Времетраењето на непречено функционирање на единиците на возилото зависи главно од интензитетот на работата и навременото одржување на секој од јазлите. На пример, операциите за одржување на пренос обично се ограничени на прашањето кога треба да се смени маслото во менувачот.

За рачни пренос, овој параметар е помалку болен отколку кај другите типови на менувачи: автоматски и варијатор. На крајот на краиштата, постојат автомобили во кои производителите истураат нафта во преносот во фабриката и не ја регулираат нејзината понатамошна замена.

Содржина

• 1 Користен странски автомобил
• 2 Фреквенцијата на промена на маслото во автоматскиот менувач
• 3 Во кое време да се изврши промена на маслото во менувачот
• 4 Фреквенцијата на промена на маслото во рачниот менувач
• 5 Правилен избор на масло за пренос
• 6 Заклучок

Користен странски автомобил

Постои речиси недвосмислен критериум со кој можете да навигирате кога го менувате маслото во автоматскиот менувач. Ова е купување на користен странски автомобил со пристојна километража во нашата земја. Ваквото возило бара големо внимание и посакуваната замена на сите подмачкувачки течности во автомобилот.

Кога се ажурира моторното масло, повеќето возачи се сеќаваат, но пополнувањето или заменувањето на течноста за пренос се врши поретко. Затоа, делови од триење во кутијата може побрзо да се истрошат по развојот на животот на подмачкување, развојот на повеќето адитиви или протекување на течноста за подмачкување.

Фреквенцијата на промена на маслото во автоматскиот менувач

Производителите го поставуваат овој параметар за секој модел на уредот поединечно. Може да се најдат на официјалната веб страница на компанијата, или во прирачникот за употреба на автомобили. На пример, компанијата Тојота за двата типа на пренос и автоматски и механички постави дваесет илјади пресвртница за да ја замени течноста за пренос во кутијата. Таквата фреквенција на замена се препорачува за домашните возачи, бидејќи климата во Русија е еднаква на суровите работни услови. Но, многу почесто можете да го најдете интервалот на замена во опсег од 40-60 илјади километри.

Видете исто така: Како диференцијалната кола

Се препорачува да се отстрани и да се мие тавата, да се исчисти цедило, да се ослободат магнети на тавата од собраните метални честички. Тоа е, делумно промена на маслото. Ваквите постапки секако ќе ја зголемат мазноста на менувањето на брзините и нивниот правилен избор со "автоматско".

Колку време да се изврши промена на маслото во менувачот

Во прилог на препорачаниот интервал за промена на маслото, потребно е да се фокусирате на состојбата на единицата, неговата оперативност. За време на ротација на брзини, влага или кондензат формирани во маслото, како и мали метални честички.

Ваквото намалување на квалитетот на течноста за подмачкување може да доведе до појава на надворешни звуци при менување на брзините. Gnash, потпевнувам или други надворешни бучава за време на работата на контролниот пункт треба да го извести возачот.

Контрола на квалитет и ниво на масло

За да се обезбеди квалитетот на оваа течност можете да ја користите сондата. Очигледните црнили и карактеристични мириси на изгорена маст мора да станат поттик да ја заменат потрошената течност, дури и ако времето за менување на маслото во менувачот "по километража" сѐ уште не дојде.

Фреквенцијата на промена на маслото во рачниот менувач

Прашањето најчесто ги интересира сопствениците на класичните модели на ВАЗ. Вообичаено, возачите на овие автомобили претпочитаат да се нагоре до работното ниво во кутијата (долниот дел од "окото"). Иако замена ќе биде доволно волумен од околу еден и пол литри.

Резервоари со менувачко масло

Ако се промени, тогаш интервалот е километражата од 50-60 илјади. Заменување користи полу-синтетички масло или синтетички. Неопходно е да се избере течност земајќи ги предвид климатските услови на работа. На пример, за средината со ладен клима, Shell 75W90 ќе направи.

Правилен избор на масло за пренос

Дополнително, за да дознаете колку често маслото треба да го смените во менувачот, исто така мора да одлучите дали видот на течноста треба да се замени.

Треба да знаете дека во менувачот треба да го наполните само специјалното масло за пренос.

Можно е да се направи разлика на нејзиното обележување со кратенки ATF (автоматски кутии) и MTF (механички кутии). Двете "линии" се широко претставени од разни производствени компании.

Додавајќи масло за пренос

1. Минерално масло најмногу во побарувачката за менувачи со ниска брзина. Силите за триење не се премногу големи, а брзината е ограничена на 2-3 илјади во минута. Ова е најевтиниот тип на нафта, кој најчесто се користи за автомобили со погон на сите тркала. Таа брзо ги губи своите својства, па нејзиниот ресурс паѓа на 30-40 илјади километри.
2. Полусинтетичко масло погоден за брз менувач и машини со значително оптеретување. Просечната брзина во таква единица обично достигнува 3-4 илјади во минута. Тоа се автомобили со погон на предни тркала и ниски трошоци. Течноста се разредува со адитиви за подобрување на хемиските својства и борбата против корозијата. Интервалот на замена за таква течност е подолг од оној на минералната вода, и се движи до 40-50 илјади километри.
3. Синтетичко масло е најскапата опција за преносните течности. Сепак, неговата цена е компензирана со прилично високи перформанси. Тоа главно се користи во автоматските преноси. Производителите додаваат во течноста голем број на квалитетни адитиви, кои се доволни за долг животен век. Тоа може да биде во просек 60-70 илјади километри за механика, а за повеќе "автомат" заситен со детали, ресурсот е често ограничен на 50 илјади километри.

Видете исто така: Како варирачот

Заклучок

Ажурираното менувачко масло мора да се смени врз основа на возраста на автомобилот, неговата километража, интензитетот на работа, типот на возилото и менувачот. Во процесот на замена на потребата да се фокусираме на препораките на автомобилската компанија.