В разговорах автолюбителей часто встречается фраза, в которой они сетуют на то, что моторот нема да започне. Если это случается нечасто (раз в месяц при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не стоит. Тем более, если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, если после нескольких попыток машина полностью отказывается работать. В этих обстоятельствах у автомобилиста три варианта. Первый простой – бросить машину и ходить пешком, второй – вызвать эвакуатор и отдать машину в руки специалистов, и, наконец, третий – попробовать провести диагностику и устранение неполадок самостоятельно.

Содржина

• 1 Проценка на моменталната состојба на моторот
• 2 Зошто не започне?
• 3 Стартерска дијагноза
• 4 Дијагноза на снабдувањето со гориво

Евалуација на моменталната состојба на моторот

Често, можете самостојно да ја идентификувате причината зошто моторот не започнува.

Дијагностиката на моторот во случај на тежок старт или неможност за стартување може да се опише со прилично едноставен алгоритам. По завршувањето на оваа "програма", или ќе го стартувате моторот, или ќе треба да ги повикате искусни специјалисти за помош. Ова се неколку чекори:

1. Проверете го статусот на свеќи.
2. Дијагностика на филтерот за гориво.
3. Проценка на состојбата на батеријата, сигурноста на поврзувањето на нејзините терминали, нивото на излезен напон.
4. Проценка на состојбата на гасот. Не треба да има видлива контаминација.

Зошто не започне?

Еве ги најчестите причини зошто автомобилот не започнува:

1. Испуштање на батеријата. Утврдени со користење на волтметар. Ако напонот на батеријата е помал од 12 волти, батеријата е мала или неисправна. Многу веројатна причина може да биде лошо фитинг на терминалите на терминалите на батеријата. Ова се должи на оксидација. Во овој случај, исто така, постои мала батерија задолжен, што доведува до нејзиното брзо повлекување и неуспех.
2. "Роса" на високонапонски жици. Овој феномен доведува до намалување на изолационата отпорност и предизвикува тековно истекување преку него. Резултатот е или отсуство на искра или неспособност да се запали запалива смеса во цилиндерот.
3. Траги на изолација неуспех на електрични жици, влага на ожичување, оксидација на контакти. Како по правило, на овие грешки претходат чести разнесени осигурувачи или неуспеси во електричната опрема на автомобилот.
4. Слаба или недостасува искра. Проверете ги свеќите, доколку е потребно, ставете ново или познато добро. Обрнете внимание на спиракот за палење, обидете се да го замените со друг (ако е можно).
5. Присуство на проблеми во системот за напојување на моторот. Во овој случај, интервенцијата на специјалисти е неопходна.

Барањето за причината зошто моторот одбива да започне треба да се стартува со проверка на свеќичките

Дијагностицирање на ѕвезда

Ако при вртење на копчето за автомобил до позицијата "Старт", автомобилот не покажува знаци на живот, проблемот е едноставен - релето за стартување или Bendix е неисправно. Во модерните автомобили, особено кај странските автомобили, стартерите се многу барани за квалитетот на подмачката и исклучително чувствителни на влезот на нечистотија. Самиот стартер е едноставен уред и лесно се отстранува од моторот. Ги разбира условите на работилницата со употреба на алати за водовод.

Видете исто така: Зошто стартерот не кликнува и не го искривува

Пред поставување на нов лубрикант, неопходно е да се исчисти стариот што е можно подобар, да се испита стартер за деформација, лепење, затајување. Ако ништо друго не се најде, маслото се заменува, клика "Bendix", и стартерот не започнува, односно има смисла да се контактира со услугата.

Ако, при вртење на клучот, нема кликање на "Bendix" - релето е дефектно. Обично се наоѓа во истото куќиште со стартер. Затоа, заедно со ревизијата на стартерот, релето се проверува. Ако релето не успее и невозможно е да се поправи, целиот стартер ќе треба да се смени.

Моторот може да не се активира ако напонот кој е обезбеден од батеријата е помал од 12 волти.

Дијагноза на снабдувањето со гориво

Ако има искра, стартерот се врти, но автомобилот не започнува, тогаш проблемот лежи во системот за снабдување со гориво. Се состои од карбуратор (или инјектор со електронски систем за контрола), пумпа за гориво, цевковод, фин филтер и резервоар за гориво. Со него и почнете да проверувате, или подобро, да го проверите присуството на гориво во резервоарот. Следно, проверете дали филтерот е затнат. Следна во линија пумпа. Во случај на мотор со инјектирање, тестот се одвива со вклучување на палењето. Треба да го слушнете звукот на вклучување на пумпата за гориво. Сигурно секој возач лесно препознава слаб потпев, кој веднаш го следи преносот на клучот во положбата "палење". Ако овој симптом не е присутен, тогаш проблемот е или во пумпата или нема сигнал од контролорот на моторот поради неговата дефект. Не може без помош на услуга за автомобили.

Моторот на карбураторот е опремен со механичка пумпа. Работи од брегаста осовина. За да ги тестирате неговите перформанси, извадете го цревото за гориво од карбураторот и постојано притискајте ја рачката за вбризгување на горивото поставена на самиот сад за гориво. Од цревото треба да се распрсне бензин. Отсуството на прскање укажува на дефект на пумпата или недостаток на бензин.

Видете исто така: Можни причини маслогоре моторот

Если после всех вышеописанных операций ответ на вопрос зошто автомобилот нема да започнетак и не был найден, то, скорее всего, требуется настройка карбюратора (или ремонт инжектора с перепрограммированием контроллера). Эти операции должны проводить высококвалифицированные специалисты и в «домашних» условиях устранить эти неисправности не получится.