Порано или подоцна, корозијата влијае речиси на секој дел изработен од метал во автомобил. Главната опасност од овој феномен лежи во многу брзиот развој на подрачјата на 'рѓа. Затоа, при првите знаци на корозија, неопходно е да се изврши отстранување на 'рѓа, проследено со антикорозивен третман.

Дури и нов автомобил, ако не беше доволно среќен да излезе од транспортерот на престижниот бренд за автомобили, треба да се заштити од корозија веднаш по продажбата на автомобили. Висококвалитетната заштита на фабриката (на пример, галванизирано тело) е добро спротивна на хемиската агресија, но е немоќна против механичките ефекти на песок, чакал, кршен камен и делови од мраз. По удари, пукнатини, гребнатини, чипови кои го нарушуваат заштитниот слој (антикорозивни) се појавуваат.

Освен тоа, не треба да заборавиме на важноста на превенцијата: периодично проверувајте и ажурирајте ја заштитата од корозијата како што се појавуваат празнини.

Содржина

• 1 Кои делови од автомобилот треба да бидат заштитени?
• 2 Видови на заштита од корозија
  • 2.1 Механичка (конзерваторска) заштита од корозија
  • 2.2 Електрохемиска заштита од корозија
• 3 Постапката за вршење антикорозивен третман на автомобилот

Кои делови од автомобилот треба да бидат заштитени?

Не е претерување да се каже дека антикорозиската заштита е потребна за секој метален дел во автомобилот. Ова се однесува не само на видливите површини на телото и на дното, туку и, во уште поголем степен, до скриените шуплини. Впрочем, автомобилот има многу структурни елементи кои имаат скриени кариеси.

За време на антикорозивниот третман, обрнете посебно внимание на скриените шуплини.

За секоја од нив, треба да се оцени состојбата на антикорозивниот слој и да се преземат заштитни мерки против корозија.

1. Рамковен радијатор (понизок крст).
2. Просторот помеѓу подот и предниот панел.
3. Предни кат конектори.
4. Преден кат спари.
5. Полу-раса.
6. Крстот на подот е просечен.
7. Заден попречен столб.
8. Задните катови.
9. Чак и странични конектори.
10. Засилувачи на горниот капак.
11. Предни засилувачи за капак.
12. Долна површина на џебовите на вратата.
13. Просторот помеѓу калливите закриници и засилувачите на предниот столб.
14. Јазот помеѓу внатрешниот и надворешниот панел.

Видови, средства за заштита од корозија

Полесно е да се примени механичка заштита од корозија користејќи компресор и специјален пиштол

Денес, се познати околу десет видови на заштита од корозија, и постојат неколку десетици заштитна опрема. Сите тие, се разбира, имаат "право на живот". Проблемот е што некои технологии се применуваат само во фабриката, други - може да се вршат во автомобилските услуги со специјална опрема. За ентузијаст за автомобил кој одлучува да направи антикорозивна изведба, само два типа на заштита се достапни со соодветни материјали за нивно спроведување. Тоа се механички и електрохемиски методи за заштита од корозија.

Видете исто така: Отстрануваме гребнатини на автомобилот со свои раце

Механичка (конзерваторска) заштита од корозија

Најпопуларниот начин да се заштити од корозија поради неговата едноставност, изобилството на евтини материјали на пазарот, добри финални резултати. Методот се заснова на принципот на изолирање на метал од атмосферско влијание и механички ефекти. Изолацијата се изведува со прајмери, бои, емајли, лакови, пасти, мастики. Правилно избирање на материјалот за обработка ќе им помогне на инструкциите на пакетот. Во принцип, може да се разликуваат две групи на лекови:

• дебели врз основа на полимери, гума, битуменозни смоли. Тие формираат доста еластични премази и се наменети за обработка на отворени површини на телото и на дното. Најчесто се нанесува со четка;
• течност се базира на различни масла или восоци. Поради својата добра способност за навлегување во пукнатини, тие се користат за лекување на шевовите, скриени шуплини на телото и зглобовите помеѓу деловите. Распрскува под притисок користејќи компресор или од аеросолна конзерва.

Дебели мастика е најдобар одговор на прашањето како подобро да се справи со дното на автомобилот. Мастици се, на пример, гума-битумен, чеша, битуменска гума и сл. Популарноста на битуменските мастика се базира на нивните карактеристики: тие имаат релативно ниска цена, лесно се нанесуваат со четка, одлични во отпорност на влага и агресивни соединенија. Но, тие исто така имаат недостаток: слаба механичка стабилност (дури и кревкост), особено во ладно време. Антикорозивниот третман на дното на автомобилот паѓа право на патот. Примената на специјален агент на врвот на заштитната мастика помага да се реши овој проблем. Во трговската мрежа се продава под името "Antigraviy".

"Antigravel" не е средство за антикорозивна заштита, туку само го заштитува антикорозивното оштетување од механичко оштетување предизвикано од удари од чакал, урнатини, песок итн. за дното / телото на автомобилот.

Течни антикорозивни материјали се понудени од страна на домашната и странска индустрија во толку голем асортиман дека е едноставно невозможно да се наведе сè. Затоа, при изборот, треба да се фокусирате на вашите специфични задачи, степенот на оштетување на металот, достапноста на заштитеното подрачје, практичноста за вршење антикорозивен третман ... Подобро е да се задржиме на брендот кој нуди најширок спектар на производи. Потоа можете да го решите проблемот со помош на "напивки" од еден производител. Таквиот пристап ќе дозволи да не се плашиш дека една алатка ќе го намали или дури и ќе го уништи акцијата на друга.

Сите потребни анти-корозивни заштита е подобро да се избере еден производител

Меѓу најпознатите брендови на производители на композиции за заштита од корозија се Tektil, NOVA, Movil.

Видете исто така: Како да се отстрани 'рѓа од автомобил

Електрохемиска заштита од корозија

Поефикасен начин за заштита од корозија во споредба со претходниот. Врз основа на галвански процеси. Нерѓосувачкиот челик (цинк) се депонира на површината на челичниот дел, кој во иднина го штити од корозија. Излегува одлична адхезија на два метали. Процесот се одвива во електролитски раствор на соли на цинк кога е изложен на електрична струја. Успешно се користи при изведување на примарен антикорозивен третман, како и за обновување на стариот оштетен антикорозивен материјал.

Zincor-Auto комплет, кој вклучува решенија за отстранување на 'рѓа, одмастување и примена на заштита, со електрода со врвот на цинк, ќе помогне да се справат со галванизација дома. Дополнителна предност е присуството на жица за да се поврзете со батеријата или полначот. Детални инструкции ќе ви кажат како да го направите тоа право.

Постапката за вршење антикорозивен третман на автомобилот

Не ги прескокнувате чекорите и операциите вклучени во процесот на анти-корозија: инаку ќе биде тешко да се постигне добар резултат. Особено е важно да се придржуваме кон редоследот на примена на хемикалии, што е дефинирано од производителот во упатствата. Строго одржувајте ги препорачаните паузи помеѓу примената на неколку слоеви на еден агент, како и паузите пред следната подготовка.

За време на антикорозивниот третман на дното, во отсуство на кабина, автомобилот може да се постави на негова страна

1. Работа започнува со подготовка на работното место. Тоа може да биде лифт (идеален), јамка за гледање, рампа. Ако се спроведе антикорозивен третман на дното на автомобилот, тогаш препорачливо е да се употреби допир: ова ќе обезбеди добар пристап до долните делови за лекување.
2. Кога целосно се третираат, сите (без исклучок) елементи, делови внатре и надвор од патничкиот простор, вклучувајќи ги и тркалата, седиштата, батеријата итн. Во случај на делумна обработка, само оние кои може да се мешаат во инспекција и последователна обработка.
3. Произведе темелно миење на возилото внатре и надвор. Многу е пожелно да се користи топла вода (70-80ºC) со висок притисок (околу 6-10 atm.) И автомобилски детергенти.
4. Неопходно е целосно да се исуши автомобилот со топол воздух користејќи компресор или градежен фен. Во отсуство на таква можност - оставете најмалку 6 часа за природно испарување на влагата.

   

   Еднаш на секои 2-3 години автомобилот е предмет на целосно расклопување со спроведување на мерки за заштита од корозија

5. Инспекција на шуплините и површините на автомобилот. Тука е важно да не се игнорира еден "ќош".
6. Откриените дефекти се чистат и обработуваат (доколку е потребно) со конверторот за 'рѓа, буквар.
7. Десните места се покриени со избрани антикорозивни средства. Третманот на скриените шуплини треба да се изведува преку постојните технолошки дупки, а исто така да се користат специјални дизни (тие често се опремени со конзерви за спреј).
8. Се одржува времето потребно за поставување и сушење на хемиски соединенија.
9. Автомобилот е составен.
10. Ако сакате, можете дополнително да го заштитите надворешноста на телото (аспиратор, покрив, врати, браници) со слој од восок.