За почеток, вреди да се напомене дека погрешното поврзување на радио-радиото може да доведе до слаб квалитет на звукот со слаба моќност или оштетување на системот на звучници. Ако таквото предупредување не ве исплаши и постои голема желба да се стори сѐ, тогаш ќе се обидеме да го разбереме ова прашање заедно и да разбереме како правилно да го инсталираме радиото. За изведување на работата ќе треба електрична лента, тестер и шрафцигер. Со времето целиот процес на инсталација може да потрае од 5 минути до неколку часа. Следните препораки се применуваат во 85% од случаите на монтажа на диктафон.

Содржина

• 1 Карактеристики за инсталација
• 2 Обележување и означување на бои на жици
• 3 Како да го поврзете автомобилот со радио
• 4 Поврзување со звучници
• 5 Дијаграм за радиодифузија
• 6 Антена врска

Карактеристики за инсталација

Стандарден ISO конектор на модерен рекордер

Автомобилот има неколку опции за комплетирање на специјални конектори и проводници за инсталација на аудио системот:

1. Проводниците во автомобилот се доведени до задни и предни звучници, додека жиците за напојување доаѓаат од батеријата, а позитивниот кабел е опремен со посебен осигурувач. Жиците се поврзани со специјален конектор кој е идентичен со приклучокот во радиото. Кабелот од антената исто така е отстранет и е соодветен за инсталираниот аудио систем.
2. Сите потребни жици за монтирање се поврзани и поврзани со конекторот, но приклучокот не се вклопува во стерео приклучокот за автомобил.
3. Во автомобилот нема диригенти за звучниците, а жиците за напојување не се поврзани. Исто така, жиците може да бидат достапни, сепак, се неправилно поврзани.

Ние нема да се задржиме на првата варијанта, бидејќи сè е јасно, а вие само треба да ги поврзете постојните жици за напојување и да го вметнете конекторот. Во секој случај, потребно е да се провери дали сè е подготвено за новиот аудио систем и да се осигура дека жици и звучници соодветствуваат на излезната моќ на радиото.

Размислете во детали втората опција, кога конекторот за поврзување на автомобилот не се совпаѓа со аудио приклучокот. Проблемот е што речиси секоја компанија инсталира на нивните приемници поединечни типови конектори за поврзување. Различни модели на истиот производител може да имаат сосема различни резултати. Во овој случај, најчесто стерео за автомобил доаѓа со посебен адаптер според ISO стандардот.

Пред да направите било какво дејство за да го решите проблемот, мора конечно да бидете сигурни дека адаптерот не е вклучен или не се вклопува. Може да се излезе од една таква тешка ситуација на два начина:

• Точната и сигурна опција би била купување на ISO адаптер за електрична инсталација на автомобилот. Таму дефинитивно нема да има проблеми со пребарувањето и купувањето, бидејќи сега има голем број на пазарот;

  

  Сличен ISO-адаптер се продава во сите автоакустични продавници.

• Овој метод е непожелен, а не најдобар, сепак, како што практиката покажува, таа е многу честа меѓу техничките центри и возачи. Тоа вклучува отстранување на конекторите и извртување на жиците директно. Прво треба да бидете сигурни дека жиците од диктафото се совпаѓаат во боја со одредени жици на конекторот на автомобилот. Ако сè е нормално и тие се идентични, тогаш батеријата треба да се исклучи, а потоа конекторот на автомобилот и аудио системот треба да се исклучат со клешти.

За да спречите конфузија, поврзете го конекторот со радиото и залакнете го остатокот. Озвучувањето на аудио системот и автомобилот се врши во согласност со означувањето на бои. Најдобро е да се растворат зглобовите, а потоа да се изолираат со помош на камери за намалување на топлината.

Во случај кога боите на жиците се различни и не се совпаѓаат, ќе треба да го направите нивниот број и, најверојатно, ќе треба да ги стартувате пропуштените жици. За да го направите ова дејство, треба да се вооружите со тестер или посебен мултиметар со бипер и одделна батерија од 9 волти.

Внимание! Секоја манипулација на жици се изведува само кога батеријата е исклучена!

Ние нема да се задржиме на процесот на бирање со мултиметар. Размислете зошто ви е потребна батерија и како се применува.

Ако ги поврзете звучниците и не ги исклучувате жиците од нив, треба да ѕвонат две жици. Ова ќе биде пар за одреден звучник. Тоа е да се утврди нивниот поларитет треба батерија. Се поврзува со пар жици, а потоа треба да го следите движењето на конусот на звучниците.

Ако дифузерот се движи нанадвор, тогаш поларитетот е точен. Жицата што беше поврзана со плус на батеријата е означена како "+", и на минус - "-". Ако дифузорот е вклучен, тогаш поларитетот е неправилно избран и потребно е жиците да се обележат спротивно. Батеријата се поврзува со звучникот за само една секунда.

Обележување и означување на бои на жици

Инсталирање на автомобил радио со свои раце ќе бара познавање на жица означување:

• Црна (означена GROUND или GND). Минус батерија;
• Црвено (означете ACCC или A +). Плус палење;
• Жолта (означена со BAT или B +). Плус од батеријата;
• Бело со лента (означено како FL-). Минус пред лев звучник;
• Бело без лента (означено со FL +). Плус пред лев звучник;
• Греј со лента (означена како FR-). Минусен десен преден звучник;
• Греј без лента (означено со FR +). Плус право на предниот звучник;
• Зелена со лента (означена со RL-). Минус левиот заден звучник;
• Зелена без лента (ознака RL +). Плус лев заден звучник;
• Виолетова со лента (етикета RR-). Минусен десен заден звучник;
• Виолетова без лента (ознака RR +). Плус право заден звучник.

Во прилог на главните жици, аудио системот исто така може да има и дополнителни, велат сини со бела лента или без лента, која е наменета за поврзување на антената, портокалова за вклучување на осветлување и други.

Како да го поврзете автомобилот со радио

Детално разгледајте ја опцијата кога инсталирате и поврзувате аудио систем треба да се направи од нула. Во првата фаза неопходно е да се купи комплетен сет на жици за поврзување на звучниците и моќта. Должината на жиците зависи од карактеристиките на автомобилот и избраниот метод на инсталација. Најдобро од сè, кога тие се колку што е можно пократки и немаат дополнителни пресврти. Добро решение би било да купите бакарни жици со силиконска изолација. Нивната дебелина треба да биде доволна за да обезбеди најефикасно функционирање на аудио системот. Електрични жици со дел од 4 мм. квадратни. погоден за автомобил со моќност до 120 вати. Во овој случај, жиците на звучниците со пресек од 1-2 мм. квадратни. сосема доволно.

Позитивната жичана жица мора да има дебелина од најмалку 4 квадратни метри. и да се спои

Често во еден сет со звучници има поврзувачки жици кои не се совпаѓаат со потребната дебелина.

Поврзување со звучници

Модерните аудио системи најчесто се дизајнирани за сервисирање на 4 звучници. Тоа се два задни звучници и два предни звучници. Приемниците кои испорачуваат 30 вати на моќ или повеќе по канал имаат четири пара жици. Секој пар има своја ознака во боја. Исто така во секој пакет постои жица без лента (плус) и со лента (минус).

Не се мешајте поларитетот, иако тоа не е толку лошо. Строго е забрането заземјување на жица со лента (минус) која оди од диктафон на земја, бидејќи нема апсолутно никаква врска со вкупната маса на автомобилот. Самите звучници се опремени со два терминали (еден тесен, другиот широк). Приемниците со слаба моќност можат да имаат само една позитивна жица за секој звучник. Во таква ситуација, минусот на звучниците мора да биде поврзан со заедничкиот минус на аудио системот. Позитивната жица од радио-радиото е прикачена на широк терминал, а негативната жица до тесната.

Кога ги поврзувате звучниците, набљудувајте го поларитетот, тоа ќе овозможи подобар звук

Треба да се посвети посебно внимание. Ако поврзувањето на добрите и лошите страни е правилно направено, тогаш можеме да очекуваме дека нема да се појават никакви проблеми, а аудио системот ќе функционира правилно. Во овој случај, ситуацијата може да настане кога квалитетот на звукот не ги задоволува бараните очекувања. Постои звук, волуменот е одличен, сепак, ниските фреквенции практично не се чувствуваат, а зголемувањето на басот не се менува апсолутно ништо.

Опишаните околности се знак на несоодветно фазирање. Ќе биде потребно многу внимателно да ги проверите поврзувачките жици, и во оние места каде што е потребно, повторно поврзете ги.

Постои уште еден полесен начин за следење на правилното фазирање:

1. Звукот треба да се пренесе целосно на предните звучници, а потоа подесете го рамнотежата на еден звучник, на пример, на десната. Волуменот треба да се зголеми до максимални перформанси или до појава на забележливо изобличување.
2. Потоа, билансот треба да биде префрлен во средната положба, со што подеднакво ја распределува јачината на звукот рамномерно помеѓу левиот и десниот звучник. Ако фазирањето е направено правилно, вкупниот волумен значително ќе се зголеми. Малото зголемување на волуменот, отсуството на неговото зголемување или целосното исчезнување на ниските фреквенции укажува на неточни фази. Потоа треба да ги замените жиците на истиот звучник. Истата постапка треба да се повтори во задниот ред на звучниците.

Дијаграм на радио врска

Практично сите модерни стерео автомобили користат три жици од жолта, црвена и црна за напојување. Негативната батерија одговара на црна жица. Жолтата е плус на батеријата и ги храни потрошувачите на енергија. Ако поради одредени причини жолтата жица се влошила, неопходно е целосно да се смени во нов соодветен дел. Црвената жица е плус на бравата за палење.

Детален дијаграм за поврзување на радиото

Прво треба да ја разберете поврзаноста на црни и жолти жици. Многу возачи ја поврзуваат црна жица со првиот слободен штраф на земја, а жолтата жица се поврзува од бравата за палење или запалката. Всушност, овој метод е погрешен.

Со поврзување на овие жици со батеријата, можете да добиете висококвалитетен звук со голема моќ. Самите жици најдобро е да се заглават, дебелина на бакар од 4 квадратни метри. мм Откако се повлекле 30-40 см, на жолтата жица е поставен осигурувач за 10-20 А со добра изолација. Црвената жица, исто така, има позитивно значење, сепак, потребно е да се поврзе со бравата за палење. И да биде исклучително прецизна, таа се поврзува со кола која е засилена на позицијата на ACC клучот.

Се случува автомобилџиите да ја поврзат жолтата и црвената жица. Предноста на овие дејства е тоа што аудио системот постојано работи и не зависи од вклучувањето или исклучувањето на палењето. Се разбира, недостатокот во овој случај е дека радиото е секогаш во режим на подготвеност. Ова ќе влијае на перформансите на батеријата. Стапката на празнење на батеријата ќе се зголеми. Оваа бројка зависи од секој поединец радио, па затоа, посебно пресметајте колку брзо батеријата ќе биде засадена доста проблематична.

Антена врска

Изглед на активна внатрешна автомобилска антена

Антената е пасивна и активна. Поврзувањето на пасивна антена е лесно. За да го направите ова, само треба да го вметнете приклучокот во соодветниот слот. Но, со инсталацијата на активната антена, треба да работите малку, бидејќи треба да се напојува. Повеќето современи ресивери имаат посебен излез. Тоа е сина жица со или без бела лента, која има ознака REM, ANT или AMP. Постојат понекогаш две такви жици. Тие се одговорни за вклучување на инструменти кои работат само кога аудио системот е во употреба. Во нашиот пример, антената е таков уред.

Покажаното прашање е како да го поврзете радиото, а правецот на аудио-системот за автомобил не е само темата на посебна статија. Всушност, тоа е целина наука, за проучување на која има огромно количество прирачници, информации и книги. Во предложената статија се обидовме да се фокусираме само на најважните аспекти и детали за инсталирањето на аудио системот.