Упатствата за задниот калем се неопходни за изведување на одредени задачи, како што се контролирање на квалитетот на системот за сопирање и правилно сопирање. Но, ништо не е вечно, и овој дел има способност брзо да се истроши, иако тоа е под влијание на моделот и изгледот на автомобилот. Поради стресот на системот за сопирање, температурата на бандажите и дебеломер може да достигне до 500 ° C.

Може да настане деформација на температурата поради остар пад на температурата. Тие доведуваат до ниски перформанси на системот за сопирање поради слабото вклопување на спојките на работната површина на дисковите. Исто така, абењето зависи од надворешната средина: вода, нечистотија, песок и многу повеќе. Добар ефект има лубрикант за челични водилки.

Ако со секоја внимателна проверка на делот за сопирачките или кога е целосно заменета, потребно е да се подмачкуваат сите делови:

• водич прсти;
• цилиндар за сопирање;
• фиксирање на делови.

Ако ги игнорирате или третирате со несоодветни масла за подмачкување, може да ги доведете компонентите на дебеломер во неработена држава.

Содржина

• 1 Како да ја подмачкате сопирачката на воланот
• 2 Што е подобро лубрикант за водилки
  • 2.1 Минерални или синтетички пасти со метални нечистотии
  • 2.2 Масла за подмачкување, базирани на минерални масла
  • 2.3 Подмачкување базирано на синтетички масла
  • 2.4 Материјали со висока температура
• 3 техника на подмачкување
• 4 Анализа на најпопуларните масла за подмачкување
  • 4.1 Molykote Cu-7439 Plus
  • 4.2 MS-1600
  • 4.3 ПРЕДМЕТ
  • 4.4 SLIPKOTE 220-R
• 5 Како да не се купи лажен

Чем смазать направляющие тормозного суппорта

За да го направите вистинскиот избор на лубрикант за водилките, клипот од работниот цилиндар и потпорните клипови, треба да ги знаете основните барања при изборот на средства за подмачкување:

• употребениот материјал не треба да ја менува површината на производот, односно маслото треба да биде поштедено на деловите од гумата, сите видови на пластика и метал, кои се компоненти на системот за сопирање;
• не треба да ја изгуби својата намера кога комуницирате со течноста за сопирачките, водата и другите агресивни елементи што можат да влијаат на неговото дејство;
• лубрикант за кочници за сопирачки треба да ја задржи способноста да издржи високи температури до максимум поставени од страна на границите на производителот, бидејќи на покачени температури може да ги изгуби потребните параметри на вискозност и само да истекува од местото на обработка
• Важно е да се задржи квалитетот на пониски температури, како што е -35 ° C, бидејќи овој праг може да се постигне во домашни климатски услови во многу региони;
• за екстремни услови се бара употреба на специјализирани поскапи формулации, чии параметри се наведени во инструкциите за употреба.

Употребата на други масла може да го оштети калемерот на сопирачката и да предизвика сообраќајна незгода.

Што е подобро лубрикант за водич дебеломер

Според неговите карактеристични карактеристики што ги користи возачот за подмачкување на возачот на мотори, е поделен на четири категории. За секој состав користи уникатни хемиски компоненти.

Минерални или синтетички пасти со метални нечистотии

Ова е силиконска маст со висока температура, значењето е во одржувањето на неговите способности до 200 ° C (секое подмачкување важи кога постојат различни индикации за температура). Супстанцата содржи синтетичко или минерално масло, со додавање на згуснувач измешан со соединенија на метал, како што се бакар или молибден. Тие можат да бидат поделени во следниве видови пасти:

• комплексни лубриканти, со додавање на бакар, алуминиум и графит соединенија;
• бакар, нивниот состав е бакар метал во прав и графит во прав;
• пасти, кои вклучуваат керамика и MgCiO3;
• дисулфид молибден маст.

Оваа категорија вклучува такви масти од светски познати брендови кои често се наоѓаат на полиците: LIQUI MOLY, Wurth, Huskey, Loctite.

Видете исто така: Зошто е осветлен ABS сензорот

Лубрикант базиран на минерално масло

Тие се подготвуваат со додавање на природен глинест материјал, кој во составот се користи како згуснувач. Се додава во форма на метален прав или масни киселини. Позитивната точка во овој случај е дека супстанцијата има способност да управува со составот во различни температурни опсези почнувајќи од минималните вредности од -45 ° C и завршувајќи со критичен степен од + 180 ° C. Ова укажува на тоа дека лубрикантот не се истури и ги задржува своите карактеристични квалитети.

Кога се користи во лесна средина - ова е најдобра опција за подмачкување водилки. Супстанцијата е отпорна на различни агресивни средини:

• течност за сопирачките;
• обична вода;
• алкални раствори;
• киселински средини.

Исто така, алатката има добра способност за подмачкување. Пастите имаат слаба способност да испаруваат, како и имаат ниска диелектрична константа. Како пример, можеме да ги понудиме следниве брендови:

• Teroson VR500;
• АТЕ Пластилубе;
• Loctite Plastilube.

Масла за синтетички масла

Составот е унифициран и има поширока примена од претходните супстанции. Нејзиното работење има проширена природа и не е насочено само кон подмачкување на дебеломер, туку и за обработка на други делови во автомобилот. Маслата за подмачкување се развиваат од синтетичко масло кое е рафинирано и има многу предности:

• имаат позитивен ефект врз блокирањето на фокуси на корозија;
• имаат антиоксидативен ефект;
• намалување на степенот на абење на деловите.

Во составот постои згуснувач. Маслата од оваа категорија имаат одлични физичко-хемиски карактеристики:

• не се раствора во вода;
• не комуницирајте со течноста за сопирачките;
• речиси неутрален на киселина и алкали;
• тие не исчезнуваат кога температурата се зголемува за време на работата;
• се карактеризира со ниска електрична спроводливост.

Приближниот работен температурен опсег на повеќето брендови на пазарот е во опсег од -40 ° до + 500 ° С.

Материјали со висока температура

Поради нејзината способност да издржат високи температури, кога системот за сопирање работи, бакаротска подмачкана маст е висока температура маст. Главниот состав на бакарни лубриканти вклучува три главни компоненти:

• смачкана фин бакар;
• синтетичко минерално масло;
• други видови супстанции кои не дозволуваат појава на корозивни острици.

Ослободувањето на маслата се врши во различни облици на фактори:

• во паста форма;
• во вид на спреј;
• како распрскувачи.

Во повеќето случаи, материјалот има вискозна функција. Поради ваквите својства, тој е способен да навлезе длабоко во фигурните шуплини без да фрла назад.

Ако одберете да користите бакарна маст, за ова треба темелно да ја исчистите површината на целиот дел. Цртежот се врши многу внимателно, потребно е да се контролира дека честичките на ѓубрето на работниот материјал не се добиваат. Вишокот маст нема потреба да се чисти.

Бакарната маст не треба да се користи ако транспортната поддршка е направена од алуминиум, бидејќи ќе се појави алуминиумска корозија. Бакар и алуминиум имаат галванска некомпатибилност која се користи во други ситуации.

Технологија на подмачкување

Некои возачи, поради неискуство, не знаат како сами да ја спроведуваат постапката за подмачкување, бидејќи никогаш не користеле слични формулации. Кога ќе го поправите или замените системот за сопирање, мора да извршите одредена низа активности:

1. Ако слушнете крцкање при сопирање, мора да го подмачкувате металот (не триење!) Поставете ги под плочките на сопирачките. Потребно е внимателно да се подмачкува, од двете страни, така што пастата за подмачкување не истекува на клипот од работниот цилиндар. Потрошувајте ја внимателно на површината така што лубрикантот да не истекува од антената.
2. Исто така, треба да се машини за подмачкување движење на кочниците и издувните пружини. Сите се применуваат уредно, избегнувајќи ја обработката на работната површина на триење.
3. Постојаната употреба на таквите масла и навременото следење несомнено ќе го продолжат животот на кочниците и соседните компоненти што го сочинуваат системот за сопирање.

Видете исто така: Како да одберете подлога за сопирачките

Анализа на најпопуларните масла за подмачкување

Постојат многу различни лубриканти на пазарот. Треба да се одреди помеѓу големиот избор на асортиман што би било подобро за најдобро лубрикант за дебеломер. Размислете за некои од највисок квалитет, според возачите, лубриканти од различни производители во побарувачката.

Molykote Cu-7439 Plus

Основа на овој лубрикант се полу-синтетика и бакарни честички. Произведени во Соединетите Американски Држави. Дизајниран за да се справи со дебеломер, и затоа има одредени барања во назначувањето:

• можност за употреба на температурни скали од -30 ° С до 500 ° С;
• лошо испарува;
• отпорен на црвенило;
• целосен недостаток на растворливост во вода;
• најдобар степен на заштита од корозија и формирање на скали.

Според возачите, ова е еден од висококвалитетните масла за подмачкување со заштитни функции.

MS-1600

Лубрикант Руската продукција. Се создава земајќи ги предвид оперативните домашни услови. Исто така на побарувачката од возачите поради способноста да издржат различни температурни флуктуации. Овој лубрикант е тестиран во најтешките работни услови. MS-1600 има заштитна способност против ефектите на алкали, киселина и вода.

Спроведување маснотии во обработка на предни и не-работа влошки. Исто така не реагира со течноста за сопирачките. Достапно во пакет од пет грама, што е доволно за да се справи со комплетната палета на сопирачки.

XADO VeryLube

Еден од лубрикантите со разумна ниска цена. Доста квалитативно ја исполнува својата цел на различни температурни ваги во опсег од -35 ° C до +400 ° C, а исто така има и неутрален однос кон гумени делови.

Имајте на ум потребата да се примени повеќе од еден слој на овој лубрикант, кој ќе обезбеди заштита на делови до максималното ниво. Мала одбивност на која не можете да обрнете внимание, е дека композицијата е многу густа мешавина.

SLIPKOTE 220-R

Многу бениген производ кој може да се користи на температурна скала од 45 ° C до + 350 ° C Има висококвалитетна заштита од корозивни наслаги и прегревање. Составот на лубрикантот вклучуваше многу нечистотии.

Негативната карактеристика е високата цена на овој материјал и непристапноста, не е толку лесно да се купи. Најдобро решение е да нарачате од странство преку веб-страници на странски трговци или компании за автомобили. Маслата може да се купат од овие брендови:

• Permatex;
• TRW Autospecialty;
• Pennzoil;
• Loctite;
• Тојота.

Како да не се купи лажен

Пред да кликнете на копчето "кошница" на интернет, проверете прво на пакувањето на лубрикантот што го купувате. Како по правило, фалсификатите се прават во цевка со низок квалитет, на кој не се испечатени сите информации или не постојат знаци кои имаат дистинктивен карактер.

За да зачувате некого, можете да нарачате фалсификувани производи, кои ќе ви помогнат при заштеда на вашите пари, но нема да има гаранција за квалитетна работа во оваа ситуација, и како резултат на тоа, сè може да доведе до дефект на кочници, дискови и водичи на сопирачките. Како резултат на тоа, таквите заштеди ќе резултираат со дополнителни трошоци за поправка на автомобили.

Тоа е важно! Пред да ја нанесете пастата за подмачкување, вршете висококвалитетно чистење од прашина и нечистотија од сите делови.