Голем број на модели на патни возила на домашните патишта често укажуваат на желбата на возачите да се движат во екстремни услови. Сепак, таквото патување е полн со губење на естетскиот изглед. Како резултат на таквите активности се појавуваат оштетени бои, гребнатини и други несакани ефекти. За да се минимизираат или целосно да се ослободат од опишаните појави, им помага на автомобилот да слика со раптор со свои раце.

Содржина

• 1 Што ќе биде резултат
• 2 Карактеристики на оригиналниот изглед на автомобилот
• 3 Подготвителни операции
• 4 Подготовка на решенија за бои и лакови
• 5 сликарство процес

Што ќе биде резултат

Пазарот на производи за бои и лакови е богат со различни начини за обезбедување на различни видови надворешни премази за возила. Тие ја блокираат интеракцијата на металните елементи со негативни фактори, кои вклучуваат такви феномени:

• влага;
• ултравиолетови;
• мали механички ефекти;
• термоспој, итн.

Со примена на Raptor слој со сопствени раце, сопственикот на автомобилот формира силен слој од полиуретан надвор, водејќи сметка да се спречат дефекти на телото за подолг период. Таквата боја не се плаши од загадување, продолжено изложување на сонце, па дури и изложеност на хемиски реагенси, кои во голем број се користат од страна на работниците од јавниот сервис.

Како резултат на обработка на површината е мат и малку груб, како кора од портокал. Нема сјај што не се меша со изгледот на естетиката и оригиналот. По завршувањето на работата, машините не се полираат, бидејќи овој процес само ќе ја оштети заштитата.

Карактеристики на оригиналниот изглед на автомобилот

Треба да се има на ум дека производот од компанијата U-POL, кој го има целосното име U-POL'S RAPTOR TRUCK BED LINER, првично беше наменет за преработка на работни платформи на товарни прегради во пикап или камион. Сепак, одличните карактеристики на бојата го осигураа својот успех во разни индустрии, кои понекогаш дури и не ги засегаат автомобилите.

Материјалот е двокомпонентен состав, кој директно ја вклучува бојата на база на боја и компанијата за зацврстување. Основата е полимер уретан решение, давајќи максимална сила на производот. Со сите сили карактеристики на тенок филм во форма на портокал кора има висок степен на пластичност, што не дозволува да се урна со можниот отпор од удари.

Како резултат на тоа, корисникот добива површина која има значителен број на позитивни параметри:

• автомобилот има оригинален изглед, кој се препознава во протокот на сообраќај;
• постојната текстура спречува појава на корозивни фокуси од вода, соли и активни хемикалии;
• слојот не исчезнува од сончевата светлина;
• Технологијата на рапторско сликарство е достапна дури и на непрофесионални специјалисти во услови на гаража, во согласност со правилата за ракување со материјалот;
• слојот отпорност на абразија со текот на времето и не е оштетен ниту со гребење со гранки;
• применетата груба боја служи како дополнителен звук и апсорбер на вибрации кога се применува во подарокот и под дното;
• по издувување од подот на товарниот простор со таква боја, добиената текстура ќе стане пречка за лизгање на различни товари.

Боење со Raptor исто така се изведува на места кои подлежат на активно абење.

Подготвителни операции

Пред да ја насликате машината со Raptor, неопходно е да направите некоја подготвителна работа. Важноста на оваа фаза е тешко да се прецени, бидејќи со процесирање со слаб квалитет нов слој не може да го даде посакуваниот резултат.

Видете исто така: Како да готви полуавтоматско тело

Пред сè, основата се чисти речиси до голи метал, посветувајќи особено внимание на можни корозивни центри или места на пилинг на стара боја. Чистење се врши со помош на брусилки или вежби и специјални сили. Цртежот може да се изведува преку стара боја по прелиминарното мелење.

Ако треба да се користи хартија за брусење со хартија за брусење, тогаш препорачуваме да земете материјал од тип Р120-Р220 Понекогаш треба да се користи и P80. Овие абразиви имаат поголеми зрнца од оние што вообичаено се користат во традиционалното препарирање.

По чистење не обрнувајте внимание на мали жлебови. Раптор дебела конзистентност ќе ги скрие таквите микро-нерегуларности. Во овој случај, ќе биде побезбедно да се задржи на такво тело, пополнување на жлебови. Во проблематичните области, вреди да се примени скеч-светло-црвена боја, со цел целосно да се ослободиме од сјајни области.

Тешко да се достигнат областите може да не е лесно достапно за мелење. За такви зони, компанијата-производител на модерна хемија обезбедува дисперзија на GRIP # 4 леплив засилувач. Се нуди под името УНИВЕРЗАЛЕН АДХЕЗИОН ПРОМОТЕР. Производителите препорачуваат овој состав како прелиминарна основа за пластика, со што се елиминира потребата од претходно мелење.

Важно е да се знае дека пред да се нанесе Raptor, површината треба да се обезмастени и да се исчистат од мали честички формирани од мелење.

Експертите не препорачуваат обработка на "голи" метално тело. Тоа треба да биде најмалку слој на буквар. Преферираниот материјал е киселина # 8, произведена од U-POL. Основниот премаз е базиран на епоксидни смоли. По примената важно е да се почека целосното сушење на составот.

Арилична еднокомпонентна почва од лименки за време на обработката не е дозволена. Исто така неопходно е да се земе предвид дека бојата нема да ги скрие големите неправилности, затоа тие ќе треба однапред да се стават и да се постават според прајмер.

За да го насликате Raptor со валјак или распрскувач, не ги допирајте несаканите области, маскираната лента се користи во работата. Ги блокира отворените површини на автомобилот, вклучувајќи стакло, гума, пластика, кои не се наменети за преработка. Маскирањето се отстранува не порано од половина час по завршувањето.

Подготовка на решенија за бои и лакови

Главниот тон на боја за Raptor е црно. Околу половина од автомобилите насликани во оваа боја. Компанијата, исто така, нуди во прилог на BLACK, затемнета верзија на TINTABLE. За второто, мора да ја додадете саканата боја компонента на саканиот пигмент.

Важно е да се знае дека при нанесување на боја со ролери потребно е да се купи соодветен комплет наречен ROLL-ON RAPTOR.

Мешањето се врши во согласност со упатствата во сооднос од 3: 1 боја и зацврстувач. За погодност, пакувањето се изведува во контејнери од 0.75 l (боја) и 0.25 l (зацврстувач). Не е неопходно да се земаат вообичаените растворувачи за процесот, бидејќи тие нема да го дадат потребниот ефект.

Мешањето трае 2-3 минути. Наполнителните бои се додаваат во сортираните раствори во сооднос од 10% од вкупниот волумен.

Видете исто така: Локална поправка на чипови и гребнатини на куќиштето на автомобилот: како да се исчисти направете го тоа сами

Сликарство процес

Не е препорачливо да се избере заштитна обвивка за анти-прајмер кога температурата на околината е премногу жешка или ладна. Најдобрите услови ќе бидат 20Со и влажност блиску до 60% и подолу.

Кога работите во затворени услови, препорачуваме да користите респираторна маска или да го преместите процесот на отворена површина. Главната токсичност не е содржана во бојата, туку во применетиот заштитен растворувач произведен со користење на токсични изоцијанати.

За прскање, вообичаено е да се користат специјални пиштоли на Schutz и HVLP прскалки. Не е забрането да се нанесува со четка или ролки. Ако имате можност и желба да добиете квалитетни алатки за работа, тогаш треба да барате распрскувачка млазница со прилагодлива млазница RAPTOR PROFESSIONAL VARI-NOZZLE APPLICATION GUN, со која можете да креирате различна текстура.

Откако работното парче е целосно измешано, ние ги закачуваме шишињата на распрснувачот на компресорот. Во зависност од параметрите во текстурата, го прилагодуваме притисокот во опсег од 2,5-5,0 atm. Во понискиот опсег, текстурата на моделот ќе биде поголема, а со зголемување на атмосферата кора од портокал ќе стане помалку истакната.

Важно е да се знае дека во прилог на притисокот, количината на потенки и растојанието од површината што треба да се третираат влијаат на текстурата. Колку е подалеку оддалеченоста, толку е помала истакната резултат.

Кога додавате разредувач на готовиот раствор, можно е да се влијае на текстурата, во насока на намалување на неговото олеснување. Не мешајте го повеќе од 10%. Употреба на брендиран или универзален акрилен состав. Класичните растворувачи, на пример, 647 или неговите аналози ќе ја намалат трајноста на резултатот.

Подобро експериментирајте на површини од трети лица, наместо на автомобилот. Или можете да изберете внатрешна страна, скриена од поглед. Интервалот на прскање избира од 45 до 150 см. Најчесто експертите работат до 55 см.

Сите работи со завршениот состав мора да бидат завршени најдоцна во рок од 60 минути. Кога интервалот помеѓу примена на два слоја достигнува 5 часа или повеќе, вреди да се полира малку основа.

Вообичаено е да се воведат 2-3 слоја, не повеќе. Доволен интервал помеѓу апликацијата е 60 минути. Кога го менувате шишето, важно е да не се дозволи растворот да се зацврсти во пиштолот, но темелно исплакнете го апаратот со растворувач или ацетон.

Сушење оф-време не трае повеќе од 60-70 минути. Следно, очекуваме 2-3 дена за возот да "грабне", по што машината може внимателно да се користи во не-екстремален режим. Сепак, целосно видливо стврднување се јавува во рок од 7-9 дена.

Во екстремен режим, може да управувате со автомобилот не порано од 3-4 недели. Некои експерти го забрзуваат процесот на сушење со зголемување на температурата до 60В. Употребата на инфрацрвени сушари не е строго дозволена. Пожелно е да се обезбедат природни услови за зацврстување на составот на површината на телото.