Како да ја проверите автоматската кутија кога купувате

Пред да купите автомобил со километража, треба внимателно да проверите дали сите делови и компоненти, почнувајќи од телото и од патничкиот простор, и завршувајќи со моторот и менувачот, се во добра состојба. Ако сакате возило со автоматски менувач, тогаш кога го проверувате, треба да обрнете посебно внимание, бидејќи уредот е "каприциозен" и скап. Кога автоматски менувач ќе се распадне, не секој механичар ќе се обиде да поправи таков сложен уред, полесно е да се поправат неколку рачни преноси од една автоматска кутија. Дури и по висококвалитетна дијагноза, нејзината работа останува во прашање, бидејќи веќе е невозможно да се постигне слично стандардно собрание. Најмалото зрно песок или чипс, кои се детално разработени, може да предизвикаат повторување на системот.

Как проверить коробку автомат при покупке автомобиля

Купување на автомобил

Автоматскиот пренос е како слаба алка на автомобил, од една страна, сигурен е во употреба, од друга страна, неговиот дизајн е комплициран, бара правилно одржување и деликатно ракување. Со добра работа без лизгање во снег и кал, автоматскиот менувач може да послужи повеќе од една деценија. Но, добивањето на автомобил со тоа не е гарантирано дека претходниот сопственик не го прегрее овој јазол. Сите автоматски менувачки пречки се резултат на прегревање, па пред да купите автомобил со таков пренос ви треба детална проверка. Многу возачи, знаејќи за сложеноста, претпочитаат да го напуштат поддржаниот автомат со стекнување на механика, бидејќи целото негово тестирање се сведува на баналниот тест за непречено менување, проверка на маслото и слушање на бучава.

Содржина

  • 1 Проверете го полето автоматски
  • 2 Визуелна инспекција на автоматскиот менувач
  • 3 Тест трка
  • 4 Гидротрансформатор АКПП
  • 5 Состојбата на соленоидите на каблите за прилагодување

Проверете го полето автоматски

Если вы ничего не понимаете в устройстве, то для объективной оценки состояния транспортного средства рационально будет воспользоваться услугами профессионала. Ако постои представления о системе, то начать проверку нужно с уточнения информации об автомобиле и его прежних хозяевах. Когда машина приобретается не у дилера, а у хозяина, то рекомендуется задать вопросы:

  1. За условите во кои автомобилот бил користен. Обрнете внимание на одредена употреба на возилото. Кога сопствениците на автомобили имаа неколку или често патувале таму, користени како такси, итн, тогаш би било подобро да се одбијат и да се разгледаат следниве опции, експлоатирани, не толку агресивно. Возилата со автоматски менувач не одат на екстремна употреба, па најмалиот лизга предизвикува голема штета на системот. Затоа, проверете дали нема влечна лента, тогаш може да има траги од приврзаност или кабел на влечните очи.

    Проверете го полето автоматски

    Автоматски пренос

  2. Дали имало техничко одржување на автоматскиот менувач. Проверете дали маслото е заменето во преносот. Кога немаше замена, и километража над 80 илјади километри, а потоа наскоро да достигне 100 илјади километри, ќе има проблеми со кутијата. Овој резултат ќе се случи дури и ако веднаш го промените маслото по купувањето. Според прописите на повеќето автопроизводители, нафтата треба да се смени на ред на 60 илјади километри, што е, во просек, со километража од 35-45 илјади километри. Ако продавачот одговори дека маслото е претходно изменето, тогаш важно е да дознаете кој го сменил, кога и за која километража и дали филтерот исто така се сменил во садот. Замена треба да биде професионалец само од услугата, бидејќи во некои машини со вграден компјутер, пред да го смените маслото, мора да се поврзете со "мозокот" на возилото. Покрај тоа, по сервисирањето, на сервисната станица се издава работна нарачка, чек и понекогаш гаранција. Старото масло мора да се замени со трансмисијата АТФ (Автоматска трансмисивна течност), која содржи специјално соединение за машината. Ако, според правилата, филтерот е променет заедно со маслото, ова ќе биде само плус за купување.
  3. На поправки врши автоматски менувач. Кога беше поправањето, подобро е да не губите време и да го напуштите автомобилот, дури и ако целата документација е во ред и има извадок за поправки. Со автоматско поле подобро е да не ризикувате, во секој случај, ќе има проблеми и дополнителни трошоци за трајни поправки. Друга работа е ако менувачот е едноставно заменет и ова е потврдено со сертификат од центарот. Ова не е лошо, но подобро е да се запрашаме што доведе до такви драстични мерки. Додека зборуваме за менувачот, видете ја реакцијата на продавачот, затоа што ако се чувствувате вознемиреност или конфузија во информацијата, тогаш лежите. Кога реакцијата не ви пречи смело да преминеме кон следната фаза од инспекцијата.

    Проверете го полето за автоматско поправање

    Проверете го правот за масло

Визуелна инспекција на автоматскиот менувач

Проверете го автоматскиот пренос при купувањето просто, если знать, что именно проверять. Так как состояние автоматической трансмиссии сильно зависит от температуры типа и качества масла, то начинать осмотр нужно с этого. Осмотр системы происходит только днем при сухой погоде. Сначала осмотрите пространство под капотом, на коробке не должно быть подтеков и грязи. Можно даже визуально проверить коробку со стороны днища. Далее, переходим к проверке масла, здесь нет ничего сложного:

  1. Селекторот е поставен на «Парк».
  2. Моторот започнува во мирување и дава малку работа.
  3. Го пригушуваат моторот и го земаат прачката од преносот, ја бришат со салфетка и го натопуваат назад во резервоарот.
  4. После тоа, повторно извадете го и избришете го маслото од прачката за прашина со обична хартија.
  5. Маслото треба да има густа конзистентност, во боја треба да биде црвена или кафеава, нема да има мирис на горење. Кога светлината на течноста е црна и има запален мирис, има и дефекти во работењето на автоматскиот менувач.
  6. Исто така, видете дали има присутни честички и нечистотија во слојот од маслото. Ако нема метални снегулки, сè е во ред.
  7. Тие исто така го проверуваат нивото на маслото: на прачката, треба да биде во рамките на ТОПОТ ознаки ако кутијата е топла и помеѓу ознаките COOL и автомобилот е студено.
Проверете го автоматскиот пренос при купувањето

Автоматска проверка на динамиката

Постојат модели на менувачи без прачка, така што е едноставно невозможно самостојно да се провери состојбата на маслото. Во овој случај, како одговор на прашањето: како да се провери кутијата за автоматско работење при купување автомобил - останува само тест-уредот. Сè друго треба да му се довери на центарот за одржување автомобил.

Тест работи

Редоследот на дејствата во кои автоматскиот пренос треба веднаш да реагира. Прво го проверуваме уредот во мирување:

  1. Започнете го моторот.
  2. Преносот е поставен во режим «Паркинг», малку загревајте го автомобилот.
  3. Постигнувајќи 650 вртежи во минута, притиснете ја сопирачката и префрлете го режимот на селекторот «Дrive». Машината треба да почне да се движи напред.
  4. Враќаме повторно во режим N (неутрално) - самата кутија треба да се исклучи.
  5. Потоа повторно кликнете на сопирачката и вклучете го режимот «Обратно» -Престапувањето треба да функционира без одлагање. Ќе има чувство дека возилото се движи наназад.
  6. Сега одете во режим Д.

Ако има задоцнување од неколку секунди за време на префрлување на владата, тоа значи дека автоматскиот менувач е неправилен и треба да се поправи или да се замени.

Проверить гидротрансформатор АКПП

Проверка АКПП на СТО

Следниот чекор од проверката е проверка, треба да се изврши што е можно поцелосно, обрнувајќи внимание на сите мали работи. Пред тест возење препорачливо е да се избере директен дел од патот, без пречки (сообраќајни полициски места, семафори и сл.), Така што ќе можете да продолжите со континуирано забрзување до 100 км / ч. Проверка на секвенца на автоматскиот менувач на пренос:

  1. Ние го ставаме селекторот во режим «Дrive»ослободете ја сопирачката.
  2. Додека брзинометарот пишува 60 км / ч, кутијата треба да се префрли најмалку двапати во втората и третата брзина. Бучавата и преклопувањето треба да се почувствуваат, само малку, нема одложувања на системот, особено не треба да се појават грчи.
  3. Кога брзината достигнува 50 км / ч, можете да го притиснете гасот до крај. Кога автоматскиот менувач во добра состојба ќе се префрли на помала брзина, и брзината на моторот ќе се зголеми. Кога има задоцнување, тоа укажува на абење.
  4. Дополнително, побарајте индикации за тахомерот. Тоа е, со 4-брзински кутија и со брзина од 85-95 км / ч, треба да произведе најмалку 3.000 вртежи во минута, а кај менувачот со 6 брзини тоа е нешто повеќе од 2.000 вртежи во минута.
  5. Сега проверете го остар старт. Поставете го режимот "Возење" и остро притиснете го педалот за гас. Машината веднаш треба да добие интензитет до 5-6000. Овде, динамиката треба да се спореди со наведените бројки на производителот, тие треба да бидат исти или малку поинакви.
  6. Ако постои «Overdrive»тогаш забрзувањето се добива до 70 км / ч и ја вклучуваме положбата НА - Преносот треба да се надгради. Кога ќе ја исклучите положбата OFF, Автоматскиот пренос ќе се врати на пониско ниво. Ако за време на overdrive тест позиција "проверка на моторот" треба професионална инспекција.

    Проверете автоматски менувач солено сиво

    Проверка на пренос

  7. Тоа исто така значи и дефект на автоматскиот менувач, можеби дури и пропаѓање при притискање на гасот додека вртежите се зголемуваат. Извлекуваме заклучоци: не треба да има бучава во работата на машината, дури и ако продавачот уверува дека за овој модел на автомобил ова е норма.

Гидротрансформатор АКПП

Подеднакво важен дел при проверка на автоматскиот менувач е конверторот на вртежниот момент. Тоа претставува цврсто заварен јазол, сличен во форма на бубела. Неговата задача е да го пренесе ротациониот елемент од моторот на автоматскиот менувач, користејќи две турбини кои ротираат во масло. Контрола, за тоа и неговата оптимизација со контролниот пункт се врши со помош на компјутерска контролна единица. Ако во системот има проблеми, автоматскиот систем дава сигнал за грешка или целосно го блокира моторот кога се менува режимот на автоматската трансмисија. Тешко е да се утврди дефектот на конверторот на вртежниот момент на механичко ниво, со дијагностика, за ова треба да го расклопите системот и да го испитате. Можете само да го проверите конверторот на вртежниот момент на автоматскиот менувач со надворешни знаци:

  • ако пластични мириса доаѓаат од кутијата;
  • кога има метална прашина на прачката за прашина, ова укажува на неисправност на крајната машина и конверторот на вртежниот момент;
  • ако со брзина од 60 до 90 км / ч се чувствува вибрации, што само се зголемува. Причината е масло, кое ги затвори честичките од филтерот за филтрирање на остатоци;
  • ако за време на смена има механички звуци, оставајќи со зголемување на вртежите. Обично проблемот лежи во затегните лежишта;
  • присуство на метален удар кога менува брзини;
  • ако прескокнувачката спојка не е во ред, тогаш тоа се рефлектира во динамиката на автомобилот.

    Как проверить коробку автомат при покупке автомобиля

    Проверка на соленоидите на кабелот за прилагодување

Состојбата на соленоидите на каблите за прилагодување

При проверка на автоматскиот менувач, важно е да се процени состојбата на кабелот што го контролира вентилот за гас. Овој елемент на системот може да се истроши, а потоа преносот почнува да работи неправилно. Покрај тоа, можно е слабеење на кабелот, можно е да се утврди дали автоматскиот пренос вклучува намалена или зголемена брзина не е кога ви треба. Лабавиот кабел доведува до прегревање на кутијата и зголемена потрошувачка на гориво. Кабелот не смее да се затегнува, туку и подмачкан. Соленоидниот автоматски менувач е механички регулациски вентил кој го отвора и го затвора каналот во хидрауличниот систем на сигнал од контролната единица за проток на масло. Проверете ги соленоидите на автоматскиот менувач е можно само со употреба на дијагностичка опрема. Најдобро од сè, за да стане специјалист во сервисната станица.

LEAVE ANSWER