Постапката за проверка на лубрикантот во автоматскиот менувач е доволно едноставна за оние сопственици на автомобили кои знаат што да бараат и каде се наоѓа. Но, за почетниците, прашањето како да се провери маслото во автоматскиот менувач предизвикува одредени тешкотии и тешкотии.

Содржина

• 1 Процесни карактеристики
• 2 Проверка на нивото на маслото во автоматскиот менувач
  • 2.1 Кутија со сонда
  • 2.2 Кутија без сонда
• 3 Последици од промена на нивото на маслото

Процесни карактеристики

Откако ја утврди локацијата на менувачот на автомобилот, треба да дознаете каков тип има. Автоматскиот пренос може да биде со сонда или без неа. Многу е лесно да се разбере. Гледајќи под хаубата, треба да најдете рачки од стил, кои се користат за контрола на нивото на маслото. Присуството на две такви пенкала покажува дека автоматското поле има сонда што ви овозможува да ја одредите состојбата на течноста.

Уред за масло (црвена рачка)

Повеќето возила со мерач на погон на предните тркала, кои се наоѓаат на десната страна во правец на автомобилот, го мери количеството на масло во моторот. Мерната за пипе, која се наоѓа на левата страна во насоката на движење, го прикажува нивото на течноста директно во автоматскиот менувач. Треба да се запомни дека сондата на автоматскиот менувач во повеќето возила со погон на задните тркала со надолжно поставување на силата е во посебен отвор помеѓу задниот ѕид на моторот и моторниот простор. Со овој аранжман, сондата не е забележлива, така што ќе треба да го барате.

Ако има само едно пенкало, тогаш тоа значи дека автоматскиот менувач нема прачка за прачка. Тогаш автомобилот се подига на специјален лифт и одвртете го контролниот приклучок, кој се користи за одредување на нивото на маслото. Не се препорачува да се спроведе таква постапка, бидејќи е можно целосно да остане без масло. Всушност, истрагата не е на многу модели на европски брендови како што се: Citroen, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel и други.

Проверете го нивото на маслото во автоматскиот менувач

Пред сè, за да го проверите маслото во автоматска кутија од било кој тип, ставете го автомобилот на рамна површина и префрлете се на режимот за паркирање. Многу прирачници за машината велат дека проверката на маслото во менувачот треба да се направи на топол мотор на температура од 90 степени. За да го направите ова, ќе треба да патувате на растојание од 10 до 20 км. На повеќето модели, треба да ја изведите оваа постапка директно на мотор кој работи. За да се подобри квалитетот на мерењето, препорачливо е да се провери нивото на маслото на ладен мотор (таквите активности може да се вршат само на температура над 0 степени, инаку добиените податоци ќе бидат неточни).

Автоматските сонди имаат ниво на масло за "ладно" и "топло" мерење

Постапка за мерење:

Видете исто така: Колку често менувате маслото во менувачот и автоматската механика

Кутија со сонда

Речиси сите автоматски менувачи на маслото имаат четири специјални знаци. Ова се Мин и Макс за ладно масло и слично означување за жешко. Нозете можат да бидат на истата или на друга страна од сондата. При изведување на испитување на загреан мотор, нивото треба да биде помеѓу горните ознаки, а во случај на ладен мотор, помеѓу долните. Некои модели на автомобили имаат прачка за прашина со само две решетки. Тогаш количеството на течност не треба да биде поголемо од Макс и пониско од Мин за двата случаи.

Постојат типови на автоматски преноси каде нивото на маслото понекогаш се менува спонтано. Овој ефект се јавува поради големиот број шуплини во автоматското поле. Во некои случаи тие се наполнети со масло, но во други услови тие не се. За целосна доверба во точноста на добиените резултати, вреди да се проверува тестот неколку пати во редовни интервали (за еден ден или два). Ако за 3-4 постапки нивото на маслото во автоматскиот менувач постојано беше помеѓу Min и Max, тогаш течноста во менувачот е доволна и ништо не треба да се направи.

Кутија без сонда

Кај возилата што не се опремени со специјална мерка за прашина, проверете го нивото на маслото со помош на контролен приклучок

Во таква автоматска трансмисија, проверката на нивото на маслото трае многу подолго и бара одредени вештини. Всушност, нивото не е проверено, туку повторно се поставува. Автоматскиот менувач без сонда има посебен систем за претекување. Се состои од цевка која е инсталирана директно во одводната дупка на палетата и плута што го покрива отворот на цевката. Оптималното ниво на масло ја одредува висината на цевката. Отшрафувањето на контролниот приклучок ви овозможува да го исцедите вишокот масло, кое се наоѓа над нивото на отворот на цевката.

Овој систем се користи за да се спречи евентуално прелевање на нафта, што негативно влијае на автоматскиот менувач. Покрај тоа, таков механизам создава многу тешкотии, бидејќи невозможно е да се провери степенот на контаминација и нивото на масло во кутијата на вообичаен начин. За оваа постапка, кренете го предниот дел од уредот на приклучоци или испратете го на лифтот. Не заборавајте да се држите до хоризонталната положба на автомобилот. Моторот мора да се загрее. Пред проверка, не треба да направите долго патување, бидејќи тоа во голема мера го загрева маслото.

За да се утврди оптималното ниво на масло, потребно е да се наполни до течноста почнува да капе од приклучокот за одвод (за возила што не се опремени со прачка за масло)

Во процесот на одвртување на одводниот приклучок, мора да бидете подготвени да истечете мала количина на масло кое паднало во цевката како резултат на функционирањето на кутијата. Ова масло може да се користи за да се одреди степенот на контаминација на целата маслена течност. Следно, треба да додадете околу 100-200 грама ново масло во вратот на автоматскиот менувач и да видиме како тоа тече низ одводната дупка. Течноста мора да се додаде додека не почне да капе. Ова сугерира оптимално ниво на нафта. Бидејќи постапката има одредени тешкотии, сопствениците на таквите автоматски кутии претпочитаат да го постават нивото на маслото на добра услуга. Се разбира, овој пристап ги зголемува вкупните трошоци за работа на машината, но целосно го елиминира сопственикот од непотребно вознемирување со менувачот.

Видете исто така: Како автоматски менувач

Ефекти од промена на нивото на маслото

Намаленото количество на масло во кутијата може да предизвика следниве проблеми:

• маслото се намалува и неговата состојба на температурата е скршена;
• пумпата ќе заглави воздух, што ќе ја претвори течноста во несакана емулзија на воздушно масло и ќе предизвика намалување на притисокот во системот. Како резултат на тоа, радијацијата на автоматски менувач е нарушена, преносот е изгубен и процесот на подмачкување на елементите на автоматската кутија се влошува.

Прекумерното ниво на масло води кон следните последици:

• течноста ќе ги покрие ротирачките делови на автоматскиот менувач. Како резултат на тоа, маслото се пени и има сличен негативен ефект, како и со потценување;
• пенење предизвикува зголемување на количината на нафта и неговото последователно ослободување преку дишењето.

Многу често, индивидуалните воздушни меури кои се појавуваат на сондата се мешаат со масло за пенење. Пена течноста е рамномерно покриена со фини меури. Управувањето со автомобилот во овој режим ќе резултира со неуспех на автоматскиот пренос.

За да го решите проблемот, застанете го моторот, оставете масло да стои, проверете го и, без да го запалите моторот, прилагодете го нивото на нормалната вредност.

Ако маслото е замаглено или има постоечки подмножества, итно е да се дијагностицира кутијата

Различни видови масло за автоматско кутија се разликуваат во мирис и боја. Постојат општи правила за проверка на квалитетот на маслото во автоматските преноси:

1. Доброто масло има транспарентен изглед, нема туѓи подмножества и запален мирис.
2. Исчистете ја прачката за прашок на прачката и само тогаш извршете проверка на маслото. Отсуството на слоеви укажува на тоа дека сондата не е користена долго време.
3. Промена на маслото во кутијата, треба да запомните што има боја и мирис со течност.

Промената на кој било од овие параметри укажува на појава на дефект. Во овој случај, најдобро е да отидете во сервис на автомобил за детална дијагноза на состојбата на автоматскиот менувач.