Двосмислениот став кон подесување на воздушниот систем е формиран од ентузијасти на автомобили кои бараат максимално искористување на нивниот автомобил. Ова се должи на инсталацијата на таков елемент како филтер за воздух со нула отпорност (VFNS). За разлика од професионалните спортисти, кои недвосмислено се однесуваат на таквите детали, аматерите не постигнаа консензус.

Содржина

• 1 Што е WFNS и зошто е потребно?
• 2 Препораки за претходна подготовка на автомобили
• 3 Позитивни и негативни страни на нула филтерска инсталација
• 4 Разликата помеѓу нормалните и нул филтрите
• 5 Одржување на нула филтри за отпор
• 6 Самостоен филтер

Што е WFSA и зошто е потребно?

Самото име зборува за функциите на производот. Всушност, според производителите, го минимизира отпорноста на воздухот што влегува во моторот за да формира смеса за воздух и гориво. Поради неговиот дизајн, количината на воздухот се зголемува, а со тоа се зголемува и масата на испорачаниот кислород. Значењето на инсталацијата на оваа единица е да ја зголеми моќта на возилото.

Инсталиран филтер

Се верува дека nulevik дава зголемување од околу 5-7% од моќта. Во однос на просечниот автомобил, добивате околу 5 КС

Малку е веројатно дека таков параметар може да се нарече значаен. Не сите искусни возачи ќе можат да чувствуваат таков пораст. Затоа, главни купувачи на нови производи се претставници на помладата генерација сопственици на автомобили. Најчесто, уредот им овозможуваат на машини на домашни производители.

Препораки за претходна подготовка на автомобили

Инсталацијата VFSA обично се изведува за време на подесувањето на електраната. Бидејќи филтерот без подготовка на моторот нема да го донесе саканиот ефект. Се препорачува да се стави директно издувен гас, и само тогаш се монтира nulevik. Дополнително, вентилот за гас се менува на помоќен. Исто така, "мозокот" се обновува под ажуриран дизајн.

Како резултат на завршената работа, може да се надеваме дека дополнителни пет коњи ќе се зголеми на капацитет.

Различни форми на филтер

По извршувањето на таквите манипулации, звукот направен од моторот ќе се промени малку. Солидниот моторски бас може да ја забавува гордоста на младите возачи и ќе го потенцира автомобилот "гласот" во протокот на сообраќај.

Позитивни и негативни страни на нула филтерска инсталација

Во секој случај постојат позитивни и негативни последици. Ајде да се обидеме да ги процениме добрите и лошите страни на филтерот за нула отпор инсталиран во автомобилот.

Видете исто така: Правилно водење на нов автомобил со автоматски менувач и рачен менувач

Позитивни:

• да ја зголеми моќта на автомобилот при вршење дополнителна работа со издувниот систем;
• нов, поцврст звук од моторниот простор;
• ажуриран изглед на моторниот простор, стилизиран како спортски автомобил.

Конс:

• неопходно е редовно одржување на инсталираниот филтер;
• ефтините не-брендирани филтри вршат слабо квалитетно прочистување на воздухот, што негативно влијае на работењето на моторното масло; станува валкано, а тоа води кон катастрофални последици со моторот како целина.

Разликата помеѓу нормалните и нул филтрите

Перформансите на чистењето на воздухот од нулевик директно зависи од нејзините структурни карактеристики. Стандардните филтри за воздух се направени од очигледно густи материјали. Поради ова, тие квалитативно го чистат воздухот што се доставува до системот од различни загадувачки честички од прашина и остатоци. Но, ова резултира со значително отпорност на воздухот поради високата густина на филтрирачките слоеви.

Разликата помеѓу филтрите

Нулените филтри се базираат на памучна ткаенина. Дополнителна пречка за ѓубре е специјална импрегнација на ткаенина. Благодарение на овој дизајн, мали честички од прашина и нечистотија не продираат во моторот, туку остануваат надвор од филтерот.

Всушност, чистење се случува со лепење остатоци, додека воздухот не се меша со ништо друго.

Овој дизајн не создава 100% чистење. Исто така, ако не го исчистите филтерот во времето, ќе има повеќе негативни отколку позитивни од оваа инсталација.

Сервисот филтрира нулта отпорност

По инсталирањето на нулевик треба да се грижи за тоа. Потребно е да се изврши перење и импрегнација на филтерот со одредена фреквентна километража. За импрегнација се користи посебна течност, која се купува одделно.

Перење nulevik

Прескокната услуга не вреди, инаку автомобилот ќе ги влоши своите моќни карактеристики и значително ќе ја зголеми потрошувачката на гориво.

Редоследот на услугата е како што следува:

• филтерот мора да се извади од автомобилот, потоа мекиот четка за четка или четка со нецврсти влакна ќе ги отстрани видливите честички на прав и остатоци од површината;
• сув, чист филтер се нанесува со слој на импрегнација од сопствено шише и остава за 10-15 минути за целосно да го натовари ткаенината;
• Сега nulevik се спушта во контејнер со вода на собна температура и е гајба во него;
• отстранети од резервоарот и ставени под слаб проток на вода за испирање;
• вишокот на вода треба да се измеша и да се стави на уредот на кратко сушење;
• после тоа филтерот може да се инсталира на место.

Треба да знаете дека не е дозволено сушење со фен за коса или слични интензивни уреди.

Чистење под проточна вода

Просечната километража помеѓу одржувањето изнесува 8-10 илјади километри. Ако работните услови на автомобилот вклучуваат патување по правливи патишта, километражата се намалува на 4-5 илјади километри.

Видете исто: Затегнување на завртките на главата на цилиндерот

За WFSA, постојат околу дваесетина циклуси на миење. Понатаму, се препорачува да се замени филтер со нула отпор со нов.

Самостоен филтер

Приближната цена на производот во продавниците се движи од 500 до 3500 рубли, со исклучок на трошоците за импрегнација. Не сите сопственици на автомобили се подготвени да платат прилично голема цена за таков дополнителен уред. Затоа, занаетчиите создаваат филтер со нулти отпор со свои раце во услови на гаража. Најчесто, класиката "ВАЗ" или моделот "стари москвичи" делува како експериментален автомобил.

Чекор 1. Исечете го капакот на филтерот на дијаметарот

Чекор 2. Прилагодете го капакот на филтерот на големината

Чекор 3. Ги чистиме рабовите на шкурка

Чекор 3. Ние ја мериме и прилагодуваме големината

Чекор 4. Подготовка на филтерот

Чекор 5. Ние ја отсекуваме непотребната цевка за внесување

Чекор 5. Ги чистиме рабовите

Чекор 6. Монтирајте го моторот

Како импровизирани материјали се користат редовни филтри и делови од телото на автомобилски воздушни системи. Промената се врши со помош на брусилки, ерери, датотеки и напорна работа. Условите за работа се приближно исти како и за брендирани производи. Но, инсталацијата на автомобилот на такви детали се врши на ваш сопствен ризик и ризик. Во исто време не се вршат никакви непоправливи промени во дизајнот, затоа, ако сакате, сè може да се врати во првобитната положба со "мајчин" филтри без оштетување.