Многу возачи, подигање на нов автомобил, намерно одбиваат да рачно пренесување. Тие може да се разберат, бидејќи движењето во сообраќајниот метеж е многу поудобно без постојано влечење на копчето за менување. Да, исто така е полесно да се "лета" по должината на патот, дури и да се земе предвид реструктуирањето од редот до ред.

Сепак, тие се соочуваат со нова дилема, што е подобро од променлива или автоматски. Овие преноси имаат многу слични визуелни квалитети. Ние ќе се обидеме да се справиме со нивните сличности и разлики, како и која од карактеристиките е предност и што се базира на недостатоците.

Содржина

• 1 Автоматски пренос
  • 1.1 Главните предности на "машината"
  • 1.2 Главните недостатоци на "машината"
• 2 Распоред со вариатор
  • 2.1 Главни предности на вариаторот
  • 2.2 Главните недостатоци на вариаторот
• 3 резултати

Автоматски пренос

Овој тип на менувач е повеќе ранлива опција за комплетен сет на автомобили, ова многу објаснува како варирачот се разликува од автоматскиот. Првиот "автоматски", ги постави темелите на оваа индустрија, опремени со американски автомобили во средината на минатиот век. Принципот на работа на овој уред од тогаш се базира на хармонични дуети од конверторот на вртежен момент и планетите менувачи.

Автоматски пренос

Првиот елемент е одговорен за непречено пренесување на вртежен момент, а вториот е сите врати и запчаници, кои треба да се зафаќаат едни со други.

Современите менувачи од овој тип имаат четири до осум фази.

Масовното производство на автомобили со оваа локација придонесе за подобрување на сигурноста на поголемиот дел од произведените автоматски менувачи. Ова важи за водечки развивачи на автомобили. Младите компании не секогаш го преземаат самостојниот развој на "автомат", но претпочитаат да користат сајтови кои се докажаа на позитивната страна.

Главните предности на "машината"

Позитивно е во следните точки:

• Лесно е да се вози возило со автоматски менувач, за кое го сакаат не многу искусни возачи;
• Менувачот на менувачот се случува во автоматски режим со хидраулика откако возачот го притиска педалот за гас;
• Структурна сигурност обезбедува почит за моторот. За разлика од "механиката", автомобил со автоматски менувач не го надживува моторот и спојката со агресивно возење.

Видете исто така: Како да се провери здравјето на зглобовите на зглобовите

Главните недостатоци на "машината"

Покрај позитивните аспекти, постојат и негативни факти:

• Забележливо намалена динамика - разликата помеѓу машината и варијаторот и кутијата со "механика". Оверклокирањето од буџетските единици ќе биде побавно од другите два типа, иако на премиум опции оваа разлика е израмнета;
• Потрошувачка на гориво ќе биде зголемување на автоматскиот менувач во 1-2 литри отколку на варијаторот. Понекогаш стилот на возење може да го компензира овој недостаток. Исто така, веќе постојат некои модели на автомобили, во кои разликата е спротивна;
• Повеќе од високи барања за масло, неговата количина и зачестеност на замена ќе ги чини сопствениците на овој тип на автомобили поскапи отколку за другите конфигурации.

Распоред со вариатор

Ротацијата на пренос со помош на варијаторот била претходно измислена. Таа собрала разни механизми и компоненти во индустријата. Сепак, автомобили почнаа да инсталираат таква трансмисија релативно неодамна.

Основата на овој аранжман се две осовини на кои се поставени цевките на конусните конуси со можност за менување на дијаметарот. Меѓу себе, тие се поврзани со синџири или возен појас.

Автомобилски варијатор

Поради динамиката (во движење), промената на дијаметарот на макарите, преносот на степените на менувачот се менува колку што е можно непречено и континуирано. Така, оние кои се заинтересирани да го разликуваат вариаторот од автомат треба да се најдат во означувањето на преносот за да се најде кратенката CVT (Континуирано варијабилно пренесување) што значи безнадежност.

Главните предности на вариаторот

Означете ги позитивните квалитети на оваа конфигурација:

• Динамика значително подобар од просечниот "автоматски" или дури "механички" менувач;
• Речиси совршени мазно трчање кога се менува степенот на пренос помеѓу шахтите, што не е рачен менувач, па дури и автоматски менувач;
• Отпад од гориво значително помал од другите варијанти на преносни единици.

Треба да се напомене дека овој дизајн на менувачот е најлојален на ресурсите на моторот, истовремено го поедноставува возењето на автомобил, како и автоматскиот менувач.

Видете исто така: Кој пренос е подобар: автоматски или механички

Главните недостатоци на вариаторот

Овој менувач, исто така, има негативни страни:

• Поправка работа со овој јазол е доста време и високо платени. Мал број на специјалисти се должи на сè уште слабата дистрибуција на овој автомобилски јазол. Почесто поправките се вршат само на специјализирани станици;
• Ременот потребни за промена на најмалку 100-150 илјади километри, што подразбира дополнителни трошоци;
• Менувач е многу чувствителен на тип на маслокој е избран за речиси секој модел на возило поединечно. Во случај на проблеми со маслото, целата единица може да пропадне, што ќе доведе до скапи поправки или целосна замена.

Резултати

Дознавајќи дека вариатор или автоматски е посигурен, може да се најдат аргументи во корист на двата типа на преноси. Важно е да се одреди идната услуга и перформанси на возилото. Кога купувате користен автомобил со овие преноси, треба исто така да се разгледа степенот на абење и одржување на компонентите. Исто така е препорачливо да се изберат повеќе заеднички опции, кои подоцна ќе бидат полесни и поефтино да ги одржуваат самостојно. Но, сите други работи се еднакви, старите добри автоматски тестирани автоматски се посигурни од релативно новата CVT.