Странските автомобили, произведени од 80-тите години, во европски или американски модели веќе имале ламбда сонда во нивната конструкција. Тој е вклучен во синџирот на формирање на мешавината на горивото. Сензорот придонесува за рамнотежата на нејзиното формирање. Добар возач треба да ги знае знаците на дефект на ламбда-сондата, бидејќи перформансите на автомобилот зависи од неговата состојба.

Како функционира сензорот?

Основната задача што ја извршува λ-сондата е да ја контролира волумената фракција на кислород во секој дел од издувните гасови. Оптималната вредност треба да биде во опсег од 0,15-0,3%. Значително отстапување од брзината определена од производителот доведува до негативни последици кај централата на возилото.

Традиционално, инсталацијата на кислородниот сензор се изведува во издувниот колектор во близина на цевките за поврзување. Поретко во некои модели, неговите дизајнери ставаат на поинакво место. Во исто време позицијата не влијае на перформансите.

Постојат варијации на кислородни сензори со широкопојасен и двокалентен тип. Во првиот случај, уредот е опишан од автомобили со висока и средна класа, а во втората од серијата автомобили и возила произведени пред 2-3 години. Исто така карактеристична карактеристика на прогресивните дизајни е балансирање на правилното читање и висок степен на прецизност.

Важно е да се знае дека поради вредната работа на сензорите за кислород во автомобилите, животниот век на моторот значително се зголемува, брзината е избалансирана и потрошувачката на гориво се намалува.

Благодарение на нивните дизајн карактеристики и одредена локација во колектор, сензорот не очекува униформа сигнал. Ова е под влијание на фактот дека контролираниот издувен гас на издувните гасови добива мониторинг по голем број работни циклуси. Всушност, λ-сондата може да реагира по фактот на неуспеси и да испрати информации до ЕКУ за тоа..

Симптоми на дефект на кислородниот сензор

Неисправностите на уредот влијаат на работата на моторот како целина. Неуспехот може да го неурамнотежи непречено функционирање на системот за гориво, праќајќи ја смесата пресметана според пропорции во комората за согорување.

Видете исто така: Што значи бојата на свеќички значи

Следниве симптоми се манифестираат:

• внатре продира во надворешниот воздух и издувните гасови;
• случајот е депресиран;
• прибор морално старееет;
• кислородниот сензор се прегрее поради неправилно функционирање на палењето;
• има проблеми со жици, што влијае на квалитетот на испраќање на сигнал до електронската контролна единица;
• се појави штета поради неправилно работење на возилото.

Обично, надворешните ефекти почнуваат постепено да се појавуваат, така што возачите не секогаш ги поврзуваат проблемите на системот за палење со ламбда сонда. Иако да го откриеме и да го следиме статусот не е тешко.

Прво, флуктуациите во перформансите се случуваат во широк спектар. Периодично се влошува губењето на квалитетот на мешавината на горивото.

Водителям стоит знать, како се однесува автомобилот ако ламбда сондата не работи. Появляются беспричинные рывки в работе, нехарактерные хлопки со стороны двигателя или ближе к выхлопам. Нередко на приборной доске во время езды горит характерный световой индикатор. Подобные аномалии игнорировать не стоит, а стоит провести первичную диагностику.

Важно е да се следи сензорот со значително намалување на моќноста.. Освен тоа, ова се прави за случаи кога за тоа нема очигледна причина. Ќе биде неопходно да се погледне во јазолот кога автомобилот ќе престане да реагира брзо за да го притисне педалот за гас, а истовремено ќе се слушаат и појавувањата од моторниот простор. Вие не може да го изгубиме од видливото прегревање на моторот.

Производителите на современи автомобили можат да постават сигнали за лансирање на контролната табла, како и целосна блокада на движењето на машината. Возачот ќе мора само да предизвика итна евакуација.

Најпроблематичната опција за оштетување се смета за губење на затегнатоста на сензорот. Не препорачуваме да продолжиме со возењето во овој случај, бидејќи може да доведе до посериозно оштетување на моторот. Со таква маана, гасовите од издувните гасови не се испраќаат до цевката, туку се во состојба да навлезат во областа каде што се наоѓа референтниот атмосферски воздух. Така, сензорот детектира вишок на молекули и испраќа погрешни сигнали до ЕКУ, оневозможувајќи го.

Видете исто така: Изработка на пригушувачи со свои раце

Губење на моќта - вистински знак за намалување на затегнатоста на ламбда сондата. Моторот, исто така, почнува да се прислушува и има мирис на издувни гасови во кабината. Симптомите може да ги забележите со зголемување на саѓи на издувните вентили и во близина на свеќи.

Уредот ќе треба да се тестира или целосно да се промени. Во условите на сервисната станица се користат скапи осцилоскопи и за тоа се користат мултиметри во домашната гаража. Врз основа на резултатите од проверката, се прави конечна одлука за тоа што да се прави со сензорот.

Како по правило, со кислороден сензор повеќето возачи не вршат поправки. Тие едноставно менуваат или сочинуваат посебен само-направен приклучок. Пожелно е да се изврши конечна дијагностика на висококвалитетна опрема за да се осигура дека е ламбда сензор кој е предмет на поправка.