Можни причини за нафта во моторот

Ако моторот јаде нафта, причините понекогаш е доста тешко да се идентификуваат. Сепак, ние ќе се обидеме да ги идентификуваме главните фактори кои можат да влијаат на потрошувачката на лубрикант во моторот. Треба веднаш да се забележи дека некоја потрошувачка на масло е својствена за сите мотори на современи автомобили. Присилната циркулација помага да се намали тоа делумно, додека природната загуба на лубрикантот е намалена. Но, без оглед на тоа како дизајнерите се борат со овој проблем, трошокот и натаму останува, иако мал.

Содржина

  • 1 Главни причини
  • 2 Комплицирани дефекти на моторот
    • 2.1 Претерано носење на клипни прстени на клипни масла
    • 2.2 Цилиндричен ѕиден носат
    • 2.3 Истекување на маслото поради отпадни масла
    • 2.4 Протекување на гасовите под главата на цилиндрите
    • 2.5 Коленесто вратило за масло
    • 2.6 Неуспехот на роторот на турбината кај мотори со преполнување
  • 3 едноставни дефекти
  • 4 Нови автомобили
  • 5 Да резимираме

Главни причини

зголемена потрошувачка на моторното масло

Ако треба постојано да додавате масло во моторот, ова може да укаже на сериозни дефекти на моторот

Постојано зголемување на потрошувачката на масло често укажува на сериозен дефект на моторот. Со одложување на дијагнозата на моторот, ќе се стави во ризик од "впуштање во" скапа поправка.

Како што веќе напоменавме, постои концепт за дозволена потрошувачка, исто така се нарекува потрошувачка на нафта за отпад, со други зборови, секој мотор со внатрешно согорување согорува мал дел од лубрикантот во процесот. И тоа е дека маслото кое циркулира во системот ги добива речиси сите елементи на моторот, вклучувајќи ги и ѕидовите на цилиндрите, така што клиповите можат слободно да се движат внатре во нив.

На клиповите има специјални прстени за масло, кои ги гребат сите остатоци од лубрикант во садот на моторот. Но малку останува на внатрешната површина на цилиндрите и гори заедно со мешавината на горивото. Во овој случај, потрошувачката на природен масло треба да биде од 0,05% до 0,25% од произведеното гориво. На пример, ако моторот "троши" 100 литри бензин, дозволената потрошувачка на масло не треба да надминува 25 грама. Барем, соодветно, само 5 грама. Овие се дозволени граници, и ако има отстапување во голема насока - има прекумерна потрошувачка на нафта и време е да се запре.

На нови мотори, маслото можеби нема да исчезне. Навистина, во почетокот е забележано. Како што сите механизми и собранија се истрошија, протокот почнува да се манифестира. И ако овој параметар се преврти, побарајте дефект. Тоа може да биде и тешко, за што ќе биде потребно отстранување за целосно расклопување на моторот и лесно - без целосно расклопување на моторот. Следно, ние ќе разговараме за овие грешки, за да ви помогнеме да го решите проблемот.

Комплицирани дефекти на моторот

Претерано носење на клипни прстени на клипни масла

зошто моторот јаде путер

Причината за зголемена потрошувачка на масло може да лежи во проблематичните клипни прстени

Секој мотор со внатрешно согорување има масло запечатување на клипови. Тие се дизајнирани да ја заштитат комората за согорување од навлегувањето на маснотиите. И бидејќи клипните прстени се во допир со површината на цилиндерот, а овој контакт е придружен со постојано триење, тие постепено се бришат. И ако има абење, се зголемуваат празнините, преку кои маслото почнува да тече во комората за согорување и, со гориво со гориво, излегува преку издувниот систем. Исто така, ако моторот се прегрее силно, прстените можат да легнат - стануваат помалку еластични и притискаат против клиповите. Проблемот со прстените обично се манифестира во форма на сини издувни гасови. Таков неуспех се елиминира со заменување на прстените на бришачите, што скапо ќе го чини сопственикот на автомобилот.

Видете исто така: Зошто ви е потребен моторот што работи по реконструкцијата

Цилиндер ѕид носат

Во овој случај, потребно е да се потроши блок на цилиндарот. Постои, се разбира, алтернатива - комплетно да ја замениме единицата со нова. Но, веројатно ќе чини уште повеќе.

Истекување на маслото поради отпадни масла

Колпачки — это сальники из материала, способного выдержать высокие температуры. Когда имеет место чрезмерный износ, то теряется эластичность сальников. Результат – утечка и висока потрошувачка на моторното масло. Чтобы заменить колпачки, вам потребуется проводить работы только с ГБЦ, а это значит, что не придется проводить разборку всего мотора. Пожалуй, этот случай наименее затратный из всех “сложных”.

моторот јаде масло со разум

Маслото може да тече од под заптивката на главата на цилиндрите

Протекување на гасовите под главата на цилиндрите

На нови автомобили, таков дефект е исклучително редок, бидејќи веројатноста дека фабриката нема да ги затегне завртките лошо е мала, но таквата веројатност постои. Што се однесува до старите автомобили, за нив тоа не е невообичаено - носот на моторот е веќе толку голем што заптивката може да изгори. Заменувањето нема да предизвика проблеми, бидејќи е доволно да се отстрани главата на единицата. По инсталирањето на новата заптивка, рамномерно затегнете ги завртките за монтирање за да спречите повторување на таквото оштетување.

Коленесто вратило за масло

Тие, исто така, можат да истекуваат - со силно абење, ниска температура или со употреба на масло со низок квалитет, маслото може лесно да се исцеди. Цената на жлездата не е многу голема, но доволно е работа за целиот викенд.

причините за високата потрошувачка на моторното масло

Зголемената потрошувачка на масло може да настане поради истекување на маслото од маслото на коленестото вратило

Неуспехот на роторот на турбината кај мотори со преполнување

Па, ако турбополначот е вграден во автомобилот, истекувањето може да се зголеми експоненцијално. Реално е да се исцеди целиот систем за многу краток временски период ако тупаниците од роторот се истрошат. Затоа, ако стапката на проток е зголемена, веднаш обрнете внимание на тоа дали компресорот функционира правилно.

Едноставни дефекти

  1. Истекување на маснотиите од филтерот за масло. Најчесто "едноставно" дефект. Карактеристичен знак - дамки од масло под автомобилот. Причината - лошо затегнати куќиштето на филтерот. Излезот е очигледен - треба да се затегнете до крајот на куќиштето на филтерот. Како резултат на ваквите акции, истекувањето ќе престане.
  2. Протекување преку капакот на главата на цилиндерот. Обично капакот е фиксиран со завртки (од 6 до 12 парчиња), кои едноставно може да се изгубат. Фиксни елементарни - затегнување на завртки.
  3. Употребата на масла со низок квалитет. Исто така може да предизвика голема потрошувачка. Факт е дека кога лубрикантот хитови на површината на клипот, тоа едноставно гори. Исцедете го и пополнете го со свеж, подобар квалитет.
  4. Агрессивный стиль езды. Любите погонять, чтобы мотор взвывал, набирая обороты до предельных? Не забывайте о том, что такой стиль езды вызывает зголемена потрошувачка на моторното масло. Можно еще упомянуть и про суровые морозы, так как в зимнее время расход увеличивается. Старайтесь для холодного времени года использовать только качественные масла.
што да направите ако моторот јаде масло

Ако има количини на масло под автомобилот, треба да го проверите филтерот за масло - можеби тоа едноставно не е целосно извртено

Нови автомобили

За жал, дури и нови автомобили не се осигурани од зголемената потрошувачка на лубрикант. И сите, бидејќи на honing - внатрешната површина на цилиндерот не е идеално мазна, но во форма на фини мрежа. Оваа решетка исто така има мала количина маст сама по себе, која подоцна гори со бензин. Покрај тоа, клипните прстени на новиот мотор се исто така несовршени во форма. Како резултат на тоа, се појавуваат микроскопски празнини, преку кои поминува и нафтата. Што да направите со овој феномен? Ништо, само трчај во моторот. Затоа, првите 3-5 илјади километри од новиот автомобил треба да работат во нежен режим (препорачливо е моторот да не се вртат повеќе од 3,5 илјади револуции). Клиповите се подземни на површината на цилиндерот, а празнините меѓу нив стануваат минимални. Во текот на овој период (време на вклучување), потрошувачката на масло е прилично голема - до еден и пол литри на 10 илјади километри. Како мелење делови, тоа е значително намалена.

Видете исто така: Поправете го турбокомпресорот сами по себе

Некои производители на автомобили ги дизајнираат моторите на нивните автомобили на таков начин што дозволената потрошувачка на масло може да достигне 1 литар на 10 илјади километри и во исто време да е нормална. Најчесто, овие мотори се произведени од германските грижи. Но, со проток од повеќе од еден литар, вреди да се размислува дали сè е во ред со моторот. Како и да е, можно е да се процени било какви грешки само по трчање во моторот, а не порано.

висока потрошувачка на моторното масло

Синовиот чад од издувните гасови може да укаже на дефекти на цилиндар-клипната група

Ајде да сумираме

Потрошувачката на масло може да биде или поради неговото согорување или баналното истекување. И ако, со цел да се елиминира првиот со речиси 100% гаранција, потребно е да се отвори моторот, тогаш вториот може да се елиминира самостојно. Затоа вреди да се започне со пребарување за причината за зголемената потрошувачка на масло со проверка на гасовите и маслото за истекување. Нашол нешто слично - веднаш замени ги жлездата и дихтунзите. Најчесто, маслото тече од под капакот на вентилот, заптивката на главата на цилиндрите, филтерот за масло и маслото. Или протокот може да ги обезбеди заптивките на коленестото вратило и брег. Елиминирање на сите протекување, или воопшто не ги најде, но маслото сè уште испарува? Значи дијагнозата е разочарувачка - проблем во моторот.

Обрнете внимание на издувната цевка - ако со моторот работи, синиот чад се исфрла од него, маслото гори во цилиндрите. Ова е абнормална работа на моторот, па затоа изгледот на црната саѓи со масло на работ на издувната цевка е причина да се размислува. Подобро е да се спроведат сите грешки што елиминирањето бара расклопување на моторот на сервисната станица. Специјалистот ќе стори сé што е многу подобро, бидејќи тој се соочува со такви случаи почесто од вас. Погледнете ја состојбата на моторот, истурете само висококвалитетен лубрикант, тогаш нема да има прашања зошто моторот јаде масло со такво задоволство.

LEAVE ANSWER