Каква маст за лежиштата на тркалата подобро

Валковите лежишта се користат во речиси сите одговорни механизми со ротирачки елементи. Соо овој дел, можно е значително да се намали отпорот на триење со пренесување на процесот на триење во помалку отпорна тркалање. Во исто време, останатите карактеристики на јазолот не се деградирани. Меѓутоа, за подобрување на перформансите на тркалачкиот лого помага да се користи висококвалитетно подмачкување.

Дизајнот на автомобилот во пренос, управување, мотор, исто така, користи различни видови на лежишта, вклучувајќи тркалање. Да видиме каков вид лубрикант за лежиштата на хаб е подобар, бидејќи заглавеното тркало може да биде непријатен настан, особено ако се случи со голема брзина. Ова значи дека изборот на лубрикант игра важна улога во обезбедувањето безбедност на патиштата.

Соодржина

  • 1 Каква маст треба да се избегнува
  • 2 Препорачани масла за подмачкување
    • 2.1 Масти од молибден
    • 2.2 Маст за висока температура
    • 2.3 Литиумски масти
  • 3 Како да се подмачкува местото
  • 4 Обезбедување сигурност при работа

Каква маст треба да се избегнува

Не секој лубрикант обезбедува сигурна заштита од триење во работните услови на автомобилскиот центар. Доволно голем број на надворешни и внатрешни фактори влијаат врз процесите. Ротација се случува со голема кружна брзина при високи температури.

кој лубрикант за лежиштата на пневматиците е подобар во зима

Таквите оперативни карактеристики во поголема мера доведуваат до напуштање на маслата што содржат синтетски јаглеводороди. Нивното уништување често се случува веќе на температура од 45-65Со. Группа включает в себя вазелиновые либо силиконовые материалы, представленные в большом ассортименте на прилавках специализированных отечественных магазинов.

Треба да знаете дека лубрикантите базирани на јаглеводороди се од типот на конзервација и не секогаш покажуваат пристојни перформанси во високонагрудените јазли.

Употребата на лубриканти, вклучувајќи натриум и калциум, може да предизвика оштетување на лежиштата на центри. Тие ефикасно се борат со процесот на триење, но се немоќни во опозиција на корозивни ефекти. Соепак, работата на единицата е поврзана со тешки услови и не може целосно да се остави без подмачкување.

Треба да знаете дека лубрикантите со графитна основа содржат голем број абразивни елементи кои помагаат да се забрзаат носењето на триење на површини.

Во поголема мера, овие материјали се користат за седентарни пријатели или ги ставаат на изворите за да се заштитат од 'рѓа. Просечниот излез на јазолот со воведување на супстанции што содржат графит е намален на 20-30 илјади километри, во споредба со употребата на материјали препорачани од автокомпании, кои во просек изнесуваат 100-120 илјади километри.

каков вид на маст е потребен за лежишта на тркала

Не се препорачува да се употребува маст за лежишта на тркала со содржина на цинк или железо. Иако се користи за тркалачки лежишта, таа ја наоѓа својата примена во индустриска опрема и компоненти.

Препорачани масла за подмачкување

Развојот на модерните хемичари им овозможува на потрошувачите широк спектар на различни масла за подмачкување. Употребата на дополнителни адитиви обезбедува подобрен квалитет и подобрени физичко-хемиски својства на изворниот материјал. Размислете што е најдоброто средство за подмачкување.

Маснотии од молибден

Маслата врз основа на молибден дисулфид се ефикасни. Ова хемиско соединение адекватно се бори против силите на триење, зголемување на работниот век на лежиштето. Дополнителен аргумент во корист на ова лубрикант е зголемената борба против корозивните процеси.

Видете исто така: Како да ги замените тивките блокови

Активната супстанца формира траен филм на метална површина и ја штити од ефектите на оксидирачки агенси. Маслата е наменета за километража од околу 100 илјади километри, што може да се спореди со животот на самиот лого. Ова значи дека откако ќе направите таков лубрикант и следете ги препораките за неговото работење, неговата замена ќе биде потребна само со инсталирање на нов лого.

кој е најдобриот лубрикант за авто лежишта

Маснотии од молибден

Соепак, дури и таков материјал не е без недостатоци. Главниот недостаток е интеракцијата со влага. Соо запечатено куќиште и затворен систем, перформансите ќе бидат нормални, но за време на видливото депресирање, вреди да се замени сите лубриканти и да се провери состојбата на триење на површините, бидејќи може да настанат непоправливи хемиско-физички процеси.

Негативен квалитет е и брзата контаминација на маснотиите од молибден. Абразивните елементи значително го намалуваат квалитетот на подмачкување, а борбата против триење станува помалку ефикасна.

Негативен фактор за супстанции кои содржат молибден е изложеност на високи температури, иако прагот на неповратност е повисок од оној на јаглеводородите, но по значителното забрзување вреди да се отвори капачето и да се разгледа состојбата на лежиштата. Очигледен визуелен знак ќе биде синкаста нијанса, а потоа се појавува карактеристичен звук од проблематичната страна.

Домашните производители нудат такви брендови:

  • Fiol;
  • ШРУСо-4.

Сотрански изработени материјали може да се најдат во авто-продавници под брендови:

  • ИТ;
  • Texaco;
  • Автомобил;
  • Liqui Moly;
  • Castrol (BP).

За присуството на молибден е индицирано во составот на супстанцијата.

Маст за висока температура

Во основа, оваа класа често има адитиви во форма на соединенија од никел и бакар во прав. Пример е сина (MC 1510), која може да заштити јазол од изложеност на високи температури. Соупстанцата има висока оксидативна стабилност и точка на опаѓање до 350C, што е речиси 100Соо повисоки увезени колеги.

кој лубрикант е погоден за лежишта на тркала

Маст за висока температура

Лежиштата со него функционираат беспрекорно дури и под екстремни термички услови. Оперативниот опсег е од -40Со до +180Со. Тоа функционира добро за време на сопирање во итни случаи и нагло зголемување на температурата. Поради високо квалитетни адитиви, се обезбедува отпорност на оксидација, термокорозија и истекување.

Литиумски маснотии

Лубриканти со растворен литиум во органските киселини се користат многу години. Овие мазива се универзални мазива. Однадвор, тие имаат светло-жолта боја, а вискозноста обезбедува сигурен површински третман.

Материјалите што содржат литиум се високо ефективни материјали кои ја намалуваат силата на триење. Поради тоа, оптоварувањето на моќните елементи на склопот е намалено, а исто така се намалува и абењето на површините за триење.

Сорок на траење на тркала лежишта со таква анти-триење се зголемува до максималните можни вредности поставени од страна на производителот. Ова осигурува сигурно работење на системот за автоматско шасија. За такви услови, логорот не ја губи својата работа и не 110 илјади километри. Карактеристична карактеристика на литиумските масла е враќање на нивната изведба дури и по значително прегревање на собранието.

Видете исто така: Како да го замените лостот на предната оска

кој лубрикант за лежиштата на центар е подобар

Недостатокот на овој материјал е забележлив во просечниот степен на отпорност на корозија кога се споредува со аналози. Забележувајќи повреда на интегритетот на структурата, неопходно е да се смени лубрикантот. Постои, исто така, некомпатибилност со некои полимерни материјали. Деталните информации треба да се најдат во упатствата за употреба на масти понудени со контејнерот.

Сотрански производители кои нудат такви материјали се нашироко застапени. Најпопуларните се:

  • Британски петролеум;
  • Многу луд;
  • Renolit.

Домашни производи со висок квалитет познати под брендот. Литол-24. Неговата цена е помала од увезената, но истовремено нејзината ефикасност е споредлива со претставените светски брендови.

Дополнителна предност за Litol е нејзината широка дистрибуција и препораки од производителите на автомобили.

Како да се подмачкува местото

Пред да нанесете маснотии на лежиштето на тркалото, треба да стигнете до неговата локација. Работата мора да се изврши на заклучен автомобил со помош на сопирачка за паркирање и одвртување. На спуштеното тркало, завртката се олабавува, по што е неопходно да се подигне посакуваната страна.

Отстранувајќи го тркалото од држачот, олабавете го монтирањето на кочниците за сопирачките, нежно држете ги перничињата и отстранете го делот од центар. Исто така ќе треба да ја расклопите топката и решетката. За да го направите ова, одвртете ги завртките и издвојте го дизајнот. Употребата на стриптизер или дрвена постава го срушат центарот со половина линија.

што е најдобро лого подмачкување

Анализата на центарот исто така ќе бара посебни измени или кратки прецизни удари кои не дозволуваат површината да се смачка. WD-40 или "жичен значка" ќе помогне да се обезбеди поефикасно отстранување. Сое применува на проблематичната област, по што треба да почекате некое време за позитивен резултат, а потоа демонтирањето треба да биде полесно.

Лежиштето на тркалата има два различни делови, па затоа треба да обрнете внимание на нивната оригинална позиција во однос на другите елементи. Отстранете го сепараторот за да нема топки внатре. Исфрлањето на старо масло може да се направи со бензин, по што, избришете ја површината суви со чиста партал.

Апликацијата за подмачкување обично се изведува без употреба на шприцови или други уреди. За еден дел ви се потребни 30-40 g лубриканти од било кој бренд. Ќе треба подеднакво да го дистрибуирате околу периметарот на сепараторот.

каков тип на домашна маст е подобар за лежиштата на центри

Инсталирањето на делови се врши наизменично со додавање на потребната количина на лубрикант. Како орев често се користи стариот јарем од истиот лого. Сообранието на центар и тркало се изведува во обратен редослед.

Обезбедување сигурност за време на работењето

Пред да започнете со избор на лубрикант, треба да го прочитате упатството за употреба на автомобилот и препораките за ова за производителот на автомобили. Обично се насликани важни параметри и карактеристики за изведба за посакуваното подмачкување. Во некои случаи, опишани се најпосакуваните брендови или брендови со специфицирани карактеристики.

Ако не постои таков дел, тогаш вреди да се обиде со вискозна антифрикција која содржи литиум. Меѓутоа, во одредени интервали од периодот ќе треба да направите визуелна дијагноза на лежиштата.

LEAVE ANSWER