Во станицата, мајсторите веруваат дека заменувањето на заптивките на вентилите без отстранување на главата е неефикасна превентивна мерка. Обично операцијата за замена во оваа форма помага да се добие некомплетна слика за здравјето на механизмот на вентилите. Меѓутоа, ако причината за дефектот е во лош квалитет на овие пломби, тогаш оваа замена може да се ослободи.

Содржина

• 1 Операција на системот за вентили
• 2 Што ги одредува капките за носење
• 3 Како да ги смените заптивките на вентилите
• 4 Заклучок

Операција на системот за вентили

Работата на капачињата е да ја запечатат комората за согорување од моторното масло. За автомобили со ниска километража, не постои таков проблем, а прашањата за собирање почнуваат по околу 100.000 km.

Капи за масло за гребење

Структурната поставеност на секоја капа (садовите за вентили) не дозволува брзо и лесно заменување. Иако се однесуваат на потрошни материјали. Ќе биде неопходно да се користи отстранувачот на масло.

Тие се наоѓаат на механизмот за дистрибуција на матичните гасови на всисниот и издувниот вентил. Горниот дел на вентилот се наоѓа во маслената магла формирана за време на работењето на осовината. Плочи на влезниот вентил се опкружени со фини капки на гориво и издувни гасови издувни гасови.

Блокирањето на интерпептирањето на овие системи е тесна пломби. Ако гумите на нив станат непластични, тогаш елементите престануваат да ги вршат своите функции. Маслото од резервите не е целосно отстрането, и продира во комората за согорување. Како резултат на тоа, нејзината потрошувачка се зголемува и се појавува чад од издувната цевка.

Што ги одредува капките за носење

Главните знаци на абење на капачињата за масло се контаминирани депозити на главите на свеќи, мала, но постојана потрошувачка на масло, сив чад, со остри депресија на педалата за гас. Затоа, да се донесе во таква состојба на моторот не е достоен за тоа.

Изглед на различни пломби

Треба да се разбере дека за една минута на вентилите се направи од стотици до еден и пол илјади работни циклуси во агресивна средина. Затоа, неопходно е да се јави носење, без оглед колку е користен траен материјал за нивното производство.

Одржувањето на долготрајни капачиња за масло е поддржано со употреба на висококвалитетно моторно масло.

Как поменять маслосъемные колпачки

Заменувањето на заптивките на вратилото на возилата ВАЗ започнува со отстранување на филтерот за воздух и капакот на вентилот. Потоа, поставете го автомобилот на неутрална брзина и движете го коленестото вратило додека не се поклопат ознаките на куќиштето и запчаникот за осовината на брегот. Така, клиповите во четвртиот и првиот цилиндар, ќе бидат во врвот мртов центар.

Чекор 1. Отворете пристап до капите

Чекор 2. Користете го извлекувачот за да се исуши

Чекор 3. Извади ги крекерите

Чекор 4. Отстранете ги пружините и подлогата

Чекор 5. Отстранете ги капачињата

Видете исто така: Како дизел мотор

На бравата за заклучување, прицврстувајќи го прицврстувањето на ѕвезда на брегаста осовина, ги исправаме мустаките. Ние олабавување на навртување на навртување на завртки, без целосно одвртете го. Следно, треба да го олабавите затегнувачот на ланецот, а потоа можете да ја извадите ѕвездата од осовината на осовината. Потоа, прицврстувачките завртки од резервоарот затворање на осовината се одвиваат, а сега пристапот до демонтажата на капачињата е отворен.

За да се спречи движењето на вентилот, во отворот за дупчење се става бакарна или месинг-лента. Металот на таков прачка мора да биде мек, за да не се гребе цилиндерот.

Пред проверка на вентил пломби визуелно, тие треба да се добијат со користење на специјални rassuharivaniya орев. Држејќи ја пролетта со неа, внимателно извлекуваме крекери со пинцети или пинцети. Потоа отстранете ја изворот и мијачот под неа. Ние се протега на капа со клешти. Не користете шрафцигер, бидејќи се става на кршлив метал-керамички ракав, кој може да се урнат и да стане неупотреблив поради таквите акции.

Отстранувач на капачињата

Наместо старата жлезда можете да поставите нова. Собранието се врши во обратен редослед. По завршувањето на работата, коленестото вратило мора да се ротира пред да се стават вториот и третиот цилиндар во горната точка, а потоа да се замени на оваа позиција. По инсталирањето на сите заптивки на вентилите и затворањето на осовината со куќиштето, треба да го прилагодите тензиите на погонскиот синџир и не заборавајте да го прилагодите клиренсот на вентилот.

Заклучок

Замената може да се изврши самостојно и спаси неколку илјади рубликој ќе побара за оваа работа во станицата. Сепак, ќе биде потребен посебен rassukharivatel Можете да го купите, да го позајмите или да го направите сами. За оваа операција не е потребна друга специјална опрема.