Спроведување на целосна дијагностика на моторот е настан кој ќе потрае многу време и може да го испразни вашиот паричник со импресивна сума. Можете да ги користите модерните електронски уреди за дијагностицирање и целосно да го расклопите моторот до завртките и, вооружени со микрометар, проверете ги сите димензии и празнини што влијаат на неговата работа. Но, има многу полесен начин - само бојата на свеќичките ќе ви каже многу за состојбата на моторот.

Содржина

• 1 Карактеристики дијагностицирање на ICE со свеќа
• 2 Што значи состојбата на свеќи
• 3 Posleslovie

Карактеристики дијагностицирајќи ICE со свеќи

Инспекција на свеќички е еден од најлесните начини за дијагностицирање на моторот.

Прво треба да разберете што е свеќичка, за што се работи и што се од особена важност. Нејзината улога во моторот е да запали мешавина од бензин и воздух што влегуваат во комората за согорување. Забележете дека можете да ја добиете целосната слика само во случаи со бензински мотори. Дизел мотори имаат свеќи во нивните дизајни, но нивните функции се сосема различни. Неуспехот на таков навидум безначаен елемент е способен да предизвика непоправлива штета на моторот. Вообичаено се случува верижна реакција, со тоа што неуспехот на само една свеќа може многу да го чини сопственикот на автомобилот. Покривот на дистрибутерот или калем за палење (или еден серпентина, во зависност од автомобилот) често се крши. Дури и ламбда сензор или катализатор може да не успее ако било која свеќа во бензинскиот мотор дува.

Ве молиме запомнете: свеќи се: лак, искра, инкадесценција, каталитички. Искрите се користат за да ја запалат мешавината на горивото од воздухот и бензинот.

Во време кога вентилите се затворени во цилиндерот, а клипот е во регионот на горниот мртов центар, меѓу електродите се јавува електрично празнење. Струјата е ниска, но напонот може да достигне 20-35 kV (во зависност од видот на системот за палење - контакт, безконтактна, со микропроцесорска контрола), што резултира со искра помеѓу електродите што можат да запалат бензин. Моментот на појава на искра зависи од точното прилагодување на палењето. За нормално функционирање, неопходно е да се инсталира ременот за време (или синџирот) со потребното затегнување, а ознаките на коленестото вратило и осовината се совпаѓаат со ознаките на блокот. Исто така важно е правилната инсталација на дистрибутерот, кој го дистрибуира висок напон до соодветните свеќи.

Видете исто така: Кои моторни масла може да се мешаат

Што значи состојбата на свеќи

Секогаш обрнувајте внимание на бојата на електродата.

Ниже мы привели наиболее распространенные способы определить состојба на моторот со свеќички, а также выявить неполадки некоторых других систем автомобиля.

Слика 1. Работи свеќа, одвртена од правилно работен мотор. Бојата на централната електрода е светло-кафеава, речиси нема саѓи и други депозити, како и траги од масло.

Слика 2. Црна кадифена саѓи. Почесто, ова укажува на прекумерно збогатување на мешавината поради неправилно наместениот карбуратор или инјектор, или дека филтерот за воздух е затнат во автомобилот.

Слика 3. Светло сива или бела електрода. Во овој случај, мешавината, најверојатно, се доставува до моторот исцрпен. Ако ништо не се направи, резултатот може да биде прегревање на свеќичката или на комората за согорување, што често доведува до избувнување на вентилите.

Слика 4. Црвена црвена електрода. Вели дека моторот долго време работи на гориво со голем број на адитиви кои содржат метал (главно манган). Таквата плакета ја изведува струјата полесно од електродите на свеќата. Ова води кон фактот дека свеќата престанува да работи.

Слика 5. Добро видливи траги на масло на конецот. Ова може да се должи на лошата состојба на капаците со масло. Во овој мотор често се зголемува потрошувачката на масло. Исто така, веднаш по пуштањето, синиот чад се тркала надвор од издувната цевка, а моторот podtraivaet, но како што моторот се загрева, "симптомите" исчезнуваат.

Исто така, обрнете внимание на присуството на траги од нафта и бензин.

Слика 6. Оваа свеќа беше отстранета од неработениот цилиндар. На здолништето на централната електрода, всушност, како и самиот себе, е покриен со слој на масло прошарани со неизгорен бензин, како и со честички на уништување што се случиле во цилиндерот. Причината може да биде уништување на вентилот или преградата помеѓу клипните прстени. Овој мотор ќе "троши" постојано, а потрошувачката на гориво значително ќе се зголеми. Решението е уникатно - ремонт на моторот.

Видете исто така: Како бензински мотор со внатрешно согорување

Слика 7. Централната електрода и керамичкото здолниште се целосно уништени. Причините можат да бидат масовни. Еве само најверојатно оние: моторот долго време работел со детонација, долготрајна употреба на ниско-октански бензин, претходно запалив, или свеќички во фабрика. Симптомите на моторот се приближно исти како во претходниот случај. Ако честичките на уништената централна електрода не можат да се лизгаат во системот за издувни гасови и се заглавени под издувниот вентил, се гарантира поправка на главата на цилиндерот.

Слика 8. Оштетувањето на електродата на свеќа со пепел депозити, и нивната боја не е важно многу. Ваквите депозити се резултат на оштетување или појава на прстени на маслото за бричење (многу гори со масло внатре во цилиндерот). Во овој мотор ќе се зголеми потрошувачката на масло, издувните гасови ќе личат на мотоцикл.

Слика 9. Ерозија на електроди. Најчесто се јавува поради доцната замена на свеќи или употребата на гориво што содржи големо количество олово. Во вториот случај, поради интензивните хемиски процеси, електродите од никел легури брзо се уништуваат, особено под влијание на високи температури. Таквиот мотор работи нестабилен, стартувањето е тешко, постојано "тројка", паѓа моќта.

Внимателно проверете не само на електродите, туку и на керамичката изолација.

Слика 10. Свеќа се распрсна со бензин. Често, овој феномен се јавува поради неправилно функционирање на системот за палење или инјектор (карбуретор). Во зима, горивото не може да има време да испари, па затоа се поставува на ѕидовите на цилиндри и свеќи. Може да се обидете да ги одврзете свеќите и да ги исушите.

Posleslovie

Чтобы мотор вашего автомобиля работал без проблем, о свечах зажигания стоит вспоминать регулярно. Хотя производители свечей и дают гарантию около 30 000 км на свои изделия, диагностику их лучше производить чаще (например, при каждой смене масла). Тем более что дијагностика на моторот со свеќички занимает мало времени и осуществляется без затрат с точки зрения финансов. И если менять свечи своевременно, вы избавитесь от многих проблем не только в системе зажигания, но и в системе смазки, выпуска отработавших газов, и немаловажно – сэкономите немало денег на бензине.