Појавата на пукнатини / чипови на шофершајбната - напад, кој може да стигне секој сопственик на автомобили. Ако поправка на пукнатини на шофершајбната поради некоја причина не успее или е невозможно воопшто, тогаш има само еден излез: целосно да го смените овој дел. И поради причини за лична безбедност, и поради тоа што присуството на оштетување на шофершајбната ќе создаде одредени проблеми за време на годишниот технички преглед. Друга причина за замена на шофершајбната може да послужи како депресизација.

Содржина

• 1 Јас треба да го сменам шофершајбникот себе
• 2 Низа на работа при замена на шофершајбната
  • 2.1 Подготовка за работа
  • 2.2 Демонтирајте го старото шофершајбна
  • 2.3 Подготвува да го инсталира шофершајбната
  • 2.4 Инсталирање на шофершајбната
  • 2.5 Конечни операции

Јас треба да го сменам шофершајбникот себе

Не е тајна дека секоја поправка на автомобили е сериозен удар за семејниот буџет. Затоа, потребно е да се бараат предмети за да се намалат трошоците. Само замена на шофершајбната со свои раце ви овозможува да заштедите значителна сума на услуги за нега на автомобил-центар. Покрај тоа, овој процес не е комплициран, не бара посебни професионални вештини и основни познавања. Најчестите алатки се користат. Сите (или скоро сите) потребни за поправка можат да се најдат во гаражата. Потребно е само да се следи одреден ред на работа, како и да се направи сè внимателно.

Ако стаклото е целото, но водата влезе во кабината за време на дожд, тогаш ќе биде потребно само средство за одмастување и заптивање. Треба да најдеме место каде што стаклото не е во непосредна близина на телото и да ја пополни празнината со заптивната смеса, пред-обезмастената работна површина. Често ова е доволно за да не се промени стаклото. Ако неуспешниот обид за стакло ќе мора целосно да се инсталира. Ако замена на шофершајбната со нова е неизбежна (или неопходно е повторно да се инсталира стариот), тогаш треба да се извршат неколку едноставни операции.

Низа на работа при замена на шофершајбната

Сите операции на технолошкиот процес се поделени во неколку фази, еден по друг. Во текот на опис на работните листи на алатки и материјали кои ќе бидат потребни.

Подготовка за работа

Пред да го смените шофершајбната, подгответе ја гаражата. Треба да биде сува, топла, добро проветрена. Неопходно е да се обезбеди непречен пристап до предната страна на машината и на страните (во областа на влезната врата). Ако површината на подот има наклон, многу е пожелно да се обезбеди хоризонтално рамен простор.

Побарајте помош за пријател, т.е. Најдете си помошник: двете ќе бидат побрзи и многу подобри.

Бидете сигурни да се мие, исушете го автомобилот.

Демонтирање старо шофершајбна

За внимателно расклопување на стаклото, ќе ви требаат следниве алатки:

• одвртувачи со различни големини;
• клучеви;
• градежен нож или чевел;
• жица за сечење (искривена круг) или пила (квадратно сечење);
• шил;
• вшмукување чаши за носење и држење стакло слободни - опција, но многу пожелно, корисни тела.

Ножот и низата се заменливи инструменти: одберете го оној кој најдобро функционира.

Видете исто така: Локална поправка на чипови и гребнатини на куќиштето на автомобилот: како да се исчисти направете го тоа сами

За да го отстраните старото стакло, прво мора да ги расклопите сите надземни и додатоци кои се во контакт со него. На пример, бришачите на шофершајбната, цревото за миење на шофершајбната, сензорите со жици што се движат кон нив, различни заптивки, заштитни / декоративни пластични делови, навеси ...

Пред расклопување на старото ветробранско стакло потребно е да се отстранат сите монтирани елементи и делови.

Покријте ги предните седишта со филм, полик, контролна табла - потоа исчистете помалку во кабината. Леже на хаубата на старото ќебе. Сега можете да продолжите директно до отстранување на шофершајбната.

Ако стаклото не е погодно за понатамошна употреба и тоа е еден начин до депонијата, тогаш можете да се обидете да го исцедите одвнатре. Бидете сигурни да ги заштитите вашите очи, лице, раце. Не копирајте акција херои тропа на шофершајбната со нивните нозе. Иако таквиот совет е присутен на интернет.

Помеѓу стаклото и отворот на прозорецот на телото има слој на заптивната смеса што треба да се сече или да се исече по контурата. За да го направите ова, користете нож или стринг. Ако користите низа, тогаш треба да пробие слој од заптивната смеса со шило и да го внесете крајот на стрингот во дупката. Сега треба да ги ставите рачките на краевите на стрингот (ќе биде полесно да работите и нема да се пресечете). Ако немаше рачки во комплетот, тогаш не е тешко да ги направите од две соодветни парчиња дрво. Заедно со асистент, ги грабнуваме рачките од внатре и надвор од кабината и започнуваме со повлекување на низата околу стаклото, со намалување на слојот од заптивната смеса. Во исто време ги правиме движењата напред и назад, слично како да работиме со пила со две раце.

Сечење на шофершајбната преку жиците е подобро со асистент

Нема потреба да се обиде да го намали печат јасно по должината на работ од стаклото или автомобилот. Поважно е да не се оштети стаклото, торпедото, внатрешното галварање, бојата на телото. Остатоците од заптивната смеса се израмни или дури и отстранети.

Кога целиот периметар е покриен со нож или низа, може да го отстраните стаклото (принудувачите ќе бидат многу корисни овде).

Подготвува да го инсталира шофершајбната

Во оваа фаза, потребни се следните алатки и материјали:

• цврста четка од влакната или риболовната линија (на пример, облека);
• остри длето или нож;
• Растворувач од бел спирт;
• degreaser;
• буквар (буквар);
• активатор.

Прво треба да го исчистите телото на песок, прашина и лепи трошки со четка или моќен правосмукалка. Ако старото стакло е повторно инсталирано, тогаш треба да го исчистите истото. Исечете го стариот лепак со длето или нож. На телото треба да остане лента со постојана дебелина по целата должина. Оваа лента ќе обезбеди подобра адхезија на залепени елементи. Ако пред поправката биле забележани протекување, тогаш стариот запечатувач треба целосно да се отстрани (до металот).

Местата во кои лепливиот слој се истурил треба да се обезмастени со белиот дух и покриен со буквар. Уверете се дека буквар не се налепува на лепилото (инаку ќе се крек и ќе се истури). Доколку корозија е видлива некаде, потребно е прво да се отстрани 'рѓата на соодветен начин. Пожелно е дополнително да се расчистат мали површини по должината на рабовите на 'рѓата, бидејќи погодениот простор може да биде повидлив.

Видете исто така: Како да насликате автомобил за раптор

Слој од заптивната смеса што сте го оставиле мора да се обезмастени со помош на специјален сет на агенси или антисиликонски уништувач. По сушењето, активаторот се нанесува со четка или брис - специјална течност за подобрување на адхезијата на старите и новите слоеви на лепило.

Инсталирање на шофершајбната

Листата на материјали и алатки што бара инсталирање на шофершајбната со свои раце, изгледа вака:

• гумен печат (калапи) - подобро е да се купи нов;
• лепак (заптивна маса);
• пиштол за заптивање;
• Скотска лента (обична хартија и боја).

Исчистете го шофершајбната од прав и размачкајте околу рабовите. Ставете го стаклото.

Густата заптивка се става на чистеното ветробранско стакло.

Изведете фитинг. За да го направите ова, ставете го стаклото во телото. Менување на десната страна, центрирајте и прилагодете ги клисурите. Користете клинови ако е потребно. После тоа, држете хартиена лента околу периметарот. Додека го држите стаклото, исечете ја лентата со нож по должината на споеви, повлечете го стаклото надвор. Излезе етикети кои веднаш ќе го постават стаклото на вистинското место. Етикетите исто така може да се направат со маркер, со што се прават ознаки на стаклото и на телото.

Лепак лепило ленти по фитинг на шофершајбната за брзо се вклопуваат.

Сега продолжуваме да поставуваме стакло. За правилно лепење на шофершајбната, прво мора да го подготвите лепилото за работа. За да го направите ова, отсечете го врвот на дозирната цевка. Колку е помал сечилото, толку е подебело колбасот на заптивната смеса кога ќе се екструдира. Ширината на слојот треба да биде во опсег од 5-10 mm. Исто така е многу важно дека нанесениот леплив слој има триаголен облик (акутен агол нагоре) во пресек. Висината на горната точка зависи од аголот на врвот. Затоа, не ги занемарувајте упатствата на пакувањето: строго следете го.

Повеќе едноставна и висококвалитетна примена на лепилото ќе ја загрее до температура од + 40ºC. Лепилото ќе стане помалку вискозно и густо. За да го направите ова, само да го ставите неколку минути во топла вода.

Заптивната смеса мора да се нанесе со посебен пиштол.

Применувајте лепак (секогаш во униформа слој, без прекини и протоци). Подобро е да се почне од средината на долната страна и да се движи во насока на стрелките на часовникот додека не се доближи до почетната точка. Експертите препорачуваат да се примени запечатен материјал на стакло. Но, ако нема пијавки, тогаш е поцелосно да се наметне на отворањето на телото.

По нанесувањето на лепилото, веднаш ставете го шофершајбната на место, фокусирајќи се на ознаката направена порано. Сега треба да притиснете на стаклото на телото. Ова треба да се направи со мал напор, да не се дозволи нарушување на стаклото во рамнината на отворот, како и пристрасност кон страната. Проверете дали стаклото е правилно поставено, а потоа поправете ја неговата положба со неколку парчиња лента за маскирање. Оставете го автомобилот најмалку 24 часа сам, избегнувајќи ги вибрациите на телото.

Стаклото што е поставено во отворот мора да се притисне со рацете со лесен притисок.

Конечни операции

Откако ќе се исуши лепак, отстранете го вишокот, отстранете ја леплива лента и ставете ја машината во високопритисен апарат за да ја проверите стеганоста на ново инсталираното стакло. Потоа, вратете ги сите растурени делови, елементи. Заменете ја гумата за џвакање на четкичките на бришачите и прилагодете ја јазот за да избегнете гребнатини и издигнувања на шофершајбната.