При изборот на диск од лесна легура, треба да се земе во предвид не само неговиот прекрасен дизајн, туку и голем број други многу важни детали. Треба да го знаете дијаметарот на дупката под центар, бројот и локацијата на монтажните дупки (на пример, 5 × 112), дофат и ширина на раб, дијаметарот на вклопувањето на дискот. Постои огромна количина фрлани и фалсификувани тркала од различни големини, но може да биде проблем да ја изберете токму сликата што ја сакате, и покрај тоа, ќе одговара на моделот на вашиот автомобил.

Во никој случај не можат да изберат алуминиумски тркала, почнувајќи од нивната ширина. Сигурно е убаво, но по инсталацијата на автомобилот, возачот почнува да се прашува за тешкиот пресврт на воланот. Возачите кои избрале прилично тесни тркала може да се соочат со истиот ефект. Факт е дека со мал напресок на тркалото, тркалото на тркалото е вдлабнато длабоко во раб, поради што се шири песната. Широката гума на шириот раб сигурно ја подобрува стабилноста на насоката на возилото и го подобрува патот на патот. Се разбира, постојат негативни страни. Широките тркала го прават воланот помалку чувствителен, потрошувачката на гориво се зголемува, а динамиката се намалува додека автомобилот забрзува.

Правилно стекнување диск

Обидете се да го изберете вашиот омилен модел, така што таа ќе има соодветен сертификат. Иако во денешно време секое парче хартија не е проблем за продавачот, сигурен продавач или продавница секогаш има автентични документи за нивната стока. Ако е можно, не купувајте дискови со азиски потекло. Тие изгледаат прилично убаво, а ефтин, но квалитетот на нив, да ја каже вистината - не! Таквите лесни лесни тркала брзо кородираат, бојата почнува да лупам, па дури и не силни напади врз hummocks и граници, ќе предизвика стотина проценти дефект на дискот. Ако сакате да не најдете скапи дискови, обрнете внимание на руското производство. Русија отсекогаш била во состојба да се справи со челик.

Видете исто така: Избор на тапацир - кожа или ткаенина

На крај

Каква убава аквизиција ќе се служи верно, обидете се да не летате во дупките и да не скокнете на испакнатините. Ако не го познавате делот од патот, не забрзувајте, ќе има дупка пред вас. Особено опасен пат со слаба покриеност за автомобил со гуми со низок профил. Диск со таква гума, добива дува три пати повеќе отколку со обичната гума. Се разбира дека не е доволно. Едно е сигурно: тркалата од лесна легура се дизајнирани не само за добри автомобили, но и за добри патишта.