомобил има такви недостатоци како цврста суспензија, сите овие дупки се чувствуваат на нерамномерноста во кабината, и кога се појавуваат брановите на патот, автомобилот почнува да качува. Исто така, со голема брзина, автомобилот не држи правилна линија доволно добро, мора да такси.

При возење надвор од патот, Grand Vitara има предности: диференцијален погон на четири тркала, помала промена, диференцијална брава. Дозволата е доволно голема - 19 cm, дури и аголот на влезот е 28 степени, ако предниот крај е запрен, тоа значи дека исхрана ќе помине лесно. Во принцип, доста пријатни чувства од автомобилот.

И тука е видео за вистинскиот избор на Suzuki Grand Vitara со голем број варијанти на користени автомобили: