Пумпата за забрзување на карбураторот VAZ 2109, (во овој случај Solex), е дополнителен механички систем за снабдување со гориво кој обезбедува принудно снабдување со бензин за време на отворањето на вентилите за гас. Карбураторот пумпа за забрзување VAZ 2109 не зависи од протокот на воздух низ дифузорите.

Која бара помошен систем за снабдување со гориво? Работата е во тоа што во првата секунда, по нагло притискање на педалот за гас, само дел од мешавината на горивото што ја снабдува карбураторот достигнува цилиндрите. Карбураторот пумпа за гас за гас ВАЗ 2109 ја обезбедува потребната количина на запалива смеса во цилиндрите веќе во првата секунда од забрзувањето.

Уредот за пумпа за гас карбураторот ВАЗ 2109 (Solex)

1. дијафрагма пумпа за гас;
2. лост вози пумпа за гас;
3. камери на оската за гас на примарната камера;
4. пумпа за вшмукување пумпа за забрзување;
5. педалот за гас пумпа за гас;
6. гасни распрскувачи;
7. вшмукување удар пролет;
8. глава дијафрагма;
9. амортизирана пролет.

Уредот на карбураторот VAZ 2109 (Solex) на пумпата за гас е прикажан на фотографијата погоре. Пролетната дијафрагма број 1 е поврзана преку број на лост 2 во кутијата број 3 на оската на пригушницата на примарната комора, како и вентил за вшмукување вентил број 4, кој слободно поминува бензин од комората за плови во празнината што се наоѓа под дијафрагмата при затворање гас и го спречува да се врати назад за време на отворањето на гас.

Исто така важен е и вентилот за празнење на топката на број 5, што го спречува внесувањето на воздухот во пумпата за време на вшмукување, и поминува гориво до млазниците на број 6 за време на периодот на испуштање.

Всисниот удар се изведува поради еластичноста на пролетта 7 од дијафрагмата, падот на празнењето се јавува поради ефектот на сила на рачката на погонот на крајната страна на главата на дијафрагмата 8.

Препорачана статија: Механичкиот механизам и моторот се нерадиативни

Тврдата пролет број 9 е вградена во главата 8 на дијафрагмата помеѓу потпорниот лого, којшто ја става во контакт со рачката и плочата.

За време на ненадејното отворање на гасот, дијафрагмата на пумпата за гас, која релативно бавно се одржува од отстранетото гориво, не може брзо да се движи низ должината утврдена со ударот на лостот, пролетта 9 е компресирана, а потоа со обезбедување на заштита на дијафрагмата од прекин со огромен притисок на горивото; како и зголемување на времето на инјектирање за 1-2 секунди, ова е потребно за да се обезбеди стабилно функционирање на моторот.

Горивото што го снабдува карборекторската пумпа за забрзување на каросеријата VAZ 2109 Solex достигнува две млазници - авиони број 6 на долги цевки кои се доведуваат во две кабини на карбураторот и монтирани на држачот број 10 (на слика 2). на број 5 (слика 1).

Solex карбуратор со одделени компоненти (преглед на десната страна)

10 - држач за распрскувач, кој се наоѓа во внатрешноста на вентилот за празнење.

Под носачот на млазницата, всисниот вентил на пумпата за гас е притиснат во долниот дел на вертикалниот канал 1 (слика 3).

Карбуратор "Solex" (поглед од горе)

1. отворање на вшмукувачкиот вентил, како и телото на млазниците на пумпата за гас на забрзување карбураторот;
2. карбуратор за пумпа за гас за гориво.

Внесот на гориво од пловната комора на карбураторот се зема низ дупка што поминува низ хоризонтален канал со крајна капа на долниот десен завртка на капачето за зацврстување на пумпата за забрзување на карбураторот, што е поврзано со вертикалниот канал пред всисниот вентил.

Носачот на млазниците е инсталиран во штекерот на телото на карбураторот, а исто така е запечатен со гумен прстен и фиксиран само со капак на карбураторот. Еве толку недоволно едноставно пумпа за забрзување на пумпата карбураторот ВАЗ 2109.

Препорачана статија: Како да се направи акустиката во автомобилот подобро отколку што беше првично