Разновидностей систем зажигания на сегодняшний день существует немало. Совсем недавно на автомобили устанавливались контактные, сегодня такие почти не встретишь. Все функции отданы надежным и многофункциональным микроконтроллерам, которые способны совершать сотни операций за секунду. И неважно, какая именно система у вас в автомобиле, регулировка угла опережения зажигания необходима любому двигателю. Но перед тем како да го поставите палењето, требуется провести полную диагностику. Не только механизм газораспределения должен быть в хорошем состоянии, но и его шкивы необходимо выставить строго по меткам.

Содржина

• 1 Зошто се погрешни поставките
• 2 Постапка за прилагодување
• 3 Методи на дијагностицирање и корекција на аголот на палење

Зошто подесувања се изгубени

Поставување на тајмерот

Може да има многу причини за промена на аголот на олово, но главната е негрижата на сопствениците на автомобили. Потребно е само да се извади дистрибутер за палење или да се ротира телото, затоа што веднаш се менува палењето. За машини со микропроцесорски систем за контрола, ова е ирелевантно, бидејќи искрата се дистрибуира преку цилиндрите со помош на микрочип. Но, ако има дистрибутер, ќе мора да го поставите на саканата позиција. Треба да се коригира со вршење сет на мерки:

• проверете ја правилната инсталација на погонот за време (синџир или појас);
• поставете го тајмерот;
• направи финално прилагодување.

Ако прилагодувањето е неточно, моторот може да не започне воопшто.

Постапка за прилагодување

Прво наместете ја позицијата на ознаките на каишевите во однос на блокот на моторот. Сега треба да го поставите дистрибутерот. За да го направите ова, треба да го ставите лизгачот јасно спротивно на контактот на кој е поврзан високонапонската жица поврзана со првиот цилиндар.

На некои возила беше инсталиран дистрибутер, чијашто погон беше спроведена со помош на оска, на неа се наоѓаа два различни полумесечина. Поставете го тајмерот само во една положба. Но извршете ја последната инсталација откако ќе го монтирате случајот на единицата, претворајќи ја во различни насоки. Тоа зависи од тоа дали претходно палење или подоцна. Кога е поставено палењето, можете да го стартувате моторот и да ја оцените неговата работа.

Обидете се да користите само висококвалитетни и употреблива свеќички, бронепровода, калем, тајмер, прекинувач, сензор за сала или контактна група.

Броевите на насловната страна на дистрибутерот ќе ви помогнат да не се помешате со редот за поврзување на оклопните кабли

Методи на дијагностицирање и корекција на аголот на палење

Пред да го запалите моторот, задолжително проверете дали правилно е инсталирана оклопната жица. На капачето на дистрибутерот има броеви кои одговараат на броевите на цилиндрите. Ако е назначено само првото, потребно е да се брои во насока на стрелките на часовникот: следната ќе биде жица кон третиот цилиндар, потоа на четвртата и втората. Сега е време за конечно прилагодување, прилагодување и верификација. За да го направите ова, можете да користите неколку методи:

• на слух;
• стробоскоп;
• мотор тестер;
• осцилоскоп.

Видете исто така: Како да направите stroboscope за автомобили со свои раце

Првиот се смета за наједноставен и најпристапен, но со нејзина помош е многу тешко да се прилагоди. Точноста ќе биде недоволна, што ќе влијае на мазност, забрзување и, се разбира, потрошувачка на гориво. Употребата на дијагностичка опрема во голема мера ја поедноставува работата, а направените прилагодувања ќе бидат колку што е можно поточни. Кога го користите stroboscope, ќе треба да го поврзете со напојување, жица за оклоп на првиот цилиндар и сензор за брзина, ако има жица за да се поврзете со него.

За попрецизна дијагностика, подобро е да се користи специјална опрема (на пример, стробоскоп).

Ако одлучите да продолжите со увото, едноставно забрзајте до 50 km / h, а потоа вклучете ја четвртата брзина и притиснете го педалот за гас до подот. Имајте на ум дека патот треба да биде колку што е можно мазно, така што нема дупки или испакнатини. Обрнете внимание на звукот на моторот кога ќе притиснете на педалот за гас. Доколку нема звук, тогаш палењето подоцна и дистрибуторот треба да се свртат малку надесно. Но, ако звуците од моторот се гласни и различни, куќиштето на дистрибутерот треба да се сврти спротивно од стрелките на часовникот. Идеалната состојба е кратки и тивки звуци кои се едвај чујни.

Кога користите дијагностичка опрема, како што е стробоскопот, ќе треба јасно да ја означите ознаката на замаецот. Тоа е таму, но неговата дебелина е мала. Покрај тоа, етикетата се спојува со самиот замавник, така што за точното прилагодување потребно е да се заврши со коректор. Во моментот кога искрата во првиот цилиндер се лизга, strobe почнува да трепка. Овој блиц треба да биде во моментот кога етикетата на замаецот поминува близу до покажувачот на единицата на спојката. Еве како да го поставите палењето на автомобилот.

Предноста на аголот, исто така, зависи од квалитетот на бензинот, така што можете да го поставите октанскиот коректор, кој може да се користи за промена на аголот во вистинската насока за незначителен степен во само неколку секунди од патничкиот простор.

Видете исто така: Поправка на DIY автомобил генератор