Како да го отстраните заглавениот диск за сопирачките од

За време на примената на агресивниот метод на возење постои активно носење на системите и механизмите на автомобилот. Важно е да се контролира во овој случај производство на елементи кои се одговорни за безбедноста, во многу аспекти тоа се однесува на системот за сопирање. Освен носењето на обложувањата, постои и бришење на металниот диск со кој тие се во контакт. Ова значи дека одговорен возач мора да знае како да го извади дискот од сопирачката за да го замени.

Содржина

  • 1 Треба да ги замените дисковите
  • 2 Подготвителни операции
  • 3 Процес на замена
  • 4 завршни операции

Треба да ги замените дисковите

Регулираниот период, кој е поставен од производителите да го замени дискот, не е секогаш достапен за сопствениците на автомобили. Во повеќето случаи, овој параметар е контролиран од времето за работа за секој автомобил. Замена се врши при идентификување на негативни индиректни знаци. Главните проблеми симптоми се:

  • силен скрип додека го притискате педалот на сопирачката;
  • издолжена педала за време на притискање, појава на неуспеси;
  • забележително намалување на течноста за сопирачките, што е видливо во нивото во експанзиониот резервоар;
  • притискање на педалата на сопирачката, возачот чувствува дека автомобилот се влече кон страната или се појавува чукање на срцето.

како да го отстраните заглавениот диск за сопирање

Ако се појават такви знаци, треба да се изврши дијагностичка инспекција. Препорачливо е да се следи на секое тркало за да се добие целосна слика за состојбата на системот за сопирање. Во многу случаи тоа ќе биде доволно за да ги замените перничињата. Меѓутоа, ако има очигледни знаци на производство на металната површина или дебелината е под ограничувачкиот параметар, тогаш ќе треба да го извадите дискот за сопирање за да го замените или делумно да го обновите.

Подготвителни операции

Можете да го расклопите стариот диск и да инсталирате нов, дури и во услови на гаража. Прво треба да купите погоден за одреден автомобил модел тркала. Ова треба да се направи внимателно, бидејќи понекогаш дури и годината на производство на истиот автомобил влијае врз инсталираните делови.

како брзо да го извадите дискот од сопирачката

За да го запрете изборот на кој било производител на овие делови, се заснова на стилот на возење на автомобилот. Потребни карактеристики за возачот кој применува активен стил со честа употреба на педалата на сопирачката или за возач кој го поминува поголемиот дел од своето време на патот по земја, ќе биде различен.

Прифатено е да се подели ТД на класична (редовна) и спортска (зајакната):

  • Во класичната конструкција, ковчесто леано железо се обработува до саканите димензии. Непроветрени и проветрени ставки се достапни. Во првиот случај, основата е единечен диск, до кој е поставен дебеломер со кочница. Во вториот случај, се користи двоен систем на дискови разделени со рабови. Поради воздухот помеѓу нив, единицата е вентилирана. Популарни брендови ангажирани во производството на овие делови се АТЕ, Циммерман, Бош.
  • Со производство на засилени дискови се користат посилни брендови од леано железо или високо легиран нерѓосувачки челик. Овие елементи обезбедуваат подолг работен век при зголемени оптоварувања при возење. Познати брендови во оваа област нудат поскапи производи. Најчесто во продавниците за автомобили можете да најдете брендови како што се Brembo, DBA, EBC.

Неопходно е да се заменат сопирачките дискови со пар на оската од двете страни.

Како се отстранува кочниците?

Ова ќе обезбеди правилно функционирање на целиот систем за сопирање. Дури и ако една од страните по визуелна инспекција е во задоволителна состојба, а втората е значително истрошена, се препорачува да се сменат двата диска. Ако од една страна спроведувате расклопување, недоследноста ќе доведе до губење на стабилноста на девизниот курс. Правилото важи и за предната и задната оска.

Видете исто така: Дијагностика на системот за сопирање на автомобилот на штандот

За извршување на работи за инсталација и демонтажа, ќе ви требаат следниве алатки:

  • автомобил приклучок (механички, хидраулични, пневматски);
  • структура;
  • чекан со дрвена фитинг (гума или дрвен чекан е дозволено), во некои случаи се користи обратен чекан;
  • сет на клучеви и шрафцигери;
  • флуиди за третман на 'рѓа (WD-40 или еквивалент);
  • течност за сопирачките, ако е потребно, пумпање на сопирачките;
  • чисти партали и опрема за лична заштита (работни ракавици, заштитни очила и сл.);
  • четка за метални или електрични алати со специјална млазница;
  • вртежен момент.

каде започнува отстранувањето на кочницата

Ако операцијата се изведува на сите тркала, тогаш е вообичаено да се менуваат тркалата наизменично на секоја оска.

Процес на замена

Машината за поправка е инсталирана на рамна површина. Дигалка ја укинуваме потребната забава и го отстрануваме тркалото. Во отворен простор слободен диск за расклопување. Стиснете го цилиндарот за работа на клипот за да го отстраните делот. Пред-олабавете ги завртките за прицврстување на неа.

Не е неопходно да се исклучат хидрауличните цевки на системот за сопирање, доволно е да се тргне јазолот настрана и да се повлече со жица на кој било зрак или удар. Сопирачките за кочници се скршнуваат и ги блокираат со стегач.

колку чини да се отстрани заглавениот диск на сопирачките

Во посебни дизајни на склопот, рамката за поддршка се меша со расклопување. Доволно е да ги одвртете неговите прицврстувачи и да се ослободите од мешањето. Во повеќето случаи, монтажниот завртки се прилепува и спречува отстранување од центар. За да ја ослабнете, користете VD-40 или течност за сопирачките. Некои машини имаат пар такви завртки.

Ослободен од проблематичен хардвер, треба да го отстраните заглавениот диск за сопирање. Тука исто така можете да користите пред-специјални течности за корозивни зони. Потоа треба да се примени еден од докажаните методи:

  • Дрвена нокаут на задната страна. Ова треба да се направи со кратки остри удари со цел да не се создаваат проблеми.
  • Држете го дрвен или гумен чекан обратна авион. Овој метод е похуман во поглед на деловите отколку употребата на потешки метални чекан.
  • Нанесете чекан за чекан. За да го направите ова, треба да ја купите или позајмите оваа релативно ретка, но ефективна алатка.
  • Можете да го користите извлекувачот. Сепак, вреди да се почувствува напорот да не се скрши алатката или дискот, бидејќи во некои случаи потрајни повлекувачи може да го оштетат силно заглавениот дел. Потоа можете да заборавите за враќање на вториот.
Видете исто така: Зошто е осветлен ABS сензорот

Откако се ослободивме од стариот диск, ја чистиме површината на нечистотија во форма на скала или прашина. За да го направите ова, користете четка за метал или млазница за алат. Подоцна ја чистиме површината со посебни флуиди. Ако не се чисти, новиот дел може да седне на површина со големото тепање, што ќе доведе до несакани последици.

како можете правилно да го отстраните заглавениот диск за сопирање

Примена на обратен чекан

Ние го инсталираме обновениот или новиот диск за сопирање на едно празно место. Завртките за прицврстување треба да се затегнат со сила од 20 Nm, во она што клучниот момент ќе ви помогне. На дебеломер ќе бара зголемен напор, кој треба да биде во опсег од 100 ... 120 Nm. Не ги затегнувајте прицврстувачите така што нема да добиете радијална испакнатост на центар. Собранието на останатите елементи на јазолот се изведува во обратен редослед на демонтажата. Бидете сигурни да ја набљудувате положбата на цревата така што ќе бидат поставени.

Конечни операции

Монтираното собрание мора да биде проверено за валидна мисија. За таа цел, микрометарот е монтиран на фиксниот дел, а дискот се ротира. Секој модел на автомобил има валидна вредност на удар. Индикаторот обично може да се најде во прирачникот за возилото.

За висококвалитетни дискови на сопирачките не треба да бидат повеќе од 0,05 mm.

Откако ќе се воспостави тркало, ќе го спуштиме дигањето на подигнат автомобил. Неколкупати притиснете на сопирачката од кабината. Во тоа време, влошките се во контакт со дискот. Доколку е потребно, пумпајте ги сопирачките или поставете ја рачната сопирачка.

LEAVE ANSWER