Менување на маслото на менувачот

Повеќето возачи обрнуваат внимание на квалитетот на моторното масло во автомобилот, а менувањето на маслото во автоматскиот менувач честопати исчезнува во позадината. Таквиот безгрижен однос кон преносни единици може да доведе до скапи поправки.

Процедурата за замена се изведува на речиси секоја услуга. Меѓутоа, може да наидете на бескрупулозните работници кои лошо вршат таква операција. За да бидат сигурни во резултатот, возачите самостојно го отстрануваат процесот и го пополнуваат резервоарот со чисто масло.

Содржина

  • 1 Потребата за замена
  • 2 Како да го изберете маслото за автоматско пренесување
  • 3 Делумна замена на масло за автоматскиот менувач
  • 4 Чистење на системот за филтрирање
  • 5 Само комплетна промена на маслото
  • 6 Заклучок

Потребата за замена

Како резултат на работата на менувачот, се формираат абење. Кога забите на брзини се фаќаат едни против други, мали метални честички се откинуваат од површината и се движат со маслото. Голем број такви честички постепено ја зголемуваат вискозноста на течноста и ја загадуваат. Адитиви, кои првично беа заштитени од пенење, корозија, постепено се развиваат, а преостанатиот мал дел повеќе не може да се справи со нивните функции во целост.

како да направите брзо менување на маслото во автоматскиот менувач

Како масло за автоматски менувач станува погусто со текот на времето, вискозната мрсна течност е слабо распределена во точките за подмачкувањеЗатоа, се зголемува стапката на истегнување на тркалачки и лизгачки лежишта, вдлабнатини и други триење на компонентите на ACCP. Последиците од неправилно подмачкување се откриваат со индиректни знаци, на пример, редовно се појавуваат проблеми со промената на степенот на пренос, кога педалот на сопирачките е притиснат во положбата "D", намалена е тракцијата на возилото итн.

Како да го изберете маслото за автоматско пренесување

Првично, треба да дознаете што е во вашиот менувач. За да го направите ова, можете да се повикате на сервисната книга, упатствата за користење на автомобилот или на официјалната веб страница на автомобилската компанија. Кога заменувате, можете да го следите правилото на генерации на нафта. Кога минералната течност од типот Dexron-3 се влева во автомобилот, следната генерација на Dexron-4 нема да им наштети, дури и ако новиот е полу-синтетика или синтетика.

"Автоматиката" од минатиот век не се толку префинети за брендот на подмачкувачка течност, за разлика од модерните единици со шест брзини. Во четири или пет чекори понекогаш се слични аналози, додека механизмите успешно го вадат овој производ.

Треба да знаете дека менувањето на маслото во менувачот автоматски со шест чекори бара по-внимателен избор на течност отколку за механизми со помалку чекори.

Повеќе "каприциозните" модерни единици се дизајнирани за тесен опсег при изборот на масла, особено поради поставките на контролната единица на менувачот (FCM), па затоа треба внимателно да ги следите препораките на производителите на автомобили.

што е разликата помеѓу маслото од автоматски менувач

Разликата меѓу новата нафта и рафинирањето

Исто така, не се препорачува безмилосно да се мешаат разни видови на масла, така што нема да се формира минерално-синтетичка емулзија со нејасни својства. Таквиот "коктел" може да биде лошо испумпан од пумпа, што значи дека притисокот ќе се намали со негативни последици за целиот менувач.

Видете исто така: Менување на маслото во менувачот

Делумно менување на маслото во автоматскиот пренос самостојно

Пред да го промените маслото во автоматскиот менувач, треба да се ослободите од рударството. Постојат два начини да го направите ова: отстранување на течноста од гравитација или примена на машинска вакуумска пумпа. Во овој случај, потребно е да се отстрани заштитата од долната страна и да се најде дупка за одвод на палетата на куќиштето на менувачот. Често е затворена со приклучок за завртка. Пред да биде потребно да се замени контејнер за одвод, кој ќе има неколку литри старо масло. Методот овозможува да се ослободи од 60-70% од старата течност.

Откако ќе ја отстраните делумно контаминираната течност, додајте чисто ATF масло на саканото ниво. На оваа мешавина, можете да возите околу 150 км, а потоа да ја повторите операцијата со празнење и дополнување. На овој начин ќе биде можно да се надградат околу 80-85% од течноста во системот. Сепак, недостаток на овој процес е загубата на околу 40% од купеното масло за пренос.

како е тоа целосно да се замени маслото во автоматскиот менувач
Чекор 1. Да се ​​складира потребното количество нафта и филтер
како да направите комплетна замена на маслото во автоматскиот менувач го направите сами
Чекор 2. Одвртете го одводниот приклучок и отстранете го стариот течност.
како е целосна замена на маслото во автоматскиот менувач со свои раце во странски автомобил
Чекор 3. Отстранете ја палетата и отстранете го преостанатото рударство
како да го смените маслото на менувачот во јапонските автомобили
Чекор 4. Измијте ја нечистотијата со керозин или бензин
како да го смените менувачкото масло во германските автомобили
Чекор 5. Отстранете ги магнетите од металните чипови и филтрите од нечистотија
Колку е евтино замена на маслото во менувачот автоматски
Чекор 6. Пополнете малку малку

Малку поефикасно ќе биде начинот на отстранување на палетата. Количината на течноста што треба да се отстрани во исто време ќе биде поголема, иако оваа опција е полесно извалкана за да се изврши, исто така е присутна загубата на масло, но во помала количина.

Чистење на системот за филтрирање

Надградбите на маслото не се доволни за целосно продолжување на системот за подмачкување. Сеуште треба да се ажурираат сите филтри. Постојат два вида на масло за чистење: магнетни и механички. Во првиот случај, металните производи кои спаѓаат во течноста за време на интеракцијата на челичните триелни елементи се елиминираат. За вториот случај, единицата за филтрирање на мрежите е интегрирана во системот.

Двата филтри се отвораат по отстранувањето на капакот на долната обвивка. Магнетните ловувачи се наоѓаат на најниските точки на палетата. Вториот филтер се наоѓа со контролната кутија на вентилот.

Ако на магнетите се собрале голем број "ежи", тогаш вреди да се разбере дека автоматскиот пренос има значително износ на елементите. Ова може да биде сигнал за големи или превентивни поправки на единицата. Носевите честички може да се отстранат со испирање на капачето во керозин или бензин. Филтри за повеќекратно чистење со решетката исто така се мијат со бензин. За поцелосно чистење, мрежата често се разгорува за чистење на внатрешноста, а потоа се стркала назад.

Ако филтерот е за еднократна употреба, тогаш едноставно се менува. Периодот на нивната препорачана замена, во зависност од интензитетот на работата на автомобилот, е од 15 до 20 илјади километри.

По сите миења, неопходно е да се постави тавата на неговата претходна положба и истурете чисто масло. За пополнување на сите шуплини и инсталирање на точното ниво на масло ќе потрае одредено време, така што не треба да планирате за долги патувања во текот на овој период, исто така ќе треба да го контролирате нивото на маслото во кутијата.

како да се прелива маслото за автоматски менувач

Вакуумско пумпање масло од системот

Методот за контрола на нивото на маслото на различни марки на автомобили може да варира. На пример, Тојота може да се измери на моторот што работи и позицијата на прекинувачот "P". За Хонда, точното ниво на сондата ќе биде само на придушен мотор. Затоа е неопходно да се консултира со упатството за употреба.

Видете исто така: Каков вид на масло да се прелива во кутија машина

Само комплетна промена на маслото

Исто така е можно целосно да се замени маслото во автоматскиот менувач со свои раце. Методот бил измислен од "народни занаетчии", па затоа е подобро да се земе за оние кои се добро обучен во уредот на автомобилот.

Автомобилот мора да се загрее до работните температури. За да го направите ова, потребно е да возите во тивок режим неколку километри. Потоа треба да го инсталирате автомобилот на надвозник или јама за проверка. Потоа, ние го исцедиме маслото од автоматскиот менувач низ дупката со приклучок со навој, а потоа одвртете ги завртките на тавата за максимално одводнување на течноста.

Во следната фаза ја расчистуваме палетата и филтерот за загадување користејќи растворувач или керозин, доколку е потребно, смените заптивка и соберете ја структурата во работна состојба. Сега можете да истурете ново масло.

Може да се истури малку од максималното ниво. Исклучете го жилното црево од радијаторот и користете ги продолжените цевки за да го насочите протокот во резервоарот, така што млазот со течност е видлив. Помошникот мора да го запали моторот и да чека да застане моторот откако излезниот нафтен млаз не е загаден, но транспарентен. Ова ќе го покаже тоа работат речиси екструдирани од системот.

Цевката може да се приклучи на радијаторот, да се зацврсти со јака и да се прелива маслото до работното ниво во автоматскиот менувач.

Заклучок

Можно е да се замени маслото за пренос самостојно без посета на сервисната станица. За да го направите ова, треба да се полни со двојно количество на течност во случај на делумна замена или мала дополнителна количина со целосна замена. Во вториот случај, ќе ви треба помошник.

LEAVE ANSWER