Система питания автомобиля используется для подготовки топливной смеси. Она состоит из двух элементов: топлива и воздуха. Енергетски систем выполняет сразу несколько задач: очищение элементов смеси, получение смеси и ее подача к элементам двигателя. В зависимости от используемой системы питания автомобиля различается состав горючей смеси.
Видови на електроенергетски системи
Постојат следниве типови на системи за мотори на моторот, кои се разликуваат во местото на формирање на смесата:
- внатре во цилиндрите на моторот;
- надвор од цилиндрите на моторот.
Системот за гориво на автомобилот при формирање на мешавина надвор од цилиндерот е поделен на:
- карбураторен систем за гориво
- користејќи една млазница (со моно инјекција)
- инјектор
Цел и состав на мешавината на гориво
За непречено функционирање на моторот на автомобилот потребна е одредена мешавина на гориво. Се состои од воздух и гориво, мешани во одреден процент. Секоја од овие мешавини се карактеризира со количина на воздух по единица гориво (бензин).
За збогатена мешавина се карактеризира со присуство на 13-15 делови од воздух по дел од горивото. Оваа смеса се храни со средни товари.
Богатата мешавина содржи помалку од 13 делови од воздухот. Се користи за тешки товари. Постои зголемена потрошувачка на бензин.
Нормалната мешавина се карактеризира со присуство на 15 делови од воздух по дел од горивото. Посното мешање содржи 15-17 делови од воздухот и се користи за умерени товари. Обезбедува економична потрошувачка на гориво. Лошата смеса содржи повеќе од 17 делови од воздухот.
Заеднички систем за напојување
Моќниот систем на моторот ги има следните главни делови:
- резервоар за гориво. Се користи за складирање на гориво, содржи пумпа за транспорт на гориво, а понекогаш и за филтер. Компактна големина
- линија за гориво. Овој уред го обезбедува протокот на гориво во специјален уред за мешање. Се состои од различни црева и цевки
- мешачки уред. Дизајниран за примање на мешавината на гориво и снабдување со моторот. Таквите уреди можат да бидат систем за инјектирање, еднократно вбризгување, карбуратор
- контролна единица (за инјектори). Се состои од електронска единица која ја контролира работата на системот за мешање и ги сигнализира дефектите што се случуваат
- пумпа за гориво. Потребно за гориво во линијата за гориво
- филтри за чистење. Потребно е да се добијат компоненти чиста мешавина
Систем за снабдување со топлинска енергија од карбураторот
Овој систем се одликува со фактот што мешањето се одвива во посебен уред - карбуратор. Од него мешавината станува во вистинската концентрација во моторот. Уредот на системот за напојување на моторот ги содржи следните елементи: резервоарот за гориво, филтри за гориво, пумпа, воздушен филтер, два цевководи: влез и издувни гасови, карбуратор.
Шемата на електроенергетскиот систем на моторот се применува на следниов начин. Резервоарот содржи гориво кое ќе се користи за да се нахрани моторот со внатрешно согорување. Влегува во карбураторот преку линијата за гориво. Процесот на хранење може да се спроведе со користење на пумпа или природно користење на лебдат.
За да се пренесе горивото во комората на карбураторот со гравитација, тој (карбураторот) мора да се стави под резервоарот за гориво. Таквата шема не е секогаш можно да се спроведе во автомобилот. Но, употребата на пумпата овозможува да не зависи од позицијата на резервоарот во однос на карбураторот.
Филтер за гориво го чисти горивото. Благодарение на него, механичките честички и вода се отстранети од горивото. Воздухот влегува во комората на карбураторот преку посебен воздушен филтер кој го чисти од честички од прашина. Комората меша две прочистени компоненти од смесата. Влегувајќи во карбураторот, горивото влегува во пловната комора. И потоа се праќа во комората за мешање, каде што се комбинира со воздух. Преку гас мешавината влегува во влезниот колектор. Од тука таа се упатува кон цилиндрите.
По работењето на смесата, гасовите од цилиндрите се отстранети со помош на издувниот колектор. Понатаму, од колекторот, тие се испраќаат до пригушувачот, кој ја потиснува нивната бучава. Од него влегуваат во атмосферата.
Детали за системот за инјектирање
В конце прошлого столетия карбюраторные системы питания стали интенсивно заменяться новыми системами, работающими на инжекторах. И не просто так. Такое моторен систем обладало рядом преимуществ: меньшая зависимость от свойств окружающей среды, экономная и надежная работа, выхлопы менее токсичны. Но у них есть недостаток – это высокая чувствительность к качеству бензина. Если этого не соблюдать, то могут возникнуть неполадки в работе некоторых элементов системы.
Препорачана статија: Пренос автомобил. Автоматски и механички. Која е разликата?
«Инжектор» переводится с английского, как форсунка. Одноточечная (моновпрысковая) Дијаграм на моторниот систем на моторот выглядит так: топливо подается на форсунку. Электронный блок подает на нее сигналы, и форсунка открывается в нужный момент. Топливо направляется в камеру смесеобразования. Далее все происходит как в карбюраторной системе: образуется смесь. Затем она проходит впускной клапан и попадает в цилиндры двигателя.
Моќниот систем на уредот на моторот, организиран со помош на инјектори, е како што следува. Овој систем се карактеризира со присуство на неколку млазници. Овие уреди примаат сигнали од посебна електронска единица и се отвораат. Сите овие инјектори се поврзани едни со други преку линија за гориво. Секогаш е достапно гориво. Вишокот на гориво се отстранува во линијата за враќање назад во резервоарот.
Електричната пумпа обезбедува гориво до шината каде се создава прекумерно притисок. Контролната единица испраќа сигнал до млазниците и тие се отвораат. Горивото се вбризгува во влезниот колектор. Воздухот, поминувајќи го јазолот за гас, паѓа и таму. Резултирачката мешавина влегува во моторот. Количината на потребната мешавина се контролира со отворање на гас. Штом завршува инјекциониот удар, млазниците повторно се затвораат, снабдувањето со гориво запира.
Электронный блок является своеобразным «мозговым» элементом системы. Этот сложный механизм обрабатывает поступающие на него сигналы от различных датчиков. Так происходит управление всеми устройствами топливной системы. Такая Дијаграм на моторниот систем на моторот дает возможность водителю во время узнать о сбоях в работе, так как блок управления сигнализирует о них с помощью специальной лампы и кодов ошибки. Данные коды позволяют специалистам быстро выявить неполадки. Для этого им достаточно подключить внешнее диагностическое устройство, которое сможет распознать возникшие проблемы и назвать их.
Препорачана статија: 2005 Сузуки Гранд Витара во секундарниот пазар
