Издувниот систем на возилото, како и остатокот од автомобилот, се истроши со текот на времето, но ако другите "рани" на железен коњ може да се толерираат, тогаш сè е поинаку. Тука на изгорен шумозаглушител не се меша со ништо. На абењето на системот влијаат многу фактори кои се движат од избувнување на заварени површини, изгорување на минерална волна и завршување на временските услови. Уредот на пригушувачот во точките на конвергенција на цевките и партициите е поврзан со заварување, така што се уништуваат заварувачките рабови под влијание на температурата и влагата. Се крева пукнатината на спојницата, која се зголемува поради вибрациите на издувниот систем.

Понатаму, цевката е скршена и се појавува непријатен звук. Што се однесува до согорувањето на минералната волна, тука некои производители го зачувуваат и го натрупуваат системот со низок квалитет на производот. Волната влакна изгори и потоа се уништуваат, нивните честички се испуштаат со издувниот проток, а придушувачот почнува да талка. Освен тоа, делови од системот, како што се corrugations со суспензии, можат да бидат механички оштетени поради фактот што издувната единица се наоѓа на најниската точка на дното на машината.

Поглед на пригушувачот на автомобилот

Не толку одамна се веруваше дека издувниот систем не е толку важен, се појави како помошна компонента неопходна само за елиминирање на рециклираните гасови и намалување на вибрациите додека возите. Денес, уредот е од големо значење, главната работа - зголемување на ефикасноста на моторот. Висококвалитетен пригушувач е развиен само од професионалци, тој е во состојба да создаде стабилни перформанси на моторот и удобно возење. Бидејќи придушувачот постојано е изложен на агресивни медиуми, затоа, како комплетен дел, треба периодично да се замени, а не секој може да си дозволи такво задоволство. Толку многу мора сами да го поправат уредот.

Содржина

• 1 Работа на уредот
• 2 Копче за глушец
• 3 Предни и задни пригушувачи
• 4 Линија за придушувач на линија
• 5 начини за поправка на издувниот систем
• 6 Ладно заварување
• 7 Поправка на глушец керамической лентой
• 8 Поправете го со заптивната моќ
• 9 Поправка на коронации во издувниот систем

Работен уред

Структурата на уредот опишана погоре е општа, не постојат специфични стандарди за нејзината внатрешна структура. Всушност, пополнувањето на уредот зависи од неколку параметри:

• брендови на возила;
• модели;
• големина и тип на моторот;
• производител.

Придушувачот на звукот е потребен за да се намали нивото на бучава, температура и токсични емисии. Ги успорува гасовите што течат, а со тоа го измазнуваат тактиката на моторот. Обемот на апаратот игра важна улога во структурата, така што тие имаат такви масивни димензии. Во делот, уредот изгледа како еден куп перфорирани цевки и партиции, но всушност сè е дизајнирано за да го искористи најдоброто од својот волумен. Загреаните гасови минуваат низ цевките во резервоарот, каде што поделбите, со помош на рефлексија, го измазнуваат нерамномерното полнење на комората со гас. За возврат, минералната волна отпорна на топлина во резервоарот, ги потиснува ударите, делумно го неутрализира бучавата.

Структурата на пригушувачот и издувната патека во неа

Колона за глушец

Пред да одговорите на прашањето како да поправите придушувач без заварување, треба да се запознаете со неговата структура. И покрај фактот дека со секој нов модел на автомобилот издувниот систем се подобрува и комплицира, нема фундаментална разлика во неговото функционирање и дизајн. Традиционално, придушувачот се состои од елементи како што се:

• приемна цевка;
• катализатор;
• резонатор;
• пригушувач себе.

Од влезниот колектор, цевката за примање прима и испраќа гасови во катализаторот. Таа делува како среден елемент, има вибрирачки компензатор (почесто се нарекува брановидна), која ги неутрализира вибрациите на моторот, а не ги пренесува на системот. Товарот во внатрешноста на системот е импресивен, се однесува на механички и термички ефект до 1000 степени. Ги користи најоддржливите легури на железо и челик.

Катализатор е инсталиран зад цевката за примање, каде неизгорените честички за гориво изгоруваат и јаглерод моноксидот се претвора во помалку токсична фаза. Во оваа комора има керамички или метални ќелии кои овозможуваат проток на гасови и чиста гасна мешавина од штетни материи преку хемиска реакција. Поради оваа клеточна структура, површината на контакт со гасови со каталитичкиот слој се зголемува. По инсталира резонатор и придушувач, потиснување на бучава. По дизајн, тие се различни, пригушувачот е посложена, а резонаторот е резервоар и перфорирана цевка.

Muffler

Предни и задни придушувачи

Придушувачите на возилото се на самиот крај на системот. Тие се поделени во предниот и задниот дел. Нивната работа е насочена исклучиво на потиснување на нивото на бучава, тие не се однесуваат на чистење на гасната смеса. Во нивните шуплини има решетки и разни отвори кои ја инхибираат брзината на гасовите и ги намалуваат вибрациите. Ефектот на резонанца не се појавува, бидејќи на специјално ниво има специјални материјали кои апсорбираат звучни фреквенции на истото место. Постојат два вида на предни придушувачи:

1. Активен. Рамен дизајн и релативно едноставен во уредот. Тие самите имаат самиот материјал за апсорбирање на звукот, кој по некое време се затрупува.
2. Реактивен. Дизајнот е комплексен, бидејќи се состои од комбинација на комори за проширување и резонатор.

Видете исто: Декодирање на симболите на моторното масло

Задниот придушувач игра важна улога во системот, бидејќи конечно ги елиминира звуците и ги отстранува вишоците гасови. Неговата внатрешна структура е хетерогена, содржи комори со полнила. Ако ги земеме предвид новите модели на автомобили, тогаш тие комбинираат неколку технологии за да го исклучите звукот. Множеството партиции, порозна структура и неколку воздушни канали овозможуваат неутрализирање на вибрациите, како и намалување на температурата во нормала.

Шема на пригушувачот во расклопна форма

Линија за придушувач на звук

Оние возачи кои сакаат да ја зголемат моќта на своите автомобили, ставаат директно низ ауспуси, како редовни за такви неспособни. Овој тип на уред ги претвора ефлуентните гасови во енергија за да ја зголеми моќта на возилото. Целата поента лежи во фактот дека издувните гасови излегуваат од колекторот веќе со низок отпор. Поради ова, моторот троши помалку енергија, повеќе не мора да го надмине притисокот.

Пригушувачот за директен проток е направен од перфорирана цевка која е заштитена од обвивка. Внатре има неколку комори и сепаратори, гасовите поминуваат слободно директно и се прошируваат поради перфорираната структура на цевката. За сузбивање на бучавата во уредот се среќава со надворешното куќиште, бидејќи е импрегнирано со апсорбирачки состав и не дозволува внатрешните гасови да резонираат. Исто така можете да најдете посложени системи, вклучувајќи и неколку надворешни сегменти, но најчесто придушувачите се формираат главно за специфични модели на возила, земајќи ги предвид нивните перформанси.

Методи за поправка на издувните системи

Изнаоѓањето оштетени места во системот не е тешко дури и за неискусен возач. Кршените области имаат тенденција да се затемнуваат, а просторите околу нив стануваат мрсна. Постојат неколку опции за смена на проблеми, но ние ќе го разгледаме поправањето на пригушувачот со свои раце без заварување. Денес, алтернатива на заварување е:

• ладно заварување;
• заварување изолација намотки од фиберглас со специјални импрегнации. Може да се користат и импрегнирани карбиди или силиконски ткаенини;
• висока температура фасадни.

  

  Внатрешен пригушувач

Неопходно е да се разбере дека таквите локални поправки, дејствуваат како привремени мерки, по некое време, сепак, ќе треба да го замените пригушувачот.

Заварувањето на цевката е добро заменето со ладно заварување, не бара електроди, кои, кога се изложени, ја разредуваат металната површина. Сè што е потребно за работа е да се исчисти оштетената површина од прашина и корозија и да се примени специјална мешавина. За поправка на тегли, попогодно е да се користат изолациски материјали. Отпорни на топлина влакна, како цврста мембрана облоги на површината. Сите заптивки се наменети за температури до 1000 степени, па затоа се засноваат на силикати и керамички конструкции. Според типот тие можат да бидат течност и пластика.

Овој метод е добар само како привремена мерка, бидејќи нивото на бучава е малку повисоко. Освен тоа, не е секогаш соодветно, односно ако дел од цевката се оддалечи од конзервата, тогаш поправката на оштетувањето со користење на овој метод едноставно ќе биде безначајна. Ако на површината со голема штета, а потоа се вклопи завои и лепило ленти. Тие се состојат од фиберглас импрегниран со висока температура лепило структура. Така, изборот на метод за поправка зависи од структурата на делот и обемот на оштетената област.

Различни типови на глушец

Ладно заварување

Дозволете ни да го испитаме детално ладното заварување, бидејќи денес е најефективниот начин за поправка на пригушувачот. Поради тоа што е дводелен лепило, може да се користи за сите видови материјали. Таа не е инфериорна во сила и висока отпорност на било кои влијанија, дури и ако тоа се хемиски реагенси. Интегритетот на деловите ќе се одржува долго време, без оглед на карактеристиките на работењето. Ова заварување може да ги поврзе материјалите што не можат да се обноват со класични методи.

Ладно заварување очень мобильна, что делает ее удобной в применении. Если беда с глушителем случилась в дороге, то можно поправить ситуацию за счет холодной сварки на месте. Применение этой сварки составляет обширный спектр эксплуатационных характеристик. Приведем основные:

1. Составот вклучува висока температура мешавина максимална дозволена температура која - 150 ˚С.
2. Отпорноста "да се скрши" е еднаква на 120 kgf / cm².
3. Импресивни физикомеханички параметри, што би било доволно за поправка на уредот и понатамошни структурни оптоварувања на него.

   

   Оштетен придушувач

Интересно, то, что такой способ ремонта не предвещает больших финансовых затрат, как это требуется при простой РДС. Подготовка не нужна, работу может проделать новичок, так как не требуется обращение к электричеству и высоким температурам. Выбирать холодную сварку нужно правильно, важно знать, какой состав подойдет именно вам. Ладно заварување есть в нескольких вариантах, все они имеют свои физико-химические особенности. Пройдемся по самым эффективным составам:

1. Течни. Обично оди во шприцови, содржи две компоненти кои автоматски се мешаат. Лесно е да се примени соединението, дури и во тешко достапни места. Има недостаток што при контакт со одредени алати може да се оштети по стврднување.
2. Пластилин. Постои еднокомпонентна и двокомпонентна мешавина. Кондензацијата со едно парче е во контакт со воздухот и дава хемиска реакција, а двокомпонентната конзистентност овозможува реакција со мешање на композициите. Плус фактот дека со користење на пластичен состав, можете да ја обликувате саканата форма за време на процесот на поправка без специјални алатки.

Покрај тоа, ладно заварување постојат различни видови на сврзувачки материјали:

• универзален. Мешавината оди на сите видови материјали, но не е доволно стабилна;
• за метал. Погоден за приклучување на различни материјали, како што се дрво и пластика. Трајност е повисока, отколку во универзален тип на вметнување;
• за одржување на автомобил. Идеален за поправка на пригушувачот.

  

  Расипана пригушувачка банка

Неопходно е да се работи со ладно заварување во топла соба или во лето, бидејќи температурата на замрзнување негативно влијае на реакцијата. Мешавината станува неиздржлива и лошо се стврднува. Дозволете ни да го анализираме процесот на поправка на пригушувачот со ладно заварување:

1. Подгответе крпа, стегач или јаже - ова е потребно за фиксирање на деловите.
2. Чистете ги површините на делови од нечистотија и прашина, избришете ги, обезмастете ги и пескајте ги хартијата.
3. Ако користите двокомпонентна мешавина, а потоа ги мешајте неговите компоненти, следејќи ги упатствата. Кога мешавина во шприц се зема за работа, подобро е повторно да се меша, бидејќи производителите можат да се мешаат лошо. Треба да работите во ракавици за да ги заштитите вашите раце од изложување на опасни хемикалии. Варете го пригушувачот е подобро на отворено, за да не се отруе со тешки хемиски гасови.
4. Брзо нанесете ја хомогената маса на залепени површини и притиснете ги заедно.
5. Запишете ја работата направена од импровизирани средства. Еден час подоцна, кога површината на масата се стврднува, може да даде каква било форма со специјални алатки. Можно е да се забрза процесот на сушење до 15-20 минути, ако составот е изложен на температурни ефекти од 20-30 ° С По денот на природно сушење, мешавината конечно ќе се засили и ќе биде подготвена за сите товари.

   

   Поправка на глушец

Поправка на глушец керамической лентой

Лента для ремонта глушителя является еще одним не менее популярным способом, как быстро вернуть в чувства глушитель. Все ленты термостойкие и могут выдерживать до 1000 °С так, как имеют керамическую основу. Если повреждение небольшое, всего два или три миллиметра, то стягивающая лента подойдет для локального ремонта, но ни в коем случае для ремонта глушителя целиком. Обычно характерными местами пробоин выступает резонатор или пригушувач себе. Также, если устройство прогнило, то лучше использовать герметики или бандажи. Процесс ремонта прост:

1. Треба да се исчисти пригушувачот.
2. Намалете ја лентата со вода за реакција.
3. Запечатете го местото на оштетување со лента, завиткувајќи го пригушувачот во круг.

Надевајќи се за долга услуга на керамичка лента не може да биде, целосно да се искорени проблемот со нејзината помош нема да успее. Тоа е само како привремена мерка за околу три месеци.

Поправете го со заптивната моќ

Често неискусните возачи сметаат дека било каква штета може да се поправи со заптивки. Но, ова е далеку од случајот, тоа едноставно се однесува како дополнителна заштита за врски. Sealers често кокс тешко удари, каде што различни елементи на системот и стегање прстени конвергираат. Исто така, може да се преземе ако елементите за поврзување се избрани од погрешни димензии или дали е заптивка заменета со нова. Заптивањето со заптивната смеса овозможува понатамошно поедноставување на процесот на демонтажа на системот за издувни гасови.

Термо лента за поправка на пригушувачот

Фази на работа:

1. Песочникот треба да ја исчисти областа на апликацијата.
2. Намалете го просторот каде што ќе се примени заптивната смеса.
3. Оставете ја оштетената површина со агент и оставете ја да се исуши за половина час.
4. После запустить мотор и дать ему погонять вхолостую минут 15, чтобы влага, оставшаяся в герметике, испарилась. Далее, двигатель оставляется в покое на 12 часов. Но здесь лучше опираться на рекомендации производител, так как на разных составах время высыхания герметика может отличаться.

Поправка на коронации во издувниот систем

Поради сложената структура на брановидноста е тешко да се поправат. Затоа, поправка на corrugations на пригушувач е бесмислено да го стори тоа сами без заварување. Таа е постојано изложена, можете да ја наречете како најслаба точка на системот. Подобро е да се јавите во центарот или да се замени. Промена на corrugation е лесно, сепак, овој тип на поправка работа бара познавање на ракување со заварување. Се што е потребно е да се отсече делот со мелница, и да се исчисти површината и да се завара нов елемент со заварување.