Dpkv - што е, локацијата на сензорот на коленестото вратило

Голем број електроника во автомобилот помага да се оптимизира и синхронизира работата на сите системи. Процесите се изведуваат непречено, без прекин, а реакцијата на појава на проблеми е моментална. Во такви ситуации, значајна улога е доделена на сите видови на сензори, од кои едниот е сензорот на коленестото вратило.

Овој елемент на системот за управување со моторот се користи во речиси секој модерен автомобил. Бидејќи сензорот на коленестото вратило работи во цврста комбинација со стартување на моторот, моторот нема да може да почне ако не успее. Повеќе искусни возачи ги проверуваат неговите перформанси додека идентификуваат проблеми со стартувањето на моторот. Ова е направено паралелно со проверка на стартерот и батеријата.

Содржина

  • 1 Каде е сензорот на коленестото вратило
  • 2 Излезна проверка
  • 3 Принцип на работа
  • 4 Можни грешки

Каде е сензорот на коленестото вратило

Огромното мнозинство на автомобилските компании ја изведуваат инсталацијата на овој елемент во истиот дел од автомобилот. Местоположбата на сензорот на коленестото вратило е близу до централата, што е можно поблиску до механичкиот дел е синхродиск. Крајот на вториот е опремен со шест десетици заби, со еден пар од нив намерно отстранети од страна на производителот.

каде е сензорот на коленестото вратило

Принципот на работа на системот го зема предвид комбинираното дејство на пар, кој се состои од еден случајно избраниот цилиндар и диск за синхронизација. Во овој случај, евиденцијата се одржува. Постои јасна кореспонденција на излезот на избраниот цилиндар до горната мртва точка кога се комбинирани со наведените заби на дискот. Во подетален опис на DPKV, она што е, неопходно е да се земе предвид присуството на јазот од забите до крај, користејќи го овој сензор како главен додаток.

Имајќи предвид дека сензорот е вклучен во главниот електричен систем, тој има соодветен отпор. Нејзината вредност е 900 оми. Разбирање на она што HFD е во автомобил, мора да се има на ум дека не само навивање е присутно во дизајнот, туку и магнетизирано јадро.

Видете исто така: Што е DFID во автомобилот

Работењето на уредот се врши поради формирање на електросинковски импулси. Тие се појавуваат кога забот на дискот за синхронизација удира во олеснување на дел од сензорот. Читањето се врши со осцилоскоп. Уредот испраќа сигнал до екранот што ја одредува вистинската положба на коленестото вратило во моментот. Визуелно, ова обично е претставено како синусоида.

Проверка на излез

Следењето на реалните бранови од сензорот се врши со посебен осцилоскоп. Во современите автомобили тоа е сосема едноставно. Се претпоставува дека напојувањето на уредот може да се појави од различни уреди. Најчесто за оваа операција, експертите користат USB конектор.

како функционира сензорот на коленестото вратило

Следно, донесете ја батеријата "маса" на осцилоскопот. Во оваа ситуација, ќе ви треба црна жица со соодветен врв. За вториот излез уред ќе треба контакт од сензорот. Овој метод се нарекува паралелна врска, и како резултат на тоа, ќе се обезбеди можност за откривање на вредноста на напонот и моменталната амплитуда.

Принцип на работа

Ние ќе разбереме што е одговорно за сензорот на коленестото вратило, бидејќи овој помошен уред може да се припише на уникатни сензори, без кои моторот на возилото нема да започне. Во некои извори тој се нарекува "механизам за синхронизација". Нејзиното работење ја обезбедува електронската контролна единица со можност за синхрона работа со системот за дистрибуција на гас на автомобилот. Благодарение на инструментот, можно е да се испраќаат сигнали од системот за палење и разни видови на контрола на инјектирање, кои вклучуваат:

  • часовник;
  • агол;
  • циклична.

За време на премин на забите лоцирани на макара на коленестото вратило, се создаваат наизменични импулси на напон во близина на јадрото на сензорот. Овој факт има влијание врз работата на инјекторите.

На апаратот нема да се испраќаат грешки или погрешни сигнали. Всушност има два вида држава: работен и неработен. Ако дојде до грешка, тоа ќе биде иреверзибилен процес. Што влијае на сензорот на коленестото вратило, се однесува на системот за снабдување со гориво, па ако се распадне, треба веднаш да го замените уредот.

Видете исто така: Како да го смените моторното масло

Постојат неколку причини за да се скрши сензорот. Најчестите проблеми се поврзани со екстремни услови околу апаратот. Тие се сведуваат на такви фактори:

  • екстремна температура;
  • висока влажност;
  • ризик од механички оштетувања.

Можни грешки

Сопствениците на автомобили честопати треба да го решат проблемот со проблеми со жици кои влијаат врз перформансите на сензорот. Можно е да се контролира сензорот за брзина на коленестото вратило со помош на модерни скенери, кои неодамна станаа попристапни за возачите.

Важно е да знаете дека сигналот за сензорот да не функционира е Индикаторот Check Engine на контролната табла што се пали.

Сепак, оваа опција е релевантна за новите модели на автомобили. Во автомобилите на претходните генерации, таквата дијагностика се изведува од самиот возач. Негативните манифестации ќе се појават во форма на одвратна работа во мирување, бидејќи моторот постојано ќе застане или ќе демонстрира нестабилна работа во овој режим. Покрај тоа, автомобил со скршен сензор ќе застане дури и на патот. Се појавува знак кој се дефинира како детонација за време на вчитувањето.

Ако редовно идентификувате еден или повеќе проблеми со проблеми, треба да контактирате со специјалистите за да го замените сензорот. Исто така, покрај работниците од сервисната станица, можете сами да го менувате KIPP во услови на гаража ако имате соодветна алатка.

LEAVE ANSWER