Хидрокомпостер: vaz 2112, zmz 406

Хидрокомпенсатор - ја врши улогата на спречување на јазот помеѓу брегаста осовина и вентили, тие компензираат за валвуларен клиренс.

Гидрокомпенсатор

Принцип на работа на хидрауличниот компензатор

Кога моторот работи, тој не го пополнува внатрешниот дел на хидрауличниот компензатор, по што поради постојана промена на притисокот, клипот циклично се движи, со што се спречува формирање на празнини во вентилскиот погон, а со тоа се држи оската на брана и контакт со вртење.

Таквото однесување, hydrojackers многу полесно да се поправи и одржување на мотори со внатрешно согорување, прецизно прилагодување на вентили за време на поправка губи својата потреба. Мора да се каже дека хидрауличниот компензатор е многу чувствителен на квалитетот на маслото.

Гидрокомпенсатор

Локации и видови на хидраулични компенсатори

Хидрауличните компенсатори се поделени во два вида, имено за мотори како што се DOHC и SOHC. Во нивната структура, тие не се премногу препознатливи меѓу себе. Хидрауличниот компензатор е прилично "тенок" систем, ставен во запечатена капсула. Во моторите како DOHC се инсталира во приклучоците, кои се наоѓаат во цилиндерот. Добро, мотори како SOHC хидраулични лифтери во дигалки на рокерите.

Гидрокомпенсатор

Уред на хидраулични компенсатори

Системот на уредот на хидрокомпенсаторот, иако "тенка работа", воопшто не е комплициран. Хидрауличниот компензатор се состои од вентил, клип, клип, куќиште и задржувачки прстен. Кога моторот работи, каменот на осовината е на врвот на движењето, со задна страна во однос на компензаторот.

Како резултат на тоа, носачот не вложува напори, што им овозможува на внатрешната пролет да го притисне клипот, благодарение на што јазот исчезнува. Маслото влегува во просторот што се појавува под приклучокот преку вентилот. По целосно полнење на хидрауличниот компензатор со моторно масло, се споредуваат притисокот во моторот и притисокот на хидрауличниот компензатор и вентилот се затвора.

Видете исто така: Отстранување и чистење на гас: причини за загадување

Кога кавицата на осовината се свртува кон хидрауличниот компензатор со конвексна страна, почнува да го притиска под силата. Компензаторот наполнет со моторно масло има доволна цврстина со цел да се префрли напорот без загуба на работната осовина за движење, а тие, пак, на тајмингот. Во овој процес, мал дел од маслото излегува од хидрауличниот компензатор, што резултира со мала јаз, што беше на почетокот на целиот циклус.

Принципот на работа на хидрокомпенсаторот ви овозможува да ги спречите работните празнини на моторот со внатрешно согорување и исто така не дозволува празнини дури и кога моторот е жешко и дупки поврзани со абење на времето.

Гидрокомпенсатор

Знаци и причини за прекинувачи

Првите причини за неуспехот на хидрауличните компенсатори, е масло со слаб квалитет, кое пак ги затвора маслените канали и високото абење на работните површини на обратниот вентил и клипот.

Првиот знак на слабост е карактеристика ексцентрик мотор затропа и во брзина и работи во место. Таков проблем можат да бидат предизвикани од страна на присуство на воздух во камшик шуплината (генерално недоволно ниво на масло во моторите со внатрешно согорување или во ретки случаи, едноставен долг автомобил под стрмната падина). Кои не се заменети со текот на времето да се моторно масло, исто така, влијае на ефикасноста на камшик. И, се разбира лифтери не трае вечно. Тие можат да бидат оштетени поради релативно долго траење.

Причината за тропање на хидрокомпенсатор на топол мотор:

  • Неправилно функционирање на филтерот за масло;
  • Моторно масло со слаб квалитет;
  • Маслена пумпа дефектна;
  • Нивото на маслото е минимално или маслото е над нормалното;
  • Местото на слетување на хидрауличниот компензатор е "скршено";
  • Самоизнос гидрокомпенсаторов;
  • Хидрауличните компенсатори не го моторно масло под правилен притисок;
  • Масло канали затнати.
Видете исто така: Замена на филтерот за честички на дизел

Гидрокомпенсатор

Смена на проблеми

Понекогаш е можно да се елиминира таков дефект со свои раце во гаражата. Може да се обидете да ги измиете хидрауличните лифтери и да ги исчистите каналите за масло. Но, прво, само проверете го нивото на моторното масло, доколку е потребно, донесете го на соодветно ниво. За да се ослободите од воздухот во хидрауличниот компензатор, стартувајте го моторот и најмалку десет пати полека го забрзувајте.

Ако чукањето е сеуште присутно, проверете ја состојбата на компензаторите. Може да ја најдете следнава штета:

  • Корозија на површината на клипот;
  • Носете тело;
  • Хард туркач на удар.

Се разбира, подобро е да се направи таква работа на работилницата, може да има многу причини за ова, и за жал не може да се направи без специјални алатки и вештини.

Гидрокомпенсатор

LEAVE ANSWER