Најпопуларните модели на автомобили кои се подложени на подесување се класични автомобили на домашни брендови. Исто така, постојат модернизирани автомобили со погон на предни тркала на Волга автомобилот фабрика. Тие ќе бидат вратени не само однадвор, туку и во моторниот простор.

Подесување на карбураторот ВАЗ 2107 е на побарувачката. Ги подобрува динамичните квалитети на автомобилот, иако може да ја зголеми потрошувачката на гориво. Можно е самостојно да се опреми овој елемент на системот за гориво, без да се прибегне кон помош на специјалисти од автомобилските претпријатија.

Содржина

• 1 Подобрувања на VAZ 2107
• 2 Зголемување на млазниците
• 3 Подобрување на главните карактеристики на Solex

Подобрувања на VAZ 2107

Речиси секој сопственик на автомобили сака да го добие максималниот резултат од неговиот автомобил. Меѓутоа, инсталираните карбуратори на "класиката" со волумен од 1,5 или 1,6 литри, со регуларен тајмер, го замаглуваат моторот. Во овој случај, ќе биде можно да се донесат вртежите до ниво од 4000 ... 4500 вртежи во минута. Поради дизајнерските карактеристики во повисок работен интервал, се врши побавно зголемување на брзината и брзината на автомобилот.

Експертите велат дека моторот ВАЗ треба периодично да се лизга во високи режими.

Позитивен резултат во оваа ситуација е изгорувањето на саѓи (саѓи) од ѕидовите на цилиндрите. Исто така, се случуваат и вентили за вртење во чаури. при влегување во режим од 4000 вртежи во минута, што гарантира подеднакво абење и со тоа не се формираат бунари на краевите. Иако ресурсот на моторот е малку намален со такви товари.

Модернизацијата започнува со фактот дека во "седумте" карбуратори отстранете ги изворите на вакуумскиот погон. Се наоѓа во примарната комора. Треба да се сфати дека ова ќе ја зголеми потрошувачката на гориво за околу 0,5 ... 0,6 л. Сепак, динамиката значително се подобрува.

Истата операција е дозволена за механички погон на секундарната комора. За да го направите ова, пролетта е избрана од вакуумскиот погон, се исправи и подоцна се свитка пред последниот прстен. Треба да го направите тоа така што испакнатината на надворешната рачка се наоѓа помеѓу пролетта и втората погонска рачка. Ова ќе обезбеди зголемена динамика при високи брзини, како и забрзување на автомобилот без значителни количества на власт.

Видете исто така: Што ќе се случи ако го истурите бензинот во дизел мотор?

Во следниот чекор се ослободуваме од малиот дифузер, монтиран во главниот погон над вентилот за гас. Како по правило, тоа е означено со 3.5. Во слободното седиште го ставаме истиот елемент, но со ознаката "4,5". Паралелно, дозволена е замена на распрснувачот за пумпа за гас. Подобро е да го смените на помоќен, што е означено со ознаката "40", таквите детали се ставаат на "Вебер".

Авионите се зголемуваат

Не постои недвосмислено мислење за тоа дали да се сменат авиони на помоќни. Навистина, при спроведувањето на оваа постапка се добива двосмислена резултат: автомобилот стекнува дополнителна моќност, но во исто време потрошувачката значително се зголемува.

Ако овој фактор не е одлучувачки, тогаш можете да ги започнете експериментите:

1. Во примарната комора, го заменуваме главниот воздушен млаз -150 и главниот млазен авион-125.
2. Во секундарната комора работиме со ГВЖ-190 и ГТЖ-162. Ова се максималните можни авиони што застанаа на "Вебер". Позитивниот ефект ќе биде способноста да се подигне револуцијата на речиси 6500 вртежи во минута, што создава сличност со ефектот на поттик.
3. За еден и пол литар мотори во примарната комора, работиме со GTZh-130, а за електрани во 1.6 литри GTZ-135. Можни варијации за двете во форма на GVZh-170.

Речиси совршените услови во таква ситуација ќе дадат трошок од 11 l / 100 km, сепак, возачот на домашните "класици" ќе има вистинска можност силно да почне со семафори или со помалку проблеми да ги претекне автомобилите на автопатот. По ваквите надградби со авиони треба да се прилагоди на палењето.

Подобрување на главните карактеристики на Solex

Спроведување на независни подобрувања со vazovskiy карбуратори може значително да ја подобри динамиката на автомобилот. Еден пример е поставување на свој карбуратор ВАЗ 21083. Автомобилот ќе излезе од пикап и ќе биде многу жив, иако во овој случај ќе мора да заборавите на индикаторите за ефикасност.

Модернизацијата се состои од следните чекори:

• Обезбедување на ново ниво на гориво во пловната комора. Ова се прави со замена на иглата. Таквото подесување на карбураторот Solex не дозволува смесата да биде преекспонирана за време на екстремни режими.
• Вметнување на гумена игла за заклучување. Оваа работа ќе обезбеди стабилност на нивото и ќе ги зголеми амортизационите својства.
• Демонтажа ЕПХХ (економичен придвижувач на сила) ќе му даде поголема стабилност на моторот, но придонесува за зголемување на потрошувачката за 6-8%.
• Користете пила за гас. Сопствениците на автомобили избираат дупки во гасот, така што тие се малку помали од традиционалните. Ова ќе даде можност да се намалат емисиите на CO, како и да се остави CH на исто ниво во мирување. Во сите цилиндри на мешавината на горивото ќе почне да се движи рамномерно на дваесеттиот. Со оваа надградба, ќе биде можно да заштедите 1 ... 2% од потрошувачката на гориво.
• Полирање дифузери значително ги намалува загубите поврзани со аеродинамичните својства, зголемувајќи ја брзината на протокот. Неопходно е да се спроведе, доведување на површината до максималниот огледало сјај, кој има намален коефициент на грубост.

Видете исто така: Како карбураторот: уредот и принципот на работа

Овој тип на карбуратори се карактеризира со стабилни перформанси и подобрени карактеристики за влечење на автомобилот. Исто така, има поедноставен дизајн, зголемена сигурност и ефикасност, за разлика од споредливи класни уреди.