Долгорочното паркирање на автомобилот без движење и периодично загревање на моторот понекогаш може негативно да влијаат врз способноста за негово активирање. Како одговор на движењето на копчињата, кликовите од колото на релето ќе се слушнат во бравата, но движењето на моторот нема да се случи.

Оваа ситуација укажува дека има целосен или делумен (во голема мера) исфрлање на изворот на енергија во возилото. Невозможно е ова да се нарече само-празнење ако батеријата е целосно оперативна и периодот на паркирање не се пресметува за неколку месеци. Причината може да биде во несакано протекување. Како да се провери истекувањето на струјата на автомобил со мултиметар, вреди да се знае сопствениците на возилото.

Содржина

• 1 Најчести случаи
• 2 електрични апарати
• 3 Дозволена тековна истекување во автомобилот
• 4 Независни пребарувања
• 5 Ги идентификуваме проблемите

Најчести случаи

Со цел да се спречи ваквата ситуација, важно е да се грижиме за вашиот автомобил навремено и ефикасно. Посебно внимание го бараат батериите кои имаат значително оперативно искуство. Проверката на струјата на истекување во автомобил со мултиметар треба да се врши почесто за електрични системи во кои е инсталирана стара батерија. Лошата состојба на терминалите (скала или присуство на соли), жици е во неупотреблива состојба.

Најпопуларните причини за кои цената оди на нула се:

• долго време работат во гаража или на паркингот не е исклучена оптика на главата;
• вклучени лево осветлување;
• работи на минимален волумен на радио или радио, особено ако има сабвуфер.

Ако сите системи се исклучени на време, останува да се користи мерната електрична опрема, но вреди да се знае однапред каков вид истекување треба да биде во автомобилот. Важно е да се ослободите од таков фактор, бидејќи тоа може да доведе не само до оштетување на жици, туку и до огнот на автомобилот како целина. Меѓу avtvolyubiteley постојат неколку начини за спроведување на мониторинг.

Електрични додатоци

Надминувајќи ја сегашната стапка на истекување на батеријата на автомобилот, може да им помогне на сите видови на хонорарна опрема, која сопственикот на автомобилот се поврзува независно или со помош на услуги на автострада на трети страни (не-брендирани). На годишно ниво таквите уреди стануваат се повеќе и повеќе на домашниот пазар. Сепак, вреди да се обрне внимание на нивниот квалитет.

Кога се обидува да идентификува проблем, се препорачува внимателно да се обрне внимание на таквите уреди. Тие можат да вклучуваат:

• преносни телевизори;
• не-сопственички аларм;
• моќни странски засилувачи за аудио системи;
• дополнително осветлување во кабината;
• збир на абнормални звучници;
• навигатор.

Видете исто така: Како да ја подигнете батеријата со бренд на автомобил

Производителот сигурно ги штити "мајчин" автомобилски кабли, затоа кратки кола со нив се можни само како резултат на значително оштетување на изолацијата или нивниот интегритет. Еден пример е несреќата со деформација на автомобилот.

За жал, наредените жици од електрични апарати од трети страни не се секогаш монтирани со добра волја и без да се усогласат со безбедносните стандарди. Потребно е да се земат предвид (за да се избегнат) сите оперативни способности кои можат да ја направат неупотреблива. Таквите кабли доведуваат до кратки споеви и поради недоследности во преносните оптоварувања, бидејќи тие можат да заштедат на евтини уреди со нивно опремување со жици со недоволен пресек.

Мерење на струјата на истекување во автомобил со мултиметар е потребно прво на таква опрема. Монтажата може да биде поставена премногу близу до елементите што се загреваат за време на работата, што може да ја оштети изолацијата и да создаде краток спој.

Дозволена тековна истекување во автомобилот

Важно е да се смета дека секое возило содржи во дизајнот на постојани потрошувачи на електрична енергија. Тие остануваат во синџирот со батеријата дури и откако другите извори се целосно исклучени. Овие елементи вклучуваат:

• часовник на контролната табла;
• поврзан аларм;
• електронска контролна единица итн.

Таквата експлоатација е поврзана со особеноста на нивната работа. Ако ги исклучите од батеријата, неопходно е повторно да ја конфигурирате опремата секој пат. Во овој случај, треба да знаете дека има одредена дозволена стапка на истекување струја во автомобилот, постепено празнење на батеријата.

Сепак, оваа вредност е мала, таа може да биде одредена од секој корисник независно, со сумирање на струјата на потрошувачите. Вообичаено, алармот бара околу 20 mA во вклучен режим, часовникот "јаде" не повеќе од 1-2 mA. Попрецизни вредности може да се најдат во упатствата за употреба.

Треба да знаете дека работен автомобил со висококвалитетни батерии троши не повеќе од 40-80 mA.

Таквите читања се сосема прифатливи, бидејќи дури и еден модерен фар може да земе околу 500 mA. Со дозволената вредност "оди на нула" дури и во повеќето ладен зима, тешко е да се забележат читањата.

Независни пребарувања

Искусни возачи знаат две најпопуларни причини:

• затворање на мрежа;
• лош трети лица уред.

Поради достапноста на модерната ниска цена дијагностичка опрема, можете самостојно да го идентификувате проблемот. Ние ќе дознаеме како да ја пронајдеме струјата на истекување во автомобилот со мултиметар. Отпрвин сме го смениле уредот во режим на амперметри. Важно е да се запамети дека струјата ќе открие константа (не наизменично!). Доволно максимум ќе биде 10 А, па pereschelivaem се справи со саканата позиција.

Видете исто така: Колку е батеријата на автомобилот

Сите мерења се вршат со исклучување на моторот. Постојните потрошувачи се оневозможени кога е можно. Уредот понекогаш мора да биде поврзан со отворено коло. За да го направите ова, го отфрламе негативниот (негативен) приклучок и ја затвораме јазот со мултиметар во оваа празнина (еден контакт кон отворената жица и вториот до слободен контакт на батеријата).

Не треба да го затворате мерачот на контактите на батеријата, бидејќи тоа ќе доведе до краток спој и осигурувачот ќе гори во него. Ако корисникот прави се што е правилно, тогаш сликата со број ќе се појави на монохроматски екран. Ова ќе биде моменталната струја на истекување.

Утврдете дали вредноста паѓа во потребниот интервал (до 80 mA). Кога уредот ќе покаже повеќе, вреди да се продолжи со пребарувањето на потрошувачот.

Откриваме проблеми

Во почетната фаза на мониторинг, ние спроведуваме визуелна инспекција на интегритетот на жиците. Ако има невообичаени ситуации, тогаш внимателно се испитуваат за откривање на дефекти. Ние ги тестираме сите гранични прекинувачи.

Кога инспекцијата даде позитивен резултат за откривање на корозија или reflow, потоа преминете кон следната фаза. За да го направите ова, ние го преведуваме мултиметарот во режим на омметар (мониторинг на отпорноста). Проверете го избраниот кабел за премин на жици во автомобилот.

Преземањето наизменично осигурувачи мора да се следи до присуство на искра во контактите. Ако е присутна, тогаш тоа укажува на премин на струја. Ние го проверуваме уредот во зависност од тоа.

Причината за проблемот може да биде генератор. Тој не само што не може да ја полне батеријата, туку и да ја испразни батеријата во позиција за исклучување на моторот. Вреди да се тестира. За да го направите ова, поврзете ја црвената жица со плус и црна - со минус на генераторот. Пред-преведи го тестерот во режим на волтметар.

Кога батеријата е исклучена, читањата треба да бидат 12,6-12,9 V. Ние го стартуваме моторот, вклучиме светло, радио и шпорет. Максималната треба да биде не повеќе од 14,3 V, а нормата треба да биде 12,8-13,4 В. Ниските вредности се доказ за проблемот.

Таквите едноставни тестови можат да се вршат независно. Ова ќе ви помогне да го следите статусот на вашата батерија.