Бол чек

Постои топчесто лежиште на било кој автомобил - и на погон на предните тркала со суспензија од типот MacPherson, и на оние со погон на задните тркала. Ова е елемент на суспензијата, преку која центарот на предното тркало се ротира во однос на телото. На пример, во старите класични вазни, постојат два топчести лежишта - на горните и долните рачки. Меѓу нив постои центар, на кој се прицврстени шалтерите. Изгледот на овој дел е прилично едноставен - долниот дел е направен во форма на дебело четка за челик со задебелување на сферичната форма во центарот. Внатре, ова задебелување е шупливо, па таму е поставен врв за време на производството на поддршката. Од една страна, тој има облик на топка, од друга страна, има конус и теми на работ.

А теперь постарайтесь представить неприятную картину – шаровая опора разлетается на две части. Что тогда произойдет? Ничего хорошего, так как колесо будет стоять не четко вертикально, а под углом к поверхности и упираться в кузов. И если вам кто-то вдруг расскажет историю, что после того, как распалась шаровая опора, он доехал благополучно до места ремонта, то не верьте этому человеку. Поможет только услуга эвакуатора или замена узла в полевых условиях. Если есть, конечно, он в запасе или в пределах видимости находится магазин с автозапчастями. Но чтобы не попасть в такую неприятность, необходимо следить за состоянием подвески и своевременно выявлять недочеты. Очень важно знать, како да се провери топчето самостоятельно.

Први знаци на оштетување

уред со топчести лежишта

Појавата на топчењето на автомобилот

Кога возите автомобил, се слушнува мало крцкање или мало прислушување - ова е првиот знак за дефект. Особено е забележливо кога свиоци. Многу често, премногу лесно управување или зголемена игра придружена со удар. Главната работа - да не се мешаат со неуспехот на зглобовите на зглобот, бидејќи кога управувачот е свртен на почетокот на движењето, тие исто така предизвикуваат непријатна криза. Ако верувате во книгите, топчестите лежишта се вечни (под услов тие секогаш да имаат лубрикант, а операцијата се одвива во нормални услови). Можеби овој начин на работа - лежи на шалтер во продавницата.

Видете исто така: Како да ги промените предните амортизери со свои раце

Всушност, за време на операцијата, интегритетот на антената е прекинат. Гума, од која е направена, постојано е под влијание на нечистотија и вода. Со текот на времето, површината на антерот се суши, станува покриена со микротреќи, кои потоа се претвораат во дупки. И тогаш мали честички се внатре во топката, постепено кршење на метал. На крајот, ќе слушнете непријатни притисна и прислушување. Всушност, ништо повеќе не е потребно за да се добие топчето од ред, доволно е да се задржи нечистотијата и прашината. И резултат на таквата дефект е зголемување на реакцијата и веројатноста за потиснување. Во вториот случај, нема да работи за да го вклучите управувачот, без разлика колку напор го ставате на него.

како да се провери топчето

Почетната проверка на топката може да се врши речиси со голи раце

Дијагностицирам

Постојат два начини за проверка - визуелни и механички. Во првиот случај, само анкета. Во својот процес, ги идентификувате пукнатини и дупки на антената, проценете ја состојбата. Ако има оштетување, неопходно е да се замени гумениот подигнувач. Поцелосни информации за состојбата на суспензијата можат само да дадат дијагноза со механички средства. За ова е неопходно да се користи јама, лифт или flyover. Прво, обидете се да го повлечете тркалото со вашите раце, земајќи го од горниот и долниот дел. За попрецизна дијагноза, ќе ви треба помош на монтирање - инсталирајте го помеѓу центар и потпирачот. Ако има некоја претстава, веднаш ќе го почувствувате.

последици од летот на топката

Последиците од неуспехот на топчести лежишта, особено при брзина, може да бидат многу непристојни.

Можно е да се отстрани центарот од топчето на топчесто лежиште и да се провери претставата. Ако има проблеми, прстот лесно ќе се ротира околу својата оска и од друга страна. Во овој случај, најдобро е да се замени, и не се обидувајте да ги користите старите антери за новиот дел. Замена и проверка на топчесто лежиштето е едноставна, никој не треба да има потешкотии. Но, ако никогаш не сте наишле на таква постапка, тогаш е подобро да ја посетите услугата станица за прв пат или да побарате помош од искусен пријател. Внимателно погледнете како е направено ова дело, кои алатки и тела треба да се користат. Но, следниот пат кога ќе биде можно тоа да го направите сами.

Видете исто така: Замена на лежиштето на предните тркала

LEAVE ANSWER