Како да го прилагодите сензорот за позиција на гас

Количината на кислород што се доставува до системот за гориво се регулира со гас. Во овој момент тоа зависи од моменталната состојба дали мешавината ќе биде збогатена или исцрпена.

Современите автомобили се дополнително опремени со разни сензори, врз основа на индикациите за кои електрониката врши прилагодување на процесот. Ова значи дека прилагодувањето на сензорот за позиција на гас е критична мерка при поставување на правилно функционирање на системот за гориво.

Содржина

  • 1 Ракување со сензорот во системот
  • 2 Прилагодување работа
  • 3 причини за неуспех
  • 4 Автоматско прилагодување на TPS во гаражата
  • 5 Повторливост на сензорот

Работење на сензорот во системот

Притисокот за гас се користи во моторите за корекција на доводот на воздух до влезниот колектор. Без кислород што доаѓа со него, невозможно е да се создаде точна топлива смеса за горење во цилиндрите на моторот. Вентилот го отстранува волуменот, вртејќи ја својата оска.

За да се подобри квалитетот на процесот е можно со помош на електричен сензор. Ја кодира моменталната аголна положба на капакот во електричен сигнал. Така, електрониката реагира потенки на работењето на системот за гориво и на вбризгувањето во цилиндрите.

како брзо да го прилагодите сензорот за позиција на гас

Сигналот од сензорот се пренесува на посебен контролор, во кој се генерира информација за степенот на отворање на влезниот канал. Врз основа на брзината на пулсот, се пресметува силата што се применува на педалот за гас. На крајот, одреден е дел од горивото што треба да се достави до системот.

Процедура отслеживания позиции заслонки начинается сразу после старта, а кога ее степень открытия обеспечивает более 70…75%, в такой ситуации запускается продув силовой установки.

Сензорот го сигнализира преминувањето до максималното отворање на вентилот, регулаторот за брзина на работа во правецот почнува да ги извршува контролните команди, дувајќи дополнителен кислород во каналите, дури и покрај вентилот.

Опишаната работа се изведува поради присуството на сензор, кој е уред со потенциометриски тип. Приближниот отпор во овој дизајн ќе биде во рамките на 8 kΩ.

Првиот контакт на сензорот го прифаќа референтниот напон, а вториот е приклучен на земјата. За централниот излез, се дава променлива состојба која ја дефинира моменталната позиција на капакот. При примена на 0,7 ... 0,8 V на централниот канал, електрониката го гледа воздушниот пасаж што треба да се затвори. Ако вредноста на напонот се зголемува на 4 V, тогаш системот реагира на ова, како да отворањето на протокот на воздух е целосно отворен.

како да го прилагодите сензорот за позиција на гас

Сензорот е монтиран надвор од структурата на ротирачка оска. За нејзина инсталација е обезбеден технолошки жлеб, кој овозможува фиксирање на елементот со помош на пар хардвер за одредување. Претходно, на оската се става заштитна заптивка во форма на прстен.

Видете исто така: Зошто моторот не развива брзина: можни причини

Перед тем како да го прилагодите сензорот за позиција на гас, его не нужно снимать с посадочного диаметра. Все операции осуществляются без демонтажа.

Изведување на приспособување работа

Тестот започнува со поврзување со тест конекторите. За точноста треба да се запали моторот. Мерењата се вршат на сигналниот контакт. На екранот на тестерот, овие напони не треба да бидат повисоки од 0,7 V. За време на вишокот, сензорот треба да се преориентира на саканата положба. Ова се прави со олабавување на фиксирачките завртки. Така, се тестира почетната положба на сензорот.

За време на тестот, исклучете го конекторот и проверете ја спроводливоста помеѓу контактите на уредот. Отсуството на контролни сигнали покажува дека сензорот треба да се прилагоди и прилагоди.

колку е прилагодување на сензорот за позиција на гас

Дозволата за гас исто така е пожелно да се провери. Ова е направено од сондата, која треба да влезе помеѓу завртката и рачката. Во оваа зона, напонот се мери со мултиметар. Неговата вредност треба да биде нула. Доколку е присутна, ќе биде неопходно да се замени сензорот.

Вртењето на капакот до целото отворање, се тестираат тековните податоци и конечната вредност. Параметрите на референтните напони на терминалите се наведени во техничката документација за уредот.

Причини за неуспех

Правилното функционирање на уредот е клучот за неговата долгорочна и продуктивна работа, како и обезбедување на ефективно функционирање на соседните системи. Сепак, дефекти, исто така, се случуваат во непредвидени ситуации.

како самостојно да го прилагодите сензорот за позиција на гас

Најпопуларна причина за неуспехот на DPDS е природното абење на механизмот. Технолошкото прскање, кое го движи лизгачот, се брише поради механички стрес. Ова доведува до нарушување на читањата на инструментот. Исто така, подвижното јадро не успее.

Појавата на грчеви е предизвикана од оштетување на еден од советите. Ова е последица на неуспехот на парење елементи. Постои намалување на чувствителноста на контактниот пар на лизгачот и резистивниот слој, а во некои случаи и контактот целосно исчезнува.

Возачот е способен да ја почувствува потребата за поправка со следните сигнали:

  • лебдечки брзина на лер мора да го предупреди сопственикот на автомобилот, бидејќи ова може да биде првиот сигнал;
  • кога моторни тезги со ненадејно празнење на гас, треба да го проверите сензорот;
  • држи кога пишувате брзинаВо некои случаи, ситуацијата потсетува на недостаток на гориво за моторот, ова е исто така опасен симптом.
Видете исто така: Како се однесува автомобилот ако ламбда сондата не работи

како да го прилагодите сензорот за позиција на гас

Се случува додека возите, возачот ја зголемува брзината до 2 ... 3 илјади вртежи во минута, а потоа ја ослободува педалата. Ако сензорот не работи правилно, брзината се одржува на високо ниво долго време, понекогаш дури и кога се префрлува на неутрално ниво. Исто така ќе треба да го тестирате сензорот и со проблеми со динамиката на моторот.

Најочигледен сигнал за проблеми со електраната е присуството на запален индикатор "CHECK ENGINE" на контролната табла. Во таква ситуација ќе биде потребна задолжителна компјутерска дијагностика.

Независно прилагодување на TPS во гаражата

Прилагодувањето на работата со сензорот не зависи од тоа што го има дизајнот: контакт или бесконтактно. Првично, се прават подготвителни активности. Рифлената цевка е преклопена назад, а неговата внатрешна површина се мие со помош на соодветни растворувачи, на пример, со алкохол или бензин.

Амбуланта и внатрешноста на всисниот колектор исто така се чистат од саѓи и нечистотија. Спроведе визуелна инспекција на целата страница. Во отсуство на нив ние продолжуваме да работиме.

како дома го прилагодува сензорот за позиција на гас

Ние олабавување на хардвер за прицврстување на сензорот, додека не е можно малку да се движите низ дел на оската. Ние ја извадиме бариерата и ја вративме на своето место, така што звукот на ударот може да се слушне. Ако не, тогаш повторете ја операцијата. После тоа, олабавуваме фиксирање на затегнувачот на сензорот со вртење на кутијата на уредот.

Инсталирајте го сензорот така што влезниот напон непречено се менува за време на отворањето на вентилот. Работата со ненадејни падови на напон е непожелна. По поставувањето ние вртење на конецот во позиција.

Одржливост на сензорот

Скршен сензор ретко се поправа. Цената на производот во неколку стотици рубли нема потреба од ова. Исто така, во сите случаи не е можно да се изврши реставрација, на пример, кога се носи површинска прскање.

Однако, есть ситуации, кога повышается вероятность реанимации работоспособности. Сместив резистивные дорожки относительно ползунка, возможно продлить жизнь элекроприбору.

Сензорот има завртка што ги заклучува траките во саканата положба. Да се ​​поправи, ослабне, што ќе го премести лизгачот. Овој метод ќе го продолжи животот на јазолот за некое време. За бесконтактните сензори, дури и теоретски не се обезбедени поправки.

LEAVE ANSWER