Дијагностика на системот за сопирање на возилото на штандот

Еден од најважните безбедносни системи е системот за сопирање. Од нејзиниот квалитет зависи од способноста да се запре во време ако има пречки на патот. Важно е да се задржат сопирачките во добра и предвидлива состојба. За да го направат тоа, тие мора редовно да се проверуваат.

Дијагноза на системот за сопирање на штандот или на условите на патот. Попрецизни читања може да се добијат на современи дијагностички штандови. Работите се изведуваат со сите типови на автомобили.

Содржина

  • 1 Што е штанд
  • 2 Потребата за дијагноза
  • 3 Постапка
  • 4 Поправка според резултатите од дијагностиката

Што е штанд

Концептот на штандот обично се подразбира на уредите поставени во специјализирани простории, чија главна цел е проверка на техниката на возилото на повеќе нивоа. Кога клупата за дијагностика најчесто се контролира со следните параметри:

  • податоци за вкупната специфична сила за сопирање;
  • вредноста на коефициентот на релативна нерамномерност;
  • асинхрони параметри за обработка.

Во индустријата се користат неколку различни типови уреди. Повеќето од нив работат на принципот на имитација на асфалтната обвивка, каде што за време на процесот на кочење уредот ги евидентира потребните податоци.

како е дијагностицирање на системот за сопирање на штандот

Застанете за дијагностицирање на системот за сопирање

Таквите штандови можат да бидат во форма на самостојна опрема или да бидат дел од голем дијагностички комплекс.

Потребата за дијагноза

Дијагностика и поправка на системот за кочење на автомобилот се изведува и во утврдениот интервал на одржување за секој модел на автомобил, и по идентификацијата на наводните грешки. Најчестите знаци дека автомобилот треба да се испитаат се такви ситуации:

  • јасно зголемување на растојанието на застанување на суви и тврди површини;
  • проблеми со ударот на педалата на сопирачката, во која има или длабок врв или задушување на ударот;
  • видливо заминување од правилно движење кога ќе го притиснете педалот за сопирање;
  • вибрации, потпевнувајте, крцкајте во областа на системот за сопирање;
  • постојано намалување на нивото на течности, видливи капки.
како е дијагностицирање на системот за сопирање на штандот

Систем за сопирање на автомобили

Индиректните симптоми вклучуваат нееднакво абење на површината на плочките на сопирачките, видливо механичко оштетување на цревата или кочница. Таквите информации е тешко да се добијат без отстранување на тркалата. Значи возачот мора независно да ги испита проблематичните области зад воланот на секои 30-40 илјади километри.

Видете исто така: дисковите за сопирачките се загреваат по заменувањето на перничињата - што да направам?

Спроведување на постапката

За време на тестирањето, неопходно е да се следи состојбата на системот како целина и поединечните јазли за оперативност. Пред да ја спроведете дијагностиката на системот за сопирање на штандот, се проверуваат следните области:

  • резервоар со течност за сопирачките;
  • состојба на дискови и тапани;
  • кочници;
  • стабилно функционирање на тркалото лого;
  • поддршка;
  • работата на работните цилиндри;
  • работа на засилувачот и главниот цилиндар на сопирачката;
  • состојба на цревата за сопирачки.

како е дијагностицирање и поправање на системот за сопирање на автомобилот

За време на дијагностиката на штандот, автомобилот треба да вози пар тркала врз специјалните ролки. Ротација на ролерите што ја симулираат површината на патот е поврзано со помош на електроника и разни сензори со компјутер. Инсталираната програма ги прикажува податоците на мониторот на информациите за мерење на сила, брзината на ротација на тркалата, отчитувањата на вртежниот момент на сопирање. Анализата ја врши специјализиран специјалист на претпријатието.

На бензинските станици, исто така, може да се најдат штандови кои ги чуваат информациите за оптималните податоци за растојанието на сопирање во зависност од возилото. За време на нивното работење, мониторот не прикажува само апсолутни вредности, туку и грешка.

Сензорите работат на хидрауличниот принцип. Течноста за масло или кочница се влива во нив со минимални отчитувања на вискозитетот, така што податоците имаат помала грешка при негативни температури.

По тестирањето на една оска, треба да ги проверите перформансите на втората оска. За да го направите ова, автомобилот само се движи кон ролки на другите тркала. За погон на сите тркала се користат посебни штандови.

како да се дијагностицира системот за сопирање

Постои опрема која ја одредува силата што се создава кога ќе го притиснете педалот на сопирачката. Како резултат на тоа, информацијата е прикажана како графикон на компјутерски екран. Трошоците за разни штандови, во зависност од сложеноста, обично се движат од 500 ... 900 илјади рубли.

Поправете ги според резултатите на дијагностиката

По идентификување на проблемите со сопирачките, автомобилот мора да се испрати за поправка. Поголемиот дел од постапките поврзани со работата на системот за сопирање во возилата од средна класа, не се најскапи во автомобилот. Повеќето од нив се способни самостојно да изведуваат возач, дури и во услови на гаража. На пример, замената на перничиња за сопирачка е вклучена во листата на задолжителни работи за одржување.

Видете исто така: Зошто е осветлен ABS сензорот

Повеќе одземање време се замена на цревото или главните канали. Тука ви треба искуство или помош од професионалци. Апсолутно е неопходно да се издишаат воздушни меури од системот, што може негативно да влијае на неговите перформанси. За транспорт на течност од воздухот ќе му треба помош од колега.

LEAVE ANSWER