Автомобилите што се произведуваат денес значително се разликуваат од нивните претходници дури пред десет или дваесет години. Автопроизводителите редовно прават подобрувања во многу јазли и системи, а електричниот дел од машината не е исклучок.

Бидејќи батеријата е одговорна за почеток на моторот, тој поминува низ различни фази на еволуцијата, зголемување на јачината на звукот и приспособување кон различни работни услови. Еден од новите производи на овој пазар е батерии, кои се базираат на гел, наместо традиционални течности. Кажи за гел батерија, добрите и лошите страни на своето работење.

Содржина

• 1 Внатрешен уред
• 2. напред
• 3 гел
• 4 Добрите / Конс
• 5 Специфичност за полнење

Внатрешна структура

Внешне аппарат имеет все классические признаки аккумуляторной батареи. Пара клемм и полость, в которой взаимодействуют химические компоненты. Однако, в отличие от популярных кислотно-щелочных АКБ, в гелевом вместо жидкого электролита присутствует желеобразная масса. Отзывы о его работе можно услышать разные. На рынке представлено два типа электрических устройств: ГЕЛ и Азим. Рассмотрим оба типа батарей.

Азим

Основата на ограничувачкиот материјал е памукот. Неговото име е вклучено во кратенката од овој тип: абсорбентни стаклени лајсни. Овој материјал опфаќа електролит во неговите елементи што е импрегниран со памучна вата која се наоѓа во празнините на оловни плочи. Електролитичката супстанција е во врзана состојба во клетките на фибергласниот сепаратор.

Овој својство овозможува батеријата да работи практично во која било положба во вселената, дури и во хоризонтална положба. Не се случува надворешно испарување, а електролитот е заштитен од истекување и е подготвен за употреба за наменетата цел.

Разновидность Азим относится к бюджетному типу конструкции. Даже когда правильно ухаживать за ним, то он сможет прослужить в среднем около 5…6 лет. Хотя на рынке представлено некоторое количество подобных моделей, имеющих срок эксплуатации до 10 лет. Принято считать, что выработка гелевого АКБ наступает примерно после 200 полных циклов зарядки.

Видете исто така: блок осигурувач ВАЗ 2114: излез

Најактивната Азим се користи како резервен извор на електрична енергија со испуштања кои се случуваат ретко. Производот се однесува удобно на обична температура од 15 ... 25C. Без да дозволите долгорочно длабоко празнење и одржување на температурата, можете да се надевате на долг работен век.

ГЕЛ

Позитивна карактеристика на овој тип е зголемениот ресурсен циклус на полнење / празнење. Во просек 800 целосни циклуси. Во овој случај, нема намалување на капацитетот на батеријата. Основата на гелот на електролитот се дистрибуира во сепараторите помеѓу плочите и е силика гел истурен на производството. Потоа, тој е формиран во поцврста структура која го држи електролитот во порите.

Физичко-хемиската структура обезбедува сигурна фиксација на плочите и ги чува од оштетување. Ова својство го проширува и ресурсот за батеријата ви овозможува адекватно да носите длабок исцедок, до 100%.

Среди производителей встречаются компании, устанавливающие гарантийный срок эксплуатации на уровне 7…10 лет для разновидности ГЕЛ. Это оправдано порядком 350 полных циклов перезарядки, что более чем в полтора раза выше, от Азим. Эксплуатирую более совершенную технологию, автовладелец сэкономит на обслуживании и замене вышедших из строя элементов электропитания.

На плочи од овој тип, нивото на сулфутација е намалено во споредба со буџетските аналози. Батеријата лесно ќе се префрли дури и неколку дена со целосно празнење.

Добрите / Конс

Како и секој друг елемент на гел батеријата има свои предности и недостатоци. По правилно оценување, можете да направите избор во нивна корист или, напротив, да одбиете да работите.

Позитивни:

• батеријата обезбедува висока стартна струја;
• нема можна протекување дури и во случај на оштетување на случајот;
• нема потреба за секаков вид на услуга;
• работи во било која физичка позиција, дури и во хоризонталната;
• со висококвалитетна електроника, може да работи многу пати повеќе.

Видете исто така: Кој е директен и обратен поларитет на батеријата

Конс:

• низок степен на отпорност на преполнување (неопходно е да се следи соодветниот индикатор за правилно полнење на гел батеријата);
• губи својствата при значително ниска атмосферска температура;
• има значително повисока цена од аналози на киселинска база;
• ја принудува инсталацијата на дополнителна потрошена електроника.

И покрај големиот број на позитивни страни, гел батеријата слабо толерира ладна клима. Исто така ќе треба да го опремите автомобилот со електроника која го контролира подеднакво напојување на напонот за полнење. Инаку, сите предности се израмнети.

Специфичност за полнење

Разберемся, како да наполните гел батерија, ведь его можно достаточно редко встретить под капотом автомобилей на отечественных дорогах. Для данной операции потребуется специальное зарядное устройство. Также не стоит доверять первому попавшемуся сервисному центру, которые может не встречаться с этим типом АКБ и не знать об особой процедуре.

Важно е да се обезбеди максимално дозволено напонско напојување за полнење на гел батерии, бидејќи ако тие се надминати, може да ја уништите батеријата трајно.

Во повеќето случаи, оваа вредност е 14,3-14,5 V. Ова се наведува во упатствата за употреба на производот. Исто така, извор на електрична енергија може да се чува во испразнета состојба. Но, на почетокот на гасот за полнење ќе се емитираат значително, што е отсутно за време на стандардната операција.

Главните карактеристики на полначот за гел батерии се како што следува:

• типот на уредот мора да одговара на гел батерии, бидејќи за нив е применливо значително тесен опсег на напон, а на повисоки нивоа - електролитот во него едноставно се врти;
• Термокомпенсацијата е потребна за полначот, со цел да не се предизвика преполнување и истовремено значително намалување на работниот век;
• Не дозволувајте значителни падови на напон.

Не се препорачува користење на полначи кои немаат јасни излезни податоци, вклучувајќи импровизирани уреди.