Зимата е време во годината што нема добар ефект врз благосостојбата на вашиот автомобил. Понекогаш е многу тешко да се стартува автомобилот после неактивен во студ. Тежок мотор кој се пали поради неколку причини. Меѓу нив, зголемување на вискозноста на маслото и губење на капацитетот на батериите. И ако се покажа дека го запали моторот, тогаш ќе биде многу тешко да се загрее до работната температура. Затоа, неопходно е да се изолира моторот со цел да се задржи саканата температура под аспираторот и да се нормализира работата на моторот. Покрај тоа, исто така ќе биде поудобно, бидејќи температурата на воздухот што се доставува до салонот директно зависи од тоа колку течноста за ладење се загрева. Најефективната е рачното затоплување на моторот, кое може да го направите само пред почетокот на студеното време. Како да се изолира моторот за зима и да работи добро, е темата на овој напис.

Содржина

• 1 Причини за потребата од рачна изолација
• 2 Придобивките од изолација
• 3 Топлинска изолација на дизел мотор
• 4 Затоплување бензински мотор
• 5 Изведување дополнителна изолација

Причини за потребата од рачна изолација

Најлесен, најевтин, брз, но не многу ефикасен начин на затоплување

Вие не треба да се надевате на сетови за затоплување, што денес во која било продавница многу. Некои интуитивно веруваат во добро поставена реклама, но по некое време тие се целосно разочарани од ваквите додатоци. Производителите на овие атрибути ветуваат дека ќе заштедите до 20% бензин. Тие веројатно значат точно гориво кое е потребно за да се загрее моторот на работна температура. Се разбира, за сет ќе му дадете обемна сума. И по краток временски период ќе сфатите дека сите предности опишани во огласот се значително претерани. И треба да ги навивате ракавите за да ја извршите самата изолација.

Обично сетот за затоплување е дел од посебен материјал. Тоа е залепено во внатрешноста на хаубата за да ја одрази топлината што доаѓа од моторот. Понекогаш можете да ги најдете покривите за радијаторите. Веднаш се сеќавам на картони што некои возачи ги инсталираат за да ги заштитат греачите на радијаторот од ладниот излезен воздух. Чудно е доволно, но ефектот на картон, иако мал, но сепак забележлив. И најважен негативен квалитет на колекциите е нивниот фокус на температурните режими на поблага клима. Производителот е обично од Европа, што значи дека минималната температура ќе биде околу 10 степени под нулата. Но, во Русија, температурите се уште пониски, дури и во најтоплите јужни региони. Затоа, не секогаш може да се спаси комплет изолација.

Придобивките од изолација

Со мали мразови, дури и едноставно покритие на моторот со изолација може да помогне.

Ако не ја извршите изолацијата на моторот - добијте повеќе загревање до работната температура. Последица на ова е предвремено носење на механизми. Во позадина, постои пребрзување на горивото, што не е многу евтино овие денови. И ако ледената покривка е постојано на хаубата, тогаш порано или подоцна слојот од лак (во најдобар случај) ќе почне да се деформира и ќе мора да го вратите стариот изглед. Со други зборови, по зимата, автомобилот ќе има уште еден.

Видете исто така: Како самиот да го смените алтернаторскиот појас

Првата причина што моторот почнува лошо е дебелото масло. На ниски температури, многу се здебелува, неговата конзистенција станува повеќе слична на желе од лубрикант. Последица е тоа што е потребно многу време за лубрикантот да ја претпостави својата првобитна состојба и да ги достигне сите механизми на моторот. Ова значи дека за некое време моторот ќе се исуши, количината на лубрикант ќе биде минимална. И секој мотор со внатрешно согорување е механизам каде се јавува триење во речиси сите јазли.

Исто така, влијае на квалитетот на лансирањето и составот на мешавината на воздух и гориво. Бензин или дизел гориво испарува многу полошо, поради што мешањето со воздухот се случува несразмерно. Нестабилно работење на моторот додека не се загрее. Со силни мразови, капацитетот на батеријата е исто така намален. Во зависност од температурата, може да се преполови. И сите овие фактори, дејствувајќи истовремено, водат кон фактот дека моторот е многу тешко да се започне на студ.

Топлинска изолација на дизел мотор

Дизел - тоа е профитабилно, но во зима да го користите е исклучително тешко. За да не се вклучите во скапи поправки на пумпата за гориво и филтерот за висок притисок, треба да наполните гориво што не се згуснува на негативни температури. Ако не е можно да се прелива таквото дизел гориво во резервоарот, тогаш е неопходно да се најдат адитиви што ќе го намалат мразот. Дури и ако го загреете моторот за зима, сепак наполнете со дизел гориво, кое е погодно за употреба при ниски температури.

За да изолирате дизел мотор, потребен ви е мал сет на алатки:

1. Остри ножици.
2. Степлер.
3. Брановиран полиетилен.
4. Алат за работа со силикон.

Загревање на линијата за гориво на дизел моторот

Првиот чекор е да се покрие целиот мотор. Но, ако мразовите се многу силни, тогаш ефектот на таквата акција ќе биде мал. За да се спроведат цела палета мерки за моторно време, ќе треба да го монтирате автомобилот на рампата или јамката за гледање. Линијата за гориво (заедно со враќањето) мора внимателно да се третира со топлинска изолационен материјал. Користете брановиден полиетилен за да ја направите изолацијата. Покрај тоа, неговата дебелина треба да биде најмалку половина сантиметар.

Најважно е да не се меша со големината. Прво, измерете го дијаметарот на цевката, а потоа исечете ја потребната должина и ширина на парчето изолациски материјал. Правилно завиткајте целата цевка со материјалот и прицврстете ја со степлерот. Еџ процесот на запечатување на воздухот не паѓа под изолација. Малите празнини под аспираторот можат да се запечатат со истиот брановиден полиетилен. Тој добро се справува со изолацијата на радиаторот на системот за ладење.

Видете исто така: Како да го замените монтираниот мотор

За да го направите ова, одвртете ги монтажните завртки на радијаторот и направете мерења - висина и ширина. Исечете парче изолација, преклопете го на половина и инсталирајте така што долниот дел ќе биде притиснат од телото на радијаторот и горниот дел ќе биде заштовен. Тој не оди никаде, и ќе ја исполни задачата која му е доверена со успех. Слично на тоа, можно е да се спроведе изолација на шините за гориво, термостатот, цевките за системот за ладење. Но ова е вистина на температури од -30 и пониски.

Затоплување бензински мотор

Ако на хаубата нема фабричка изолација, дефинитивно треба да го направите тоа сами.

Без разлика на бензинскиот или дизел моторот на вашиот автомобил. Сè уште е потребно внимателно да се изолира пред зимата. Има само мала нијанса - бензинот во цевката за гориво не се згусне, што веќе го олеснува животот во студената сезона. Топлинската изолација на радијаторот (дури и со картон) значително го подобрува загревањето на моторот. Но, картонот не е многу естетски, и не постои ефикасност во тешките мразови. Затоа, подобро е да се користат корици од кожа. Покрај тоа, нивната внатрешна празнина треба да се третира со изолациски материјал. Ако сакате, можете сами да направите сличен случај за вашиот ладилник. Освен, се разбира, не се плашете да ја поминете вечерта - друга во друштво на машина за шиење.

Некои грејачи имаат многу корисна карактеристика - нивниот состав е таков што кога се постигнува одредена температура, тие почнуваат да вршат топлина, со што се одржува потребната топлинска рамнотежа. Значи, не ризикувате да се прегрее моторот.

Внатрешноста на аспираторот, исто така, не боли да се справи со минерална волна или фолија полипропилен. Но, ова е точно за сопствениците на стари автомобили, поголемиот дел од новите имаат слична изолација од фабриката. Имајќи направено таква покриеност, ќе добиете ладна хауба, но работната температура ќе остане под него.

Изведување дополнително затоплување

За поефикасна топлинска изолација на автомобилот радијатор, подобро е да се користат специјални капаци.

Но, ако она што е опишано погоре не е доволно, неопходно е да се направи дополнителен третман со материјали за топлинска изолација. За да го направите ова, отстранете ја заштитата на картерот, доколку ги има. Измијте го темелно, избришете го со растворувач или алкохол. Главната работа - да се постигне чиста површина. Потоа, прекинете ја изолацијата во форма на заштита со маргина во сите правци од 1-2 сантиметри. Нанесете лепило во внатрешноста на заштитата и со неа ја прицврстите изолацијата. Прави сето ова внимателно што е можно.

За да се подобри загревањето на моторното масло, треба темелно да се измие тавата од надвор и да се одмастува. Откако ќе се нанесе лепилото и слојот од изолационен материјал. Се разбира, лепилото треба да избере оној што може да издржи високи температури. Но затоплувањето на моторот со свои раце не завршува тука. Слично на тоа, можете да лепете во внатрешноста на моторниот простор и ѕидот на пожарот (оној меѓу кабината и моторот). Исто така, одделно можете да го завршите термостатот со врски, да го ставите преку експанзиониот резервоар и цевките што ќе водат до шпоретот. Главната работа е да се обезбеди максимална затегнатост на моторниот простор, но да не се претера. Обидете се да не го исклучите снабдувањето со воздух на системот за гориво.