Прашањето дали треба да го измиете моторот во промена на маслото, почесто се грижите за сопствениците на млади автомобили. Недвосмислен одговор на тоа е невозможно да се добие, бидејќи сè зависи од работните услови на автомобилот, редовноста на менување на нафтата и нејзините брендови. Сепак, препораките од производствените компании за таква операција тешко може да се најдат некаде.

Содржина

• 1 потреба за црвенило
• 2 Оштетување на црвенило
• 3 Видови на црвенило за мотор
• 4 Заклучок

Потребата за перење

Проявляя заботу о своем автомобиле, некоторые водители пытаются проводить промывку, не подумав о ее необходимости. Чаще всего для этой операции используют агрессивную «химию» неизвестных производителей, обещающих идеальное состояние мотора через пять минут после воменения «чудо-жидкости». Примерно такие же обеты дают производители, предлагающие промывочное масло для двигателя. Но проблема заключается не в выборе жидкостей, а в рациональности воменения операции.

За автомобил кој е управуван и сервисиран во нормални услови, нема потреба да се исплакнете.

Потребата за перење

Ова е особено точно за автомобили со мала километража и се користи високо квалитетно моторно масло.

Препорачуваме да го испиете моторот во такви ситуации:

1. се одржува транзиција од еден вид на нафта во друга, на вомер, "синтетиката" се менува во "минерална вода";
2. требаше промена на маслото за друга марка, бидејќи различни производители може да "конфликт" хемиски компоненти дури и во масла од ист тип;
3. во комплетен ремонт на електраната, потребно е да се истури посебно "црвенило" масло;
4. купување на користен автомобил, со непознато одржување историја, животот на моторното масло и времето на нејзината последна замена;
5. ако антифриз влезе во системот или користеле низок квалитет на течност.

Омесна шахта

Оштетување на црвенило

Не стоит проводить промывку, ако авто было куплено в салоне, проводилась регулярная, установленная производителем замена всех нужных комплектующих и жидкостей с фильтрами, заливалось высококачественное масло. При таком варианте промывку необходимо исключить по вочине того, что дорогие моторные жидкости содержат в своем составе массу необходимых промывочных компонентов.

Читайте также: Почему двигатель не развивает обороты: возможные вочины

Затоа, нечистотијата редовно се измива и излегува со стара течност и филтри. Употребата на дополнителни реагенси во овој случај, најверојатно, ќе доведе до спротивен ефект. Грешката може да биде остатокот од течноста по замена. Нема да биде можно да се отстрани сето тоа, и со истурање на агресивни средства за чистење во системот, тие веднаш реагираат со овие остатоци, менувајќи ги нивните карактеристики.

Загаден систем за подмачкување

Дури и по отстранувањето на миењето, ќе има мал остаток. Потоа, во преостанатиот дел од таков излив, се става ново масло. Се формира трета течност, исто така со деградирани карактеристики. Истото важи и за масло за чистење, а не само за "петминутни течности" кои треба да се истурат неколку минути, а потоа да се отстранат. Единствената разлика е во концентрацијата на реагенсот во вкупната маса.

Видови на црвенило за мотор

Во случај кога автомобилот е купен од непознат возач, особено не првиот сопственик, пожелно е да се изврши испирање. Не треба да го изведувате ако сопственикот ја префрли услугата со означени услуги во неа.

Миење на течности

Во други ситуации вреди да се размисли како да се измие моторот од старото масло. Постојат неколку начини да го направите ова:

1. Целосно демонтирање на моторот для ручной промывки каждой детали во помощи керосина или солярки. Параллельно се одржува мониторинг узлов и агрегатов, установленных в подкапотном пространстве. Вариант затратный по времени и финансовым вложениям. Также не подойдет владельцам, не желающим проводить внеплановую разборку авто.
2. Перење со течности за перење. Тие се влеваат во дупката за масло, а потоа стартуваат автомобилот за периодот што е наведен во инструкциите на реагенсот. Обично трае 5-15 минути. По исклучувањето на моторот, кој работи на мирување, сите се исцедиле низ цевката за масло. Остатоците од прашина и други остатоци треба да се отстранат. Оваа опција не секогаш се оправдува ефикасноста.
3. Употреба на масла за испирање слично на претходната верзија. Разликата лежи во фактот дека неопходно е да се управува со автомобилот неколку дена со таква течност, под умерени услови за возење. Потоа сеуште се спојува со резултатот на миење, а сега можете да го користите чистото масло. Сепак, не сите ќе сакаат повторно да ја посетат станицата.
4. Забрзано промена на маслото во технологијата се одржува после прогрева мотора, затем его нужно выключить и все слить. Залить новое, поездить в щадящем режиме пару дней и снова слить все. После этого ездить половину установленного по эксплуатации срока и снова все слить. Необходимо каждый раз также менять фильтры. Вариант такой промывки является наиболее щадящим для смазочной системы.

Видете исто: Затегнување на завртките на главата на цилиндерот

Заклучок

Промывать мотор рекомендуется только в крайних случаях. Наиболее правильной является промывка с полной разборкой силовой установки. Если нет такой возможности, то предпочтительнее будет проводить операцию с помощью нескольких замен качественного моторного масла, содержащего в себе все необходимые восадки.