Како да го прилагодите гасот

Новиот автомобил има јасно и добро приспособено прилагодување на сите системи и поединечни елементи. За време на операцијата, од различни причини, првичните поставки се неурамнотежени или неуспешни, па редовно е потребно да се провери работата на главните компоненти и механизми.

Во многу аспекти тоа се однесува на системот за гориво, бидејќи општото однесување на автомобилот зависи од неговата работа. Важно е да имате мешавина на гориво од потребниот квалитет. За да го направите ова, прилагодете го гасот.

Содржина

  • 1 Дизајн карактеристики
  • 2 Видови дизајни
  • 3 Можни проблеми
  • 4 Пуштање во работа

Дизајн карактеристики

Уредот за гас е во форма на вентил кој го ослободува воздухот од влезниот колектор. Неговите функции вклучуваат директно прилагодување на протокот на каналот.

Посебен сензор кој го следи аголот на наклон и степенот на отворање на премин обезбедува посуптилна работа на снабдување со кислород Сигналите од него се пренесуваат до електронската контролна единица, која во тоа време го коригира снабдувањето со гориво за смесата. На овој начин е можно да се балансира збогатувањето со максимална брзина на електраната.

како да го прилагодите гасот себе

Во изградбата на автомобили постојат два вида сензори, кои се разликуваат во типот на дискови:

  • механички;
  • електричен.

Првиот тип е типичен за low-end моделите. Комплетен механизам се комбинира во еден модул кој ги комбинира следните компоненти:

  • регулатор на брзина на мирување;
  • ротирачки гас;
  • сензор DZ;
  • случај.

Во некои случаи, елементите на системот вклучуваат млазници кои придонесуваат за ефикасно функционирање на системот, зафаќање на пареата за гориво и ангажирање во отстранување на гасовите од картерот.

Куќиштето во кое се наоѓа вентилот, структурно се однесува на системот за ладење. Должностите на регулаторот во празен òд е да се обезбеди потребната брзина на моторот со затворениот вентил на каналот. Ова е потребно при загревање на моторот или на почеток. Регулаторот е вентил и електричен мотор. Тие се користат за снабдување на протокот на воздух за да се заобиколат главните канали, затворени со амортизери.

Современите автомобили се опремени со речиси сите модели на вентили со електричен погон. Како по правило, тие исто така имаат сопствен систем за контрола. Поради оваа електроника, најефективното обезбедување на вртежен момент на возилото се изведува во разни брзински интервали. Дополнителни позитиви вклучуваат намалена потрошувачка и зголемена еколошка стапка.

Видете исто така: Како да го промените заптивниот зафат на вентилот со свои раце

како е направено гасното подесување

Следниве компоненти се карактеристични за електричен јазол:

  • едно тело;
  • мал електричен мотор;
  • дистрибутивен менувач;
  • DPD;
  • пролет механизам;
  • вентил за гас.

како да се прилагоди на гас

Разликата во автомобилите со механички компоненти на уредот и електричните уреди се забележува за време на работата:

  • нема директна врска помеѓу капакот и педалот за гас во електричниот склоп;
  • поставување на брзина на празен од работа се врши кога се движи вентилот, бидејќи електрониката може самостојно да делува на механизмите без човечка интервенција;
  • електрониката влијае на вредноста на вртежниот момент на електраната.

Овие карактеристики станаа можни по употребата на сензори од типот на влез, наместо механика. Поради нив, исто така работат и сензорите за позиционирање на педалот за гас. Целиот комплекс на електроника влијае на положбата на гасот.

Видови дизајни

Пред да го прилагодите гасот, треба да знаете дека има дизајни на јазол кои вклучуваат два сензори за позиционирање на DZ. Оваа функција не ја зголемува моќноста и не влијае на брзината на обработка на сигналот. Нејзината главна задача е дуплирање на операциите, па кога еден елемент не успее, вториот елемент останува во работна состојба.

како да се прилагоди на гас

Дизајнот на сензорите може да биде и контакт и бесконтактен. Производствените компании опремуваат оваа единица со механизам на повратна пролет во случај на вонредна ситуација.

Можни проблеми

Со оглед на штетата на страницата, можете да ги разликувате во неколку групи:

  • проблеми со стартување на моторот;
  • зголемена километража на гас;
  • прекумерна брзина на лер;
  • постави брзина со очигледни неуспеси;
  • прекини со менувачот на менувачот.

Во овие случаи задолжителното прилагодување и прилагодување на системот за гориво е потребно за да се избегнат проблеми на автопатот.

Пуштање во работа

На оваа страница, главната работа паѓа на вентилот. Количината и квалитетот на инјектираната мешавина на гориво зависи од нејзината точна позиција. За време на поставувањето вреди да се следи алгоритмот што е можно попрецизно.

Пред да започнете со работа, палењето на моторот е исклучено. Така, капакот е поставен на оригиналната затворена положба. Сензорот ја проверува спроводливоста помеѓу терминалите, а потоа го исклучува конекторот. Напонот на тестерот треба да биде нула.

Видете исто така: Зошто стартерот не кликнува и не го искривува

Зад воланот го ставаме партнерот, кој мора максимално да го притисне педалот за гас. Во овој случај, вентилот мора да биде во најголемата отворена положба. Кога ќе ја отпуштите педалата, каналната дупка треба да биде блокирана колку што е можно повеќе од страна на капакот.

како започнува прилагодувањето на гасот

Доколку постои несовпаѓање, прилагодувањето се врши со помош на навртки. Со олабавување на навртката "А" и затегнување на куката "Б", ние ја осигуруваме положбата одредена од производителот.

Исто така, користете сонда 0.4 mm, што ќе помогне да се измери јазот помеѓу завртката и рачката на телото. Задолжително прилагодување е сензорот за позиција на гас. Таа е поставена под агол на кој е обезбеден потребниот напон на терминалите.

На крајот на работата, завртките за монтирање се затегнати, кои беа олабавени за сите прилагодувања.

LEAVE ANSWER