Ситуации кога возачот на автомобилот "не се вклопи ...", "не забележа ..." воопшто не е невообичаено. Како резултат на тоа, има проблеми во форма на вдлабнатини, гребнатини, напукнување или чекан на бојата. Друг учесник во движењето, исто така, може да биде виновникот (иако може да земете пари за поправки) или "зли рок" во маската на камче, кој одлучи да не лета во вистинско време.
Во секој случај: проблемот се појави и треба да се реши. Помага на локалното сликање на автомобилот, поточно на оштетените делови од телото. Навистина, зошто да го препознаеш, на пример, целото крило или багажникот? Долго и скапо ... Мал (локален) простор е оштетен, што значи дека сликата мора да биде соодветна - локална.
Содржина
- 1 Што да направите во секој случај
- 2 Технологија на самото место сликарство автомобил
- 2.1 Подготовка на работното место
- 2.2 Подготовка за локално сликарство
- 2.3 Директно извршување на самото сликање на автомобилот
- 2.4 Ако бојата на автомобилот е метална или мајка на бисер
- 3 Некои нијанси на локално автомобилско сликарство
Што да направите во секој случај
Прво на сите, не паничи, но брзо поправка на штета, со цел да се спречи развојот на корозивни фокус. За да го направите ова, треба да ги отстраните надземните елементи, ако тие се мешаат во инспекција и понатамошно поправање. Потоа темелно измијте го и изсушите го саканиот дел од телото. Сега можеме да ја процениме размерот на "катастрофата" и да разбереме што да правиме. Следните опции се можни:
- Имотот што не води до кршење на слојот на боја. Неопходно е да се обидете да ги израмните со притискање или нежно прислушување со чекан на задниот дел на дел. Ако вдлабнатите исчезнаа и бојата остане на место, тогаш поправката е завршена. Периодично е неопходно да се погледне на ова место: бојата може да попушта или да олучи подоцна.
- Плитки гребнатини во дебелината на бојата. Ако е оштетен само лакот, потребно е полирање. Во случај на оштетување на бојата, можете да ја ретуширате нула со посебен молив продаден во авто-продавници. Изборот е направен според бројот на бојата наведени во пасошот на автомобилот или на плоча под аспираторот. Потребно е да се уништи површината и да се оди 2-3 пати на нула, оставајќи го секој слој сув. Поправено место за полирање.
- Длабоки гребнатини низ целата дебелина на бојата (до металот), чипс, напукнување / отекување на бојата (ќе треба да се отстрани, а тоа е еквивалентно на чипсување) - знаци кои бараат локално сликање со непречена транзиција. Уште едно заедничко име за овој метод е сликата на самото место.
Локалното автомобилско сликарство е препорачливо кога постои мал простор за оштетување
Локалното сликарство може значително да заштеди пари во споредба со целосно пресликување на делови од телото. Но, треба да се користи само во случаи кога големината на штетата не е повеќе од една третина од површината на целиот дел.
Технологија на самото место сликарство автомобил
Технологијата на сликање не може да се нарече сложено. Таа, исто така, "не се повлече" на макотрпна работа. Но, да има одредени вештини е многу, многу пожелно. На пример, прскање на бои и лакови во тенки униформни слоеви во строго ограничена област. Може да стекнете искуство на непотребно парче метал, да експериментирате со дебелината на бојата, дебелината на нанесен слој, растојанието до површината, воздушниот притисок во пиштолот за прскање итн.
Видете исто така: Колку е целосно да се наслика колата?Подготовка на работното место
Собата треба да биде доволно пространа за да обезбеди бесплатен и удобен пристап до областа за поправка. Пред да започнете со работа, потребно е чистење да се направи, така што прашината останува што е можно помалку. Посебно внимание треба да се посвети на осветлување, чиј спектар треба да биде што е можно поблизок до природниот. Оштетениот дел од телото треба да биде јасно видлив, не треба да има сенки или, пак, глаури, рефлексии. Подобро е да се користат специјални светилки.
Подготовка за локално сликарство
Пред сликарството треба да ја извршите традиционалната листа на операции:
- отстранување на стари бои;
- измешајте 'рѓа;
- антикорозивен третман;
- грундирање;
- пополнување со почетна и / или завршна композиција;
- мелење израмнувачки слој кит.
Сите дела се испреплетени со одмастување на белиот дух. Дел од операциите се вршат ако е потребно и може да се прескокнат во одреден случај. Овие операции не се разгледуваат во овој напис, бидејќи обично не предизвикуваат тешкотии за возачите. Поважно е да се каже за методот на сликање на самото место.
Директно направи место боја на автомобил
Ако направите самото сликарство на автомобилот со свои раце, тогаш треба да поминете низ неколку основни чекори. Секој од нив има свои трикови и тајни.
Плетењето на автомобил со свои раце е невозможно без професионално нијансирање
- Боја за појавување бојата (нијансирање) ја одредува видливоста (истакнатоста) на поправената површина во однос на позадината на обложената фабрика. Затоа, нијансирањето треба да го изврши квалификуван специјалист за автоматска поправка со серискиот број (код) на бојата. Ако автомобилот е управуван повеќе од 7-8 години, тогаш подобро е да се вози во сервис за да се споредува добиената нијанса со бојата на телото на самото место. Препорачливо е да се направи ова од оние размислувања дека со текот на годините бојата на бојата може да се промени (бледеат, затемнети) поради условите за складирање, атмосферските влијанија, прашината на регионот.
- Заштита на слој автомобилот околу поправената област се прави со хартија за завиткување и лента. Помеѓу границата на оштетување и лента, треба да има 2-3 mm од фабричката боја.
- Отстранување на сјај Од левата лента на мајчин боја најдобро е да се произведе со помош на Светла Сјајна Скотч (Scotch-Brite ™ - тип на 3M абразивен материјал). Излегува таканаречениот ризик од матување.
- Боја апликација тоа се изведува од три-четири тенки слоеви. Секој нов слој треба малку да се преклопува со претходниот, зголемувајќи го површинскиот зафат (ова е преодна боја над бојата). Изложеноста помеѓу примена на слоеви треба да биде приближно 30 минути (специфицирана според инструкциите на производителот) за бојата да се исуши. Последните 1-2 слоеви се лесно испрскани на ризик од трска.
- Лакирање изведена со нанесување на два слоја лак на исушената боја. Во исто време, неопходно е да се фати тесен појас на фабрички лак (слика со премин преку лак). За да го направите ова, прво мора да ја отстраните заштитната лента. Доколку сакате, може да се прелее на ново место, да се прошири работната површина и да се заштити остатокот од површината од лак. Откако ќе се исуши лакот, отстранете ја леплива лента и нанесете завршен слој на границата на стариот лак. За да се заврши завршниот слој, лак се разредува со растворувач во сооднос 1: 1.
- Полирање таа е направена за визуелно да се скрие поправената површина, што ја прави различна од фабриката.
Површина што нема да биде насликана мора да биде заштитена од случајна боја.
Ако бојата на автомобилот е метална или мајка на бисер
Во овој случај локалното сликарство се изведува со истата технологија како што е опишано погоре. Единствената разлика е примената на дополнителни слоеви на Биндер - врзивно средство без боја, кое се користи како основа за автомобилски бои (особено метални нитроеноали). Првиот слој се прска врз подготвената површина пред да се нанесе бојата (исто така е неопходно да се покрие ризикот од матувањето). Вториот - во боја, пред лакирање. Првиот слој од врзивно средство ги исполнува микро гребените, создавајќи совршено мазна основа за боење. Ова, од своја страна, им овозможува на зрната од метален прав (на пример, сребрена салата) да одат во хомогена маса, а не да "тонат" во неправилности. Вториот слој ја создава потребната транзиција (врзувачот може да се разреди со 50/50 растворувач). Со оваа технологија на границата на транзицијата не се појави темна лента.
Видете исто така: Како да знаете бојата на автомобилот на Vin кодотЛокалното боење за мајка на бисер се прави во три слоја:
- Нитромеална со соодветна боја (т.н. супстрат).
- Бојата се подготвува со мешање на врзивно средство со ксералик во сооднос 1: 1. Kseralik (ksiralik) - боја пигмент врз основа на алуминиум оксид. Избор на пигмент треба да се изврши во сервисната станица.
- Лак
Сè е испрскано со преклопување на претходниот слој. Подлогата мора да го искористи ризикот од трска.
Некои нијанси на локално автомобилско сликарство
- за трска, можете да употребите паста за зачинето со вода или шкурка со големина на жито од најмалку 600 (800 е подобро);
- земјата мора да биде избрана што е можно поблиску до бојата на автомобилот;
- Подобро е да се нанесе бојата со помош на компресор и пиштол за прскање (исто така е пиштол за боење, воздушен пиштол, воздушен пиштол, пиштол за прскање, пиштол за прскање). Ова значително ќе го подобри квалитетот на локалното сликарство, ќе ја намали потрошувачката на бои, заштедува време;
Употребата на висококвалитетни алатки ќе обезбеди висококвалитетно сликање на автомобилот со свои раце
- удобно е да се користат комплети за локално сликање на автомобилот, кој вклучува херметички контејнери со боја, лак, (понекогаш врзивно средство), разни совети (да се обезбеди прилагодување на дебелината на слојот и еднообразно прскање);
- наместо последниот слој од лак, можете да го користите чист растворувач - со тоа се елиминира потребата за последователно полирање;
- ако на самото сликарство на автомобилот зафаќа прилично голема површина, подобро е лакирање на делот од телото како целина;
- на примената на секој нов слој на премази за боја и лакови најдобро е да му претходи површинскиот третман со антистатичко средство;
- прашината што паднала на место не може да се допре додека свежо нанесениот слој не е целосно сув. После тоа, полирајте ја површината.
Имплементацијата на мазни транзициски растворувачи може да си дозволи само мастер про. Ако не се рангирате на нив, тогаш не ризикувајте: како да не треба да започнете сè од почеток, но веќе во поголема област.
Полирање является заключительным этапом локальной покраски методом плавного перехода
Горенаведената технологија може успешно да се примени на локалното сликање на пластични делови од автомобилот.