На прв поглед, помали компоненти во автомобилот може значително да влијаат врз перформансите на целиот систем. Пример за таква работа е затегнувачот на ременот на алтернаторот. Благодарение на него, силата се корегира за време на пренос на ротација.

Во процесот на работа на моторот постојано се ротира. Постои влошување на работните делови на јазолот, работејќи под одредена сила. За квалитетно работење, периодично потребно е да се замени макарата на затегнувачот на ременот на алтернаторот.

Содржина

• 1 Перформанси својства
• 2 Дијагностика на јазли
• 3 Визуелна проверка на грешка
• 4 Поправка работа

Перформанси својства

Работата на генераторот и на потрошувачите, која се храни со електрична енергија, е невозможна без високо квалитетна работа на тензискиот јазол. Сите производители на автомобили се обидуваат да ја направат оваа единица понапредна од онаа на конкурентите, додека основниот принцип на работа останува непроменет.

Во конфигурацијата на класичната страница најчесто се наоѓаат такви елементи:

• работен ролери, опремени со вградени тркалачки лежишта;
• фигурирана заграда, фиксирана до генераторот со неколку завртки;
• Болт за фиксирање на валјакот во саканата положба.

Сличен валјак се користи за затегнување на појасот на тајмингот.

Можете исто така да најдете некои модификации на работната ставка:

• во изградбата на валјакот се користи ексцентричноста, чија ротација може да ја обезбеди потребната напнатост на целата структура;
• фиксацијата на ролерот е обезбедена на подвижен држач, каде што како затегнувач се користи посебен болт.

За секоја од одлуките за дизајн, максималната сила од тензијата на ременот се пренесува на лежиштето. Потребно е радијално оптоварување, поради што се јавува брзото абење на елементите.

Дијагностика на јазли

Возачот мора да биде свесен дека постојат директни и индиректни знаци кои укажуваат на дефект:

• нема индикации за полнење на батеријата на контролната табла;
• кога моторот е вклучен, се слуша слузницата на затегнувачот на алтернаторот на ременот, што се чувствува дури и без отворање на аспираторот;
• карактеристичниот звук е исто така метален звук од носено лого;
• постои забележлива вибрација на ротирачкото ролери или работниот појас, што се карактеризира со носење на ракавот, што мора веднаш да се направи;
• деформацијата измерена на појасот значително ја надминува дозволената 1,5 см;
• присуството на слободно движење на валјакот или на напречната макара се однесува на знаци на абење на лежиштето;
• една од страните на ременот е забележливо разработена или испружена, што укажува на неусогласеност или девијација во дизајнот на држачот.

Видете исто така: Зошто моторот се движи во движење или по стартувањето

Исто така, треба да ја заштитите областа од можен контакт со ременот на маслото или друга течност што промовира лизгање на сите површини.

Визуелна проверка на грешка

Пред да ја смените макарата на затегнувачот на ременот, потребно е да се идентификува причината или неколкуте што не успеале. За ова се вршат следниве активности:

• се оценуваат условите за работа на целиот синџир вклучен во работата на генераторот;
• се одредува коренот на неуспехот на јазол;
• се контролира тековната абење на структурните елементи;
• се врши визуелна инспекција на трагите на ременот на напречните и водечките ролери, чие присуство покажува дека развојот на лежиштето е виновен
• проверете за неприфатливо контаминација на површините, доколку е потребно, извршете задолжително чистење.

Во некои случаи, заменувањето на ролерот или ременот не го дава посакуваниот резултат. Причината може да биде во контакт со антифриз или масло на ременот.

Поправка работа

Кога сопственикот на автомобилот открил дефект во механизмот, потребно е да почне да ги елиминира. Пред расклопување исто така вреди да се води грижа за достапноста на комплетот за поправка на уредот.

По извршувањето на дијагностиката и добивањето на незадоволителни резултати за лежиштето, ние ја подготвуваме нејзината задолжителна замена. Ние го исфрламе развиениот елемент, бидејќи не е предмет на реанимација.

Извршете следниов редослед на дејства:

• ние ги фрламе контактите од батеријата, го деактивираме автомобилот;
• поправете ја коленестото вратило во една положба со помош на специјални уреди или држач за монтирање на возилото;
• отстранете го стресот од јазолот со олабавување на затегнувачкиот навртувач;
• извадете го роторот за напрегање и ременот, како и со структурната потреба да се ослободите од заградата;
• отпакувајте го комплетот за поправање со нови делови и инсталирајте ги на подготвеното место во обратен редослед на демонтажата.

Потребно е да се обезбеди доволно сила на погодно, во спротивно ќе има такви резултати:

• слаба тензија нема да го префрли ротацијата на генераторот и соодветно на тоа нема да му го обезбеди потребното електрично оптоварување на автомобилот;
• силна напнатост ќе доведе до брзото абење на сите работни ставки, вклучувајќи го и лежиштето, ременот, каишевите, ролерите итн.

Видете исто така: Количина на масло во моторот

Оптималната сила се контролира со електронски уреди за мерење. Искусните сопственици на автомобили го проверуваат овој напор со своите раце. Со рачна контрола, лентата за лента мора, без значителен напор, да ротира четвртина од вртење околу својата оска.

Постојат модели на автомобили, опремени наместо неколку појаси со еден, обезбедување на работа на генератор, климатизација, хидрауличен бустер и други уреди. За целосна работа во такви системи се користат автоматски затегнувачи.

Јазолот го зголемува оптовареноста и одговорноста за целосното функционирање на неколку системи. Како "автоматика", можете да ја видите инсталираната пружина, која ја обезбедува потребната сила на ременот. При враќање на перформансите на таквите единици, комплетно се заменува не само ременот, туку и целиот автоматски затегнувач. Состојбата на лого во таква ситуација не се зема предвид, бидејќи не се менува одделно од другите структурни елементи.