Модерен автомобил повеќе не може да се замисли без електрична опрема. Напредна функционалност (навигација, аудио систем, климатизација, вграден компјутер итн.) - составен дел од транспортот, одговорен за удобноста и удобноста на неговото работење. Меѓутоа, новите дополнувања ставаат притисок врз системот за производство на електрична енергија. Електричните системи се полнат од батеријата и генераторот. За да се активира генераторот и да се бара појас, чија главна задача е да се пренесе вртежниот момент од коленестото вратило до генераторското вратило со постепено зголемување на ротациона брзина. Ова создава електрична енергија, која ја прима целата мрежа на автомобилот.

Содржина

• 1 Што е алтернатор?
• 2 Видови на алтернаторни ремени
• 3 Големи проблеми
• 4 Во кои ситуации се јавува непријатен звук?
• 5 Ако не го земете предвид свирчето, што може да се сврти?
• 6 Дијагностицирање на генераторски појас
• 7 тензија и се што е поврзано со него
• 8 отворен ремен генератор
• 9 Процес за замена на појасот

Што е алтернатор?

Машината содржи неколку ремени во својот систем. Многумина често го збунуваат појасот на алтернаторот со ременот за мерење на време, иако неговата активност е поврзана со брегаста осовина. Сите ремени работат на истиот општ принцип. Разликата е само во дизајнот на делови за различни модели на мотори. Однадвор алтернаторниот појас изгледа како флексибилна лента во форма на круг. Најчесто, материјалот е гума, којшто содржи внатре во ламинирана основа на полимерни филаменти.

Алтернаторски појас

При изборот на производ земете во предвид големината, дебелината и профилот. Треба да се земат предвид и влијанијата на температурата, еластичноста и контактот со макарите, инаку несовесното однесување и направените грешки ќе се манифестираат за кратко време. Проблемите се придружени со бучава и непријатно свиркање. Се поставува природно прашање, зошто алтернаторниот појас свири на стартот? Ние ќе го разгледаме одговорот на тоа понатаму.

Видови на алтернаторни ремени

Постојат три вида:

1. Брзини. Обезбеди прецизен пренос на вртежен момент, поради тоа што се користат во (тајмингот). Тие имаат клин во облик на профилот, во внатрешноста тие се состојат од запчаници и попречни преносни канали. Присуството на такви заби го намалува ризикот од лизгање.
2. Клиновые. На намалување имаат форма на трапез. Сигурен, како што може и со преоптоварување, пренесува голем напор. Единствена можна веројатноста за лизгање. Тие се користат за пренос на вртежен момент од коленестото вратило на неколку уреди, но не се погодни за обратно виткање. Многу често можете да ги гледате на автомобили од стариот тип каде што уредот од макарата на коленестото вратило е направен само на генераторот.

   

   Автомобил поли V-појаси

3. Полу-клин (мулти). Широк и флексибилен. Тие се слични по изглед на неколку клинови клинови залепени заедно. Од внатрешноста на малите големини се лоцирани надолжните жлебови. Висока флексибилност овозможува да се применат производи од овој тип не само за да се вози генераторот, туку и за останатите делови на моторот (компресор, хидрауличен бустер, течна пумпа).

Ги комбинира сите видови, само зависноста на квалитетот на цената. При изборот, вреди да се потпреме на брендовите на познати производители - ова барем ќе го одложи изгледот на свирката подолг временски период.

Главни проблеми

Бидејќи погонскиот ремен е флексибилен, порано или подоцна се соочува со промени. Тоа може да биде:

• тешка абење. Со текот на времето, профилот се намалува, бидејќи се тресат против макарите додека ротираат. Брушената површина почнува да се лизнува, а пренесената сила е минимизирана, со што генераторот не ја прима потребната енергија;
• стратификација. Обично проблемот се забележува кај производи со низок квалитет. Се започнува со оштетување на макарата. Прекршувањето на геометријата води до фактот дека појасот интензивно се деформира од една страна, а армираната нишка излегува. По ова, се јавува несовпаѓање во составните делови;

  

  Отстранување на појасот

• карпа. Феноменот е доста редок, бидејќи кршењето на влакната за зајакнување не е лесно. Ова се случува во случаи кога е заглавен еден од деловите на системот. Како пример, уништување на лого на генератор. Во овој случај, роторот замрзнува, а ременот се распаѓа под значителна сила;
• влечење. Силно прицврстен појас, едвај го надминува отпорот на тензијата. Таквите неисправни, бавни ротации и предизвикуваат невообичаен бучава;
• слегнување. Може да се забележи кога производот се протега низ времето и претходната тензија се ослабува. Покрај тоа, слегнување може да биде предизвикано од пенетрација на мешавини на гориво и лубрикант на неговата површина. Гумата со слаб квалитет е деформирана и се случува пропаѓање.

Главниот симптом на проблемите со појасот на генераторот е крцкањето и свирежот. Во автомобилите со присуство на затегнувачки ролери, покрај проблемите наведени погоре, свирче може да зборува и за носењето на самиот валјак.

Во кои ситуации се јавува непријатен звук?

Многу често појавата на крцкање нема јасна шема и конзистентност. Немојте веднаш да одите во крајности и да ја извршите замена. Прво, вреди да се дознае причината.

Погонски појас

Свирката на генераторскиот појас се манифестира за време на различни начини на транспорт:

• на ладен мотор при загревање. Краток свиреж, зборува за слабиот квалитет на појасот. На температури под нулата, производот се стврднува и мора да се загрее пред работа;
• по вклучување неколку тековни потрошувачи (светла, греење, аудиосистем, климатизација итн.). Постои големо оптоварување на генераторот;
• постојано работи моторот;
• работење на автомобил во услови на висока влажност - кога ременот на генераторот свири на дожд или во влажни временски услови.

Во сите случаи, неопходно е да се спроведе комплетна дијагноза на несоодветни несоодветни опции.

Ако не го земете предвид свирчето, што може да се сврти?

Своевременно нерешенная проблема с ремнем генератора впоследствии может ударить по бюджету водителя. Первое, что может случиться – это хроническая недозарядка аккумуляторной батареи, которая приведет к полной утере заряда и выходу АКБ из строя. Второе — свист может говорить об износе ремня и его скором карпае. И если подобное случится где-нибудь загородом — далеко вы на автомобиле не уедете.

Ве молиме запомнете: често на автомобили, алтернаторскиот ремен, исто така, го ротира маслото на пумпата на системот за ладење, соодветно, кога ременот е скршен, моторот ќе престане со ладење и не можете да се движите на таков автомобил. Инаку, неизбежното прегревање на моторот со тажни последици.

Кога свирчето само што почнало да се слуша, најдобро е веднаш да се дијагностицира состојбата на појасот и неговата напнатост.

Дијагностицирање на генераторски појас

Проверката се сведува на следниве постапки:

1. Инспекција за интегритет.
2. Евалуација на степенот на тензија.
3. Инспекција за чистота и сувост на вратилото.
4. Проверете ја линијата на две макари за офсет.

Во случај на идентификација на причината, неопходно е да се замени производот. Ако ременот е само извалкан, тој мора да се исчисти и остави на место. Кога нема недостатоци, сосема е можно дека тоа е само тешко, во овој случај можете или да го замените или да направите превентивни активности, во форма на примена на посебен додаток. Автомобилските хемикалии го прават алтернаторскиот појас многу поеластичен, го елиминира триењето и појавата на пукнатини.

Ве молиме имајте предвид дека употребата на автохимијата нема целосно да ве ослободи од проблемот, бидејќи ова е привремена мерка, која треба да се користи само ако нема можност за замена на ременот.

Алтернатор на затегнувачите

Тензија и се што е поврзано со него

Да претпоставиме дека за време на визуелна инспекција, успеавте да го елиминирате присуството на разни видови дефекти, а прашањето: како да се елиминира свирежот на појасот на генераторот, сè уште е проблематично. Во овој случај, треба да ја процените тензијата. За да ја дознаете нормата, треба да го разгледате сертификатот за регистрација на возилото Слабите тензии ги намалуваат ефикасноста на уредот за производство на автомобили, поради што струјата на потребната сила не е генерирана. Соодветната напнатост, напротив, има корисен ефект врз целиот работен век и сервис: пумпа за вода, батерија, појас и лежишта. Кога ременот е затегнат, лежиштата се уништуваат. Следете ги инструкциите на производителот.

Како пример, да се разгледа фактот дека производителите на домашната автомобилска индустрија, со примена на сила од 10 / kg. Cm, го постават отклонувањето на ременот на 15 mm. Ако имате домашен бренд на автомобили, тогаш параметрите може да се проверат вака: ставете метална лента од 50 см на врвот на макарата на коленестото вратило и посакуваната сила во средината на ременот. Откако владетелот ќе го одреди девијацијата. Според резултатот, придвижете се кон активностите. Кога дизајнот не е стегач, вреди да се провери ролерот за носење. За сопствениците на механиката, ќе биде корисно да се видат макарите и лежиштата за закривеност во однос на оската на движење на ременот.

Појас на тензија на појасот

Затегнување на ременот:

1. Олабавете ја навртката за монтирање на алтернаторот.
2. Понатаму, појасот се ослабува.
3. Користете ја штитната лента како лост. Ние го движиме генераторот кон моторниот простор.
4. Изложувајте го саканиот степен на напнатост.
5. По фиксирајте ја положбата на генераторот, затегнете ја оревцата во првобитната положба.
6. Ние тестираме систем, ги вклучуваме сите потрошувачи на енергија. Ако пакетот недостасува, тогаш работата е завршена, во ред.

Отворете го алтернаторот на ременот

На ремнях даже хорошего качества и при нормальной нагрузке со временем появятся: потертости, трещины, стертые зубья и разрыв. Если беда в виде карпаа ремня генератора застигла вас в дороге, а запасного изделия нет, то возможно поправить ситуацию подручными средствами. Помните, что данные советы – это всего лишь временная мера, когда вы вдали от гаража. Отпускаем натяжитель до предела.

По замена, користете ги следниве алатки:

• вратоврска;
• скутниот ремен, поврзете ги краевите со жичани ремени;
• јаже;
• најлон хулахопки.

Деформиран појас за алтернатор

Имајте на ум дека алтернативата не треба да биде помала од оштетениот појас на алтернаторот. За поголема сила, можете да ја скратите замена на половина. Откако ќе се инсталира замена, применувајте тензии и проверете ги перформансите на структурата.

Процес за замена на појасот

Размислете за општа, оптимална опција за замена. Потребни алатки како што се:

1. Клучот е на "19" (капа) и длабоката глава е на "17".
2. Рачката се справи.

Исклучете ја клучната навртка што го зацврстува генераторот на држачот. Кога ременот треба малку да се олабави, го поместуваме генераторот. Откако ќе се инсталира нов. Тежината е прилагодлива тензија. Ние ги изложуваме сите ослободени ореви. Ние ја проверуваме работата со водење мотор и дополнителни потрошувачи.